Pajero full - comentários gerais

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Postado originalmente por Glaicon

Só não fala pro pessoal que ganhaste boné e chaveiro.
Aí eles mandam trancar o tópico!:mrgreen:

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Kkkkkkkk! Não fui tão sortudo como
Você que ganhou este maravilhoso bone. Mas o chaveiro eu ganhei. 😀

Abraço!

Morte solitaria: Mitsubishi Pajero Full deve sair de linha sem deixar sucessor | CARPLACE

Abs.

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Postado originalmente por lcdalzoc

Caporto, belíssima paisagem...
Na minha Full, depois de ter feito um serviço completo na injetora, tanque, bocal e linhas de combustível, vez ou outra acende a luz de anomalia no painel. Mas não ocorre perda de desempenho ou dificuldade de aceleração. Apenas na primeira partida de manhã, por uns 30 segundos, a vibração é mais acentuada e sai um pouco de fumaça (sintoma parecido como se fosse algum bico injetor falhando). Depois fica normal. Só uso diesel S500 comum e por enquanto a média está em 8,5 km/l (50% uso rural com reduzida, subidas e descidas, e 50% asfalto).

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Caro lcdalzoc,

Realmente a paisagem do condomínio é muito bonita.
Me diz uma coisa, você teve que a fazer a BI da sua Full? se não se importar poderia me dizer quanto custou todo este serviço que fez.
A minha está muito estranha já faz mais de mês, hj mesmo ia levar ela para a oficina, mas o carro funcionou perfeitamente, fui levar meu filho na escola e fazer outras coisas mais e o carro normal, e é isto que está dificultando o diagnostico sempre que chega na oficina não quer apresentar defeito, deixo o carro com o Antonio para ir para a casa dele para ver se o defeito aparece e nada, dai pego a danada roda uma semana e pimba aparece o defeito ai no dia seguinte tá boa novamente. Os dois scanner da Mitsam sendo um o MUT III original da MIT e um outro mais moderno que compraram agora não acusam nada de erro.

Abs.

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Postado originalmente por Glaicon

Caporto, a sua viatura tem sensor MAF?
Meu amigo companheiro de viagem, que também é de nome Marcos, lá de Maringá, acabou de montar uma Bandeirante sobre uma SW4 2010.
Depois de todas as adaptações, relatou que ainda ocorriam perda de potência e desligamento da viatura.
Liga novamente e tudo vola ao normal.
O problema acontecia entre 110 e 120 Km/h.
Trocaram duas vezes o sensor MAF por outros usados, achando que tinham resolvido o problema.
Porém, acabava voltando depois de um tempo.
Agora, verificando que todas as outras possíveis causas tinham sido excluídas, acabaram comprando um sensor novo.
Pronto!
Problema resolvido.
Por isso, pergunto novamente: tua viatura tem sensor MAF?:pipoca:

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Caro Glaicon,

A Full tem sim o sensor MAF (MR547077), boa dica vou ver depois com o Antonio para dar uma olhada nele tb.
Obrigado.

Abs.

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Postado originalmente por enasor

Morte solitaria: Mitsubishi Pajero Full deve sair de linha sem deixar sucessor | CARPLACE

Abs.

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Realmente é uma pena um carro desses ser descontinuado.
Isso deve ser uma decisão da Nissan que é quem está administrando a Mitsubishi após a aquisição de 34% das ações o que a tornou a maior acionista da Mitsubishi, isso logo após o escândalo de manipulação de resultados de testes de emissão em alguns modelos japoneses, o que fez as ações da Mit despencar quase 40%, e a Nissan que não é boba foi lá e comprou mais uma fatia de ações.
Além disso a Mit não é lider em vendas nos seguimentos que atua em vários países já faz alguns anos. Alem do mais EUA e Europa estão endurecendo as leis de emissão de gases, o que exige muita pesquisa para desenvolver motores menos poluentes e que tenham potencia para empurrar um carro tão grande como é a Full e se as vendas não estão boas no mundo todo é melhor descontinuar e investir em novas plataformas que estão com maior procura como é o caso dos SUVs pequenos e médios.
Outro carro que deve ser descontinuado é o Lancer, ele não é competitivo e ao meu ver também não é bonito.
Só nos resta esperar para ver o que será da Mitsubishi se vira Mitssan ou Nissubishi.

Att.

Citação:

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Postado originalmente por caporto

Realmente é uma pena um carro desses ser descontinuado.
Isso deve ser uma decisão da Nissan que é quem está administrando a Mitsubishi após a aquisição de 34% das ações o que a tornou a maior acionista da Mitsubishi, isso logo após o escândalo de manipulação de resultados de testes de emissão em alguns modelos japoneses, o que fez as ações da Mit despencar quase 40%, e a Nissan que não é boba foi lá e comprou mais uma fatia de ações.
Além disso a Mit não é lider em vendas nos seguimentos que atua em vários países já faz alguns anos. Alem do mais EUA e Europa estão endurecendo as leis de emissão de gases, o que exige muita pesquisa para desenvolver motores menos poluentes e que tenham potencia para empurrar um carro tão grande como é a Full e se as vendas não estão boas no mundo todo é melhor descontinuar e investir em novas plataformas que estão com maior procura como é o caso dos SUVs pequenos e médios.
Outro carro que deve ser descontinuado é o Lancer, ele não é competitivo e ao meu ver também não é bonito.
Só nos resta esperar para ver o que será da Mitsubishi se vira Mitssan ou Nissubishi.

Att.

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Perfeitas colocações, meu caro amigo Carporto ... realmente, é uma pena ... logo agora que conseguiram “acertar”, de vez, o veículo para as “condições” latinas ... quase que não se vêem mais reclamações, quanto a bomba, bicos, ferrugem em tanques, etc ... veiculo luxuoso, forte, potente, robusto, econômico, muito seguro, amplo, muita tecnologia embarcada, resistente, praticamente "inquebrável" ... máquina perfeita para longas viagens com a família, amigos ou a negócios para qualquer canto ... css estão melhorando a qualidade do atendimento ... peças e bons mecânicos, fáceis de serem encontrados e a preços acessíveis ... mas, fazer o que, né???!!!! ... foi mais ou menos assim com a Prado (relativamente ao mercado brasileiro) ... poderá ser assim também com o Full (pior ainda ... relativamente ao mercado mundial) ... mas, negócios, são negócios!!!! ... e, aproveitando seu “gancho”: “ ... é melhor descontinuar e investir em novas plataformas que estão com maior procura como é o caso dos SUVs pequenos e médios ... ”, já estou de “olho” no novo lançamento da FCA ... o novo Compass ...

Forte abraço.

Caporto,
Essa Full caiu em minhas mãos num negócio a preço de banana, cfe relatado há alguns posts atrás, ciente do estado (precário) em que ela estava: BI toda desmontada, tanque e linhas de combustível podres, bocal em decomposição, cabeçote aberto, sem o cabeçote do filtro do diesel, faltando várias peças, suspensão e freios acabados... literalmente um bagaço. Arrisquei "reerguê-la". Pensei que fosse gastar até mais do previsto. Na parte do motor e alimentação foram 9 Temers e meio. Suspensão, freios, rolamentos, correias, fluídos, filtros, pintura das rodas, calços de tecnil nas molas (ergui 3 cm) e outras frescuras mais 3 Temers. Por enquanto, ainda está valendo a pena...

Prezados colegas,

estou interessado em uma Pajero Full 2011 diesel com dois detalhes que não sei avaliar se ruins ou bons:
1 - Pneus 275
Acho que o original é 265 . Gera algum problema? O odômetro e o computador de bordo trabalharão errados com pneus fora da medida original?
2 - Foi feita reprogramação da Pajero na loja REIKO. Diminui a vida útil do motor? O consumo parecia ter alterado pouco... Tava marcando 9.8.

Alguém pode ajudar?
Att, Márcio

Citação:

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Postado originalmente por lcdalzoc

Caporto,
Essa Full caiu em minhas mãos num negócio a preço de banana, cfe relatado há alguns posts atrás, ciente do estado (precário) em que ela estava: BI toda desmontada, tanque e linhas de combustível podres, bocal em decomposição, cabeçote aberto, sem o cabeçote do filtro do diesel, faltando várias peças, suspensão e freios acabados... literalmente um bagaço. Arrisquei "reerguê-la". Pensei que fosse gastar até mais do previsto. Na parte do motor e alimentação foram 9 Temers e meio. Suspensão, freios, rolamentos, correias, fluídos, filtros, pintura das rodas, calços de tecnil nas molas (ergui 3 cm) e outras frescuras mais 3 Temers. Por enquanto, ainda está valendo a pena...

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Caro lcdalzoc,

Obrigado pela resposta sobre os gastos.
Quanto aos 9 Temers para fazer a BI, remontar cabeçote e trocar linha de combustível, tanque e bocal, ao meu ver ficou muito bom o preço.
Todo o serviço foi feito em um único local?
A empresa que montou a BI é ai da sua cidade?

Abs.

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Postado originalmente por marciogaucho

Prezados colegas,

estou interessado em uma Pajero Full 2011 diesel com dois detalhes que não sei avaliar se ruins ou bons:
1 - Pneus 275
Acho que o original é 265 . Gera algum problema? O odômetro e o computador de bordo trabalharão errados com pneus fora da medida original?
2 - Foi feita reprogramação da Pajero na loja REIKO. Diminui a vida útil do motor? O consumo parecia ter alterado pouco... Tava marcando 9.8.

Alguém pode ajudar?
Att, Márcio

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Ola Marcio, qualquer alteração nas medidas dos pneus vai alterar as informações do painel ou computador de bordo, porem temos que saber qual o perfil do pneu, pois o que muda é se o diâmetro fora a fora do pneu for alterado.
Sobre o remap da Reiko pode ficar tranquilo que não altera a vida útil do motor, pelo menos e o que eu espero pois a fiz na minha Dakar a um bom tempo atrás e ate agora tudo perfeito, sobre o consumo na minha tb se manteve, claro que depois do Remap o pé fica coçando para dar aquela esticada, principalmente quando alguém cola na traseira na estrada. Ai já viu, cavalo que corre gosta de capim. rsrsrsrsrsrs.

Citação:

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Postado originalmente por marciogaucho

Prezados colegas,

estou interessado em uma Pajero Full 2011 diesel com dois detalhes que não sei avaliar se ruins ou bons:
1 - Pneus 275
Acho que o original é 265 . Gera algum problema? O odômetro e o computador de bordo trabalharão errados com pneus fora da medida original?
2 - Foi feita reprogramação da Pajero na loja REIKO. Diminui a vida útil do motor? O consumo parecia ter alterado pouco... Tava marcando 9.8.

Alguém pode ajudar?
Att, Márcio

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Caro marcio,

Pode ser até coincidência mas acho que já vi esta Full que vc está querendo comprar, ela é aqui de BSB, o cara é cliente da Mitsam já vi ela por lá fazendo revisão, top top. Estive lá semana passada e o Antonio me falou de um cliente dele vendendo uma Full 2011 chipada.
Agora respondendo suas perguntas?

1- Quanto a mudança no pneu se foi alterado somente a largura (265/60/18 para 275/60/18), a variação no velocímetro será de aproximadamente 1,5% para mais, ou seja quando o velocímetro tiver marcando 80 Km/h na realidade vc estará a 81,2 Km/h, já quanto a alterações no CB deve haver mas minima. Essas informações são de acordo as calculadores de pneus que usei segue abaixo os links.

http://media.ajdesigner.com/fl/tire.swf

Compare Medidas de Pneu | Pneus Facil

2 - Quanto a reprogramação esse assunto é polemico, as montadoras dizem que o processo de desgaste do motor é acelerado por causa das alterações dos parâmetros de injeção, tempo de ignição, pressão e ponto do motor e isso reduz a vida útil do motor. Já quem faz a reprogramação garante que não vai alterar em nada a vida do motor o que eles fazem é usar a potencia extra do motor que não foi usada pela fabricante.

Eu na minha humilde opinião já acho que uma Full com 200 cv já é um avião, a minha tem só 165 cv e me atende que é uma blz.
Os caras passam as Full com sistema CR para 272 cv com a chipagem é um aumento de mais de 35%.
Se o preço do carro tiver bom, compre e reprograme para os parâmetros originais novamente, ai poderá ficar tranquilo.
Sugiro aguardar a opinião de outros colegas tb, inclusive se não me engano tem um colega aqui do fórum que possui uma Full chipada não me lembro que é e se é diesel ou gasolina.

Abs.

Obrigado Savio. A medida é 275 65 18r. Realmente ela fica andando bem demais com o remap.