Solução pneus Pajero TR4

[danielgab]

Tweet

Alguém que está usando 225/75 R16 em TR4 Automática percebeu mudança significativa de desempenho e consumo, devido à pequena mudança da relação de transmissão final?

Obrigado
Daniel
TR4 AT 2010

[marcioTR]

Alguém que está usando 225/75 R16 em TR4 Automática percebeu mudança significativa de desempenho e consumo, devido à pequena mudança da relação de transmissão final?

Obrigado
Daniel
TR4 AT 2010

Daniel, coloquei recentemente esta medida, mas são MT (Kunho kl71) e como vc não mencionou qual seria, mesmo assim coloco aqui minhas impressões: as retomadas me pareceram mais demoradas, no embalo dá na mesma. O consumo deu na mesma no meu percurso diário, não sei em longos trechos de rodovias. Isso foi o que percebi até agora.

Abraço

Márcio.

[Edimar_Oliveira]

Alexandre, embora meu uso não seja predominantemente por estradas ruins, quando me propus em comprar um veículo com o padrão do TR4 pensei em ter um que pudesse ser usado em condições ruins sem restrições. Por isso, e me surpreendendo com os altos preços do Scorpion ATR que tenho visto, que são os que equipam meu carro atualmente (já vi preços semelhantes aos BF), minha opção será pelos BF A/T. Também para minha surpresa, pois estava pesquisando na internet, achando que em minha cidade não encontraria, achei por aqui os BF a R$ 669,00 (por encomenda). Na internet não encontrei por menos de R$ 750,00, sem o frete! Minha dúvida é se o carro ficará capenga se colocar dois BF na traseira e manter os dois Scorpion (que foram trocados há pouco mais de 10.000k na dianteira. Alguma dica a respeito, pessoal?? Abraços,

[marcioTR]

Alexandre, embora meu uso não seja predominantemente por estradas ruins, quando me propus em comprar um veículo com o padrão do TR4 pensei em ter um que pudesse ser usado em condições ruins sem restrições. Por isso, e me surpreendendo com os altos preços do Scorpion ATR que tenho visto, que são os que equipam meu carro atualmente (já vi preços semelhantes aos BF), minha opção será pelos BF A/T. Também para minha surpresa, pois estava pesquisando na internet, achando que em minha cidade não encontraria, achei por aqui os BF a R$ 669,00 (por encomenda). Na internet não encontrei por menos de R$ 750,00, sem o frete! Minha dúvida é se o carro ficará capenga se colocar dois BF na traseira e manter os dois Scorpion (que foram trocados há pouco mais de 10.000k na dianteira. Alguma dica a respeito, pessoal?? Abraços,

Edimar, se quer andar com qualquer veículo 4x4 SEM RESTRIÇÕES DE USO, deve-se usar quatro pneus iguais para não forçar o sistema de tração da viatura.

Tô certo pessoal?

Abraço

[cezarsantiago]

Olá senhores!

Alguém conhece ou já usou o pneu Kumho AT Road Venture 225-75-16? Foi o At mais em conta que achei aqui em Salvador/Ba( R$ 515,00).
Pretendo trocar de carro no final do ano e estou precisando de pneu novo(segurança) que aguente até o final do ano, umas viagens, alguns passeios off road e duas etapas do rally da Mit (Aracaju e Maceio).
E aí encaro o Kumho?

Valeu!

Cezar

[Rodrigosh]

Olá senhores!

Alguém conhece ou já usou o pneu Kumho AT Road Venture 225-75-16? Foi o At mais em conta que achei aqui em Salvador/Ba( R$ 515,00).
Pretendo trocar de carro no final do ano e estou precisando de pneu novo(segurança) que aguente até o final do ano, umas viagens, alguns passeios off road e duas etapas do rally da Mit (Aracaju e Maceio).
E aí encaro o Kumho?

Valeu!

Cezar

Cezar,

Eu uso na minha exatamente esse modelo e medida. Estão com 15.000km e parecem zero.

[FDeotti]

Que precisa deixar os 4 iguais, não tenha dúvida. Agora, 10k com os Scorpion não é muita coisa. Mesmo sendo mais caro, vai sair mais barato colocar 2 Scorpion novos do que trocar os 4 por BF. Aí é escolha de acordo com a disponibilidade, gastar com 2 Scorpion originais ou com 4 BF´s. Vale analisar o custo-benefício.

Edimar, se quer andar com qualquer veículo 4x4 SEM RESTRIÇÕES DE USO, deve-se usar quatro pneus iguais para não forçar o sistema de tração da viatura.

Tô certo pessoal?

Abraço

[Edimar_Oliveira]

Márcio, entendo que não se deve colocar pneus de marcas diferentes no mesmo eixo. Altera tanto assim o veículo ter pneus de marcas diferentes em eixos diferentes? Quando me referi a "sem restrições" me referi a transitar na terra e no asfalto sem precisar ficar mudando pneu dependendo do terreno. Não pretendo fazer nada mais radical com o veículo. Nâo vejo muito sentido comprar quatro BF sem precisar de dois, para não ficar com pneus diferentes nos eixos traseiro e dianteiro. Vamos ver se há outras opiniões a respeito .. Abraços,

[Danielmjr]

Quando se bloqueia, por exemplo, o diferencial central tendo cada eixo um par de pneus 'diferentes' (novos em um e usados em outro) a velocidade (rotação) que os eixos recebem são iguais, mas, tendo os pneus diâmetros diferentes, irão girar em velocidades diferentes, o que gera esforço adicional na tração.
Já que, por estar bloqueado, a princípio é para fazer girar iguais. Isso depende muito da diferença de desgaste de cada par de pneus. No manual do proprietário diz pra ter sempre o jogo de pneus iguais.
Na minha opinião, no 4x4 Hi não haverá problema, pois cada eixo fica 'independente' entre si.

Espero ter ajudado.

[Sem Loção]

Quando se bloqueia, por exemplo, o diferencial central tendo cada eixo um par de pneus 'diferentes' (novos em um e usados em outro) a velocidade (rotação) que os eixos recebem são iguais, mas, tendo os pneus diâmetros diferentes, irão girar em velocidades diferentes, o que gera esforço adicional na tração.
Já que, por estar bloqueado, a princípio é para fazer girar iguais. Isso depende muito da diferença de desgaste de cada par de pneus. No manual do proprietário diz pra ter sempre o jogo de pneus iguais.
Na minha opinião, no 4x4 Hi não haverá problema, pois cada eixo fica 'independente' entre si.

Espero ter ajudado.

Concordo...

Em um terreno com pouca aderência, teoricamnte não haveria grandes problemas... mas imagina vc estar num terreno offroad e num deslocamento ou qualquer trecho tenha de repente aderência suficiente pra forçar os eixos...vc sempre terá que estar MUITO atento às menores variações de terreno...

[Edimar_Oliveira]

Ok. Mas é viável desperdiçar dois pneus que têm 10.000k de uso para colocar 4 iguais? Tudo mundo faz isso? Ou tem alguma maneira de equalizar a situação de forma a não ter este tipo de prejuízo?

No meu caso não vou comprar 4 BF agora simplesmente por que não tenho condições financeiras para me dar este luxo. Quando tiver que fazer a troca dos Scorpion que já vieram no carro, colocarei dois BF para substituir. Mesmo neste caso, pelo que vocês colocaram, eu teria que trocar também os outros dois BF que já estão no carro? Mesmo que estiverem em "meia-vida" por exemplo? Se o carro puxa normalmente na traseira e não usa muito o 4x4, só esporadicamente, é de se esperar que os pneus traseiros desgastem-se mais rápido do que os dianteiros, correto? Ou não?

Abraços,

[Caieta]

Estou trocando meus pneus e fiz uma analise do custo-beneficio:

Preço:
BF Goodrich 225/75/16 -> Valor= +ou- R$705,00
Scorpion ATR 225/75/16 -> Valor= +ou- R$465,00
Kumho KL71 Mud 225/75/16 -> Valor= +ou- R$538,00

Durabilidade de cada um:
BfGoodrich - 90mil km
Pirelli - 50mil km
Kumho - 40mil km(nunca usei, estou chutando. Seria mais ou menos isso???)

Relaçao Custo x Beneficio(km/R$):

BfGoodrich - 127,65 km/R$1,00
Pirelli - 107,52 km/R$1,00
Kumho - 74,35 km/R$1,00

Portanto o melhor custo beneficio seria o BfGoodrich, o grande problema é o valor do jogo R$2.820,00(BF) contra R$1.860,00(Pirelli). Diferença de R$960.