"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[FDeotti]

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eu uso essa solução calço+mola zetec+rancho... nem sei que batida seca é essa que estão falando, na minha não tem nada disso não.

[Fernando R Fonseca]

Fala galera, sou novo aqui neste forum e acabei de comprar minha primeira TR4 08 preta Aut. Li atentamente os tópicos e estou muito interessado em fazer um lift de 1,5 ou 2´´. Gostaria de usar o kit do amigo mauarj, seria possivel o endereço. Obrigado.

[Andre W.]

Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???

[fraenkel]

Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???

Você pode encomendar os amortecedores com o prato mais elevado ou na altura normal.

[Sem Loção]

Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???

Sim, basicamente é isso, mas mesmo com muitas modificações (como cortar uma parte da lata dos paralamas e espaçadores de rodas) não dá pra usar algo muito maior que 245/75R16.... no exterior chega a se usar 31"... mas a pouca potência/torque do motor aliada à relação naturalmente longa das marchas vai fazer a viatura ficar extrememente "xôxa"..

[Edimar_Oliveira]

Daniel, dá uma resumida, por que achei meio confuso ...

Você usa molas do Escort Zetec com AR + amortecedores do Troller (traseiros?) na traseira, além do calço de 1,5"? Dá para usar as molas + amortecedor do Troller sem o calço? Desta maneira não precisa mexer na dianteira também, ou seja, sem calços?

O meu, 2007/2008 bate bem a traseira, realmente. Não faço trilhas, apenas ando em estradas ruins de terra (serra de Ibitipoca). Mas as batidas eu tenho sentido mais na cidade, em ruas com desníveis e incomoda bastante, dá a sensação de que o amortecedor não está funcionando. Como está com apenas 55.000 km, suponho que os amortecedores ainda tenham um boa vida útil.

Abraços,

[Sem Loção]

Daniel, dá uma resumida, por que achei meio confuso ...

Você usa molas do Escort Zetec com AR + amortecedores do Troller (traseiros?) na traseira, além do calço de 1,5"? Dá para usar as molas + amortecedor do Troller sem o calço? Desta maneira não precisa mexer na dianteira também, ou seja, sem calços?

O meu, 2007/2008 bate bem a traseira, realmente. Não faço trilhas, apenas ando em estradas ruins de terra (serra de Ibitipoca). Mas as batidas eu tenho sentido mais na cidade, em ruas com desníveis e incomoda bastante, dá a sensação de que o amortecedor não está funcionando. Como está com apenas 55.000 km, suponho que os amortecedores ainda tenham um boa vida útil.

Abraços,

Olá, Edimar

Cara essa batida é muito comum nas TR4... na verdade é resultado de um curso de suspensão traseiro bem pequeno + molas e amortecedores dimensionados pra não serem desconfortáveis... resultado, de vez em quando bate mesmo.. Tenho uma 2011 com 35k km rodados e já começou a bater algumas ocasiões..

Na minha 2006 estou com molas de Zetec + calço de 1,5" + amortecedor do Troller. Ficou bem mais dura a suspensão, mas bater parou quase 100%, nem lembro de ter batido depois dessa modificação.

Se vc colcoar molas do Zetec + amortecedor do troller na traseira creio que fique uma combinação boa... mas se vc mantiver a altura original na dianteira, o carro vai ficar meio com a traseira empinada, tipo hot rod...hehehe

Abs!

[Edimar_Oliveira]

Ok, Daniel, entendi ... Vai ficar bem "exótico" para um TR4 ... rrrsss E hot rod, decididamente não é vocação deste ótimo jipe!

Mas a questão da dureza da suspensão depois da alteração também acaba sendo preocupante ... Se vai ficar mais duro do que já é, aí é o caso de pensar bem no custo/benefício ... Deu muita diferença em termos de dureza no seu depois da alteração? Uso muito em trecho urbano, na verdade é quase 70% do tempo.

Abraços,

[fraenkel]

Ok, Daniel, entendi ... Vai ficar bem "exótico" para um TR4 ... rrrsss E hot rod, decididamente não é vocação deste ótimo jipe!

Mas a questão da dureza da suspensão depois da alteração também acaba sendo preocupante ... Se vai ficar mais duro do que já é, aí é o caso de pensar bem no custo/benefício ... Deu muita diferença em termos de dureza no seu depois da alteração? Uso muito em trecho urbano, na verdade é quase 70% do tempo.

Abraços,

E tem que avaliar o fato que alterar a dureza da traseira sem mexer na dianteira vai acabar com a estabilidade do carro.

[Edimar_Oliveira]

É um dado importante, sim, fraenkel ... Por essa e outras questões, tem que se pesar a questão do custo/benefício ...

Abraços,

[Fernando_Cesar]

Pessoal, tudo bem?

Acabei de adquirir um TR AT 2011 e estou muito afim de fazer um lift de 2". Gostaria de saber o contato de alguém que vende o calço (instala) e quais seriam as outras peças necessárias para fazer essa modificação, estou em SP capital no zona sul. Quanto mais parecido com o "conforto" da original melhor. A minha tb vive dando cacetada na traseira em qq estradinha de terra piorzinha. Eu estou com uma caixa selada que pesa uns 20kg, não sei se isso tb pode influenciar alguma coisa.

Abraço

[Caieta]

Fernando, comprei o meu aqui: https://www.facebook.com/Lock4x4offroad

Eles tem diferentes opções de amortecedor traseiro, são de SP e fazem instalação também!!