"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[GPA-Airborne]

Tweet

Garmin e Sem Loção, o a resposta que vcs estao procurando está em outro lugar.

O segredo nao é a mola e sim o amortecedor! Falo por experiência própria.

Subi minha TR 2" com o calço na frente, e mola do Escort zetec com AC na traseira.

O amortecedor dianteiro tem a mesma medida, mas o traseiro tem 2" a mais de curso. Ambos são offshocks,

Pedi que eles viessem um pouco mais rigidos. depois de 1 ano e meio de rally, estourei 3 deles e reformei com 50% de "dureza" do que o original.

A TR está fantástica em termos de desempenho e estabilidade on e off road.

A batida seca da traseira, eu só escuto no rally, acima do 40km/h.

[Sem Loção]

Garmin e Sem Loção, o a resposta que vcs estao procurando está em outro lugar.

O segredo nao é a mola e sim o amortecedor! Falo por experiência própria.

Subi minha TR 2" com o calço na frente, e mola do Escort zetec com AC na traseira.

O amortecedor dianteiro tem a mesma medida, mas o traseiro tem 2" a mais de curso. Ambos são offshocks,

Pedi que eles viessem um pouco mais rigidos. depois de 1 ano e meio de rally, estourei 3 deles e reformei com 50% de "dureza" do que o original.

A TR está fantástica em termos de desempenho e estabilidade on e off road.

A batida seca da traseira, eu só escuto no rally, acima do 40km/h.

Isso é um ponto que me deixa muitas dúvidas também...

Sei de colegas que colocaram Rancho e também sentem (menos) a batida... que eu me lembre os meus da L200 são convencionais, a óleo... será que trocando pelos mesmos amortecedores, apenas a gás, não haveria uma melhora?

Abraço!

[vinis]

pretendo colocar um lift de 2 o que ficaria melhor. obs.so efeito estetico.pois so rodo na cidade.algum modelo pronto.sem muita adaptaçao.confiavel. obrigado.

[cheroka]

pretendo colocar um lift de 2 o que ficaria melhor. obs.so efeito estetico.pois so rodo na cidade.algum modelo pronto.sem muita adaptaçao.confiavel. obrigado.

o mais simples e barato - calço na dianteira e molas de escort zetec com ar na traseira...apesar do relato dos amigos acima, nunca tive problemas com "batidas" na traseira, mesmo agora que voltei a usar amortecedores originais na traseira - são quase 3 anos rodando com as molas na traseira sem nenhum problema

onde comprar: 4wdbrasil.com.br/wp/ ou Alternativa 4x4

abs

[Sem Loção]

o mais simples e barato - calço na dianteira e molas de escort zetec com ar na traseira...apesar do relato dos amigos acima, nunca tive problemas com "batidas" na traseira, mesmo agora que voltei a usar amortecedores originais na traseira - são quase 3 anos rodando com as molas na traseira sem nenhum problema

onde comprar: 4wdbrasil.com.br/wp/ ou Alternativa 4x4

abs

Concordo.... forma mais tranquila é essa...

Na minha uso amortecedores da L200 e sinto muitas batidas... o amortecedor original da TR4 é pressurizado, o da L200 não, é convencinal, inclusive o original MIT (fui conferir na concessionária)... Resultado, acabei de fazer mais uma experiência, troquei os amortecedores traseiros pelos do Troller... tem as mesmas medidas da L200, porém são pressurizados, como os originais da TR4.. vamos ver...

o primeiro é o original da Tr4... o segundo o da L200, o terceiro do troller... parece o da TR4 "crescido"...


Deu trabalho pra entrar o olhal inferior...


E finalmente...

[suski]

Sem loção, continue postando por favor, pois estamos acompanhando e eu, pessoalmente, estou estudando meu próximo passo.

A idéia ainda é ir de molas Adams e amortecedores Off-limits, mas como ainda não comprei nada, estou aberto a sugestões.

Abs,

Eduardo Suski

[Sem Loção]

Sem loção, continue postando por favor, pois estamos acompanhando e eu, pessoalmente, estou estudando meu próximo passo.

A idéia ainda é ir de molas Adams e amortecedores Off-limits, mas como ainda não comprei nada, estou aberto a sugestões.

Abs,

Eduardo Suski

Fala conterrâneo, bão?

Seria minha primeira opção também, mas o "budget" fica meio pesado...hehehe... por isso vamos vendo como fica... hoje eu devo dar uma volta pra sentir o carro...

abraço!

[Raphasep]

Fala conterrâneo, bão?

Seria minha primeira opção também, mas o "budget" fica meio pesado...hehehe... por isso vamos vendo como fica... hoje eu devo dar uma volta pra sentir o carro...

abraço!

Daniel,

Daqui um tempinho colocarei lifts na minha viatura. Estou com ela a duas semanas e estou adorando a pajerinho... meu primeiro 4x4. Qual dicas vc dá pros lifts, tendo em vista que não irei pegar trilhas muito pesadas. Andarei mais pelo litoral aqui do Ceará.

Abraço!

[Sem Loção]

Daniel,

Daqui um tempinho colocarei lifts na minha viatura. Estou com ela a duas semanas e estou adorando a pajerinho... meu primeiro 4x4. Qual dicas vc dá pros lifts, tendo em vista que não irei pegar trilhas muito pesadas. Andarei mais pelo litoral aqui do Ceará.

Abraço!

Opa, beleza!

Sem granes invenções, acredito que o mais simples seja calço de 1,5 ou 2" na frente e molas do Escort Zetec na traseira... Já melhora bastante o visual e o desempenho sem grandes gastos ou modificações na geometria do carro...

Estou desenvolvendo calços pra traseira também, mas por enquanto não mandei fazer uma leva de prova, pois tô com baby recém-chegado em casa e o tempo tá curto...hehehe

Abraço e aproveite a viatura... esse jipinho é show!!!!!

[Raphasep]

Opa, beleza!

Sem granes invenções, acredito que o mais simples seja calço de 1,5 ou 2" na frente e molas do Escort Zetec na traseira... Já melhora bastante o visual e o desempenho sem grandes gastos ou modificações na geometria do carro...

Estou desenvolvendo calços pra traseira também, mas por enquanto não mandei fazer uma leva de prova, pois tô com baby recém-chegado em casa e o tempo tá curto...hehehe

Abraço e aproveite a viatura... esse jipinho é show!!!!!

Com certeza! É um ótimo carro. Obrigado pela dica! Agora outra pergunta... Fazendo o Lift de 2" é necessário trocar os amortecedores, ou poderei continuar com os originais? E as molas do Escort Zetec com Ar é as molas dianteiras ou traseiras? No caso do lift de 1,5", as molas tbm são do Escort?

Abraço!!

[suski]

É por isso ($$) também que venho adiando... vou primeiro de proteções e K&N (que chegou ontem!).

Vamos ver como fica o desempenho da sua solução... Você mesmo trocou em casa, na garagem??

Assim que estiver mais preparado vou me juntar a vocês daqui de BH!

Abs,
Eduardo Suski

[Sem Loção]

É por isso ($$) também que venho adiando... vou primeiro de proteções e K&N (que chegou ontem!).

Vamos ver como fica o desempenho da sua solução... Você mesmo trocou em casa, na garagem??

Assim que estiver mais preparado vou me juntar a vocês daqui de BH!

Abs,
Eduardo Suski

hehehe na garagem do prédio..... já troquei molas traseiras, lavei radiador, pintei rodas, troquei cabos de velas, troquei filtro de combustível.... tudo no muque aqui na garagem.... o povo passa e fica olhando com cara de "olha esse coitado, acha que sabe o que tá fazendo"...KKKKKK

Simbora, agora que eu tô com baby, estarei mais light no offroad por um tempo, vamos marcar um passeio qualquer hora... viatura original vai sem problemas... acompanha lá no nosso tópico que sempre tem galera marcando... abraço!