Boa noite pessoal,
Peguei uma Full 3.2 2006 a uma semana e o computador de bordo dela apagou comigo.
Procurei aqui no fórum e acabei achando a "saga" do Leojaz com o mesmo problema que a minha e no caso dele foi um fusível. Porém no manual não mostra fusível para o CB.
Estou em BH e não tenho ainda um profissional específico de confiança para levar o carro
Alguém já teve o mesmo problema e sabe me indicar a localização do fusível para eu testar, ou até mesmo, uma indicação de mecânico em BH.
Abraços
Pajero full - comentários gerais
Versão Imprimível
-
27/09/2016, 00:14CjSales
-
28/09/2016, 06:24enasorOlá, meu prezado amigo Savio ...Citação:
Postado originalmente por SavioBatista
Bom dia.
Muito interessante seu comentário, compartilhando conosco sua importante experiência relativamente à emissão de particulados (fuligem - fumaça preta) relatando a observação da presença deles no escapamento do seu veículo, de forma mais intensiva quando deixou de utilizar o aditivo, demonstrando que esses aditivos tem o poder de reduzir a emissão desses particulados ... Sabemos que, dependendo da situação de funcionamento do veiculo, parte desses particulados podem ser redirecionados para o coletor de admissão no processo de recirculação de gases de escape pela EGR, contribuindo para a aceleração do processo de entupimento do sistema de admissão (EGR e coletor de admissão), por carbonização, o que, nos veículos diesel ocorre de forma mais intensiva ... daí a importância dessa sua observação ... parabéns pela ideia da experiencia e pela grandeza em compartilha-la conosco ...
Forte abraço e muito obrigado ... -
28/09/2016, 15:32MAANNASI
Caros;
Queria uma opinião do pessoal bem entendedor: um conhecido está pensando em vender uma Pajero Full HPE diesel 2008, com 90 mil rodados. O carro está esteticamente inteiro, mas é blindado e bateu o motor devido a um erro do mecânico que, para fazer uma troca de bicos injetores, fez uma grande mancada.
Pergunto: (1) será que vale à pena pegar para trocar o motor e voltar a usar; (2) quanto o carro valeria nestas condições; (3) por quanto conseguiria um motor novo? (4) é possível retirar a blindagem e o custo seria viável ou é melhor deixar assim (acho que é nível IV)? -
28/09/2016, 19:57caporto
Caro CjSales,
O seu CB apagou completamente ou ele só apagou o backligt.
Tive que trocar o CB da minha Full a uns 4 meses atrás. Mas o meu o que deu problema foi o backligth eu via que ele mostrava as imagens porém a tela não tinha a iluminação de fundo. Acabei comprando outro CB no mercado livre por 380,00 daí troquei e problema resolvido.
Vamos esperar para ver se o amigo Leo fala algo sobre isso. Se ele lembra qual é o fusível.
Abs. -
28/09/2016, 20:28caporto
Caro maannasi,
Vou tentar ajudar com suas perguntas.
1 - O que vai dizer se vale a pena ou não é o preço que vc ira conseguir pagar por ela.
2 - Uma Pajero dessa blindada gira em torno de 70 a 80k.
3 - Quando vc fala de um motor novo somente na CCS e custa 57k mas é muito difícil eles terem. O que se faz é uma retífica do motor original. E só abrindo ele para ver os estragos causados e ver o que realmente estragou. Um motor parcial vc encontra por uns 8k no mercado livre tem um motor de uma 2008 por 7.8k e um motor de uma 2013 por 8.4k de acordo o vendedor o carro tava com 13k km rodados.
4 - Cara retirar a blindagem vc consegue o problema é que vai ter bastante gasto pois eles modificam demais as portas principalmente para colocar os vidros que possuem espessura de 1 a 1.5 cm e é uma parte significante do peso adicionado ao carro. E vc ainda terá que comprar todos os vidros do carro. É melhor deixar assim.
O consumo de uma full blindada gira entre 4 e 5 km/l isso quem me falou foi um proprietário de uma 2011 com quem tive a oportunidade de conversar uma vez.
Então sendo sincero vc acha uma Full 2008 3.2 na faixa de 70K então se fosse eu não pagaria mais que 40k nesse carro pois vc deve gastar entre 15 e 20k no motor.
Então era o que tinha para lhe dizer. Vamos ver a opinião de outros colegas.
Abs -
29/09/2016, 06:38paulohflyra
Grande All,
Preciso trocar as sapatas de acionamento do freio de mão da minha Full 2008 e como estou achando aqui elas mais caro que o par de discos ventilados, estou pensando em importar. Qual mesmo aquele site do oriente que levantamos o part number da peça ?
Grato ! -
29/09/2016, 06:57Glaicon
Bom, senhores, ontem a viatura foi pra concessionária para, finalmente, fazer a revisão inicial de quem compra veículo usado.
Farão a revisão dos 160.000 Km´s, trocando todos os filtros e fluídos, incluindo caixa automática, caixa de transferência e eixos.
Mandei também trocar as correias de ar condicionado e alternador, pois toda manhã era uma família de canarinhos cantando por quase um minuto.:mrgreen:
Meu amigo Marcos, dono da Concessionária, me acompanhou até o recepcionista da oficina e falou: "O Glaicon entende de Pajero e tem opinião em site de veículos 4X4. Caprichem!"
Deverá ficar pronta hoje, no final da tarde.
Estava me demorando em fazer esta revisão. Afinal, já são 160.000 Km´s rodados, e eu só tinha trocado o óleo do motor e filtro.
Terá carimbada no manual e tudo!
Agora me deixará mais tranqüilo.:concordo: -
29/09/2016, 08:48enasorOlá meu prezado amigo Glaicon ...Citação:
Postado originalmente por Glaicon
Bom dia
Relativamente à troca de óleo da caixa automática, se for possível você nos contar, tenho a seguinte curiosidade de saber:
1. Quantos litros foram colocados (Lembrando: O manual fala que a caixa tem um total de 10,9 lts - Fulls diesel);
2. Qual a especificação do fluido (Possivelmente, o Lubrax). Nota: Códigos na Mitsubishi: CD120084 (Compatível com a especificação ATF PA) ou CD120050 (Compatível com a especificação ATF SP3) ... Eles colocam este código na Nota Fiscal de Produtos;
3. Que método foi utilizado na troca. O tradicional/convencional, ou aquele através da máquina de "Flushing" (este equipamento faz a diálise, mal comparando, como se fosse uma máquina de hemodiálise);
3. Se você trocou o filtro do câmbio. Neste caso, implica a abertura do cárter. Então, gostaria de saber como estava o estado da caixa quanto à presença de limalhas nos imãs de contenção, estado do óleo velho, estado do filtro velho, etc. ...
4. Que impressões você está tendo do câmbio após a troca ...
5. O preço cobrado pelos produtos e serviços ...
Forte abraço, agradeço-lhe antecipadamente pela atenção e peço-lhe desculpas pelo tanto de perguntas ... -
29/09/2016, 10:25enasorOlá meu prezado amigo PauloCitação:
Postado originalmente por paulohflyra
Bom dia.
Site onde se adquire peças originais no maior fornecedor de peças dos Emirados Arabes que fica em Dubai, gentilmente informado pelo nosso prezado amigo Caporto em algum post atrás:
Mitsubishi | Genuine Parts Catalogs | PartSouq Auto Parts Around the World
Basta você entrar com o número do chassi do seu veículo (VIN)
Abs.
E.T.:
Se não me engano, em algum post atrás, o Caporto andou reportando que recebeu peças adquiridas neste site, que acabaram sobrando porque o Correio tinha dado como perdidas ... se não me falha a memória, parece-me que ele recebeu alguma coisa relacionada com freios ... sugiro-lhe que mande uma MP para ele ... -
30/09/2016, 06:49GlaiconEnasor, por conta dos compromissos de ontem, pegarei somente hoje.Citação:
Postado originalmente por enasor
Mas, antecipando algumas respostas, no pré-orçamento constava 9,7 litros para a caixa automática.
Eles não trocam o filtro, pois o óleo ainda está em bom estado.
Talvez, se fosse trocado aí daria a litragem que você especificou.
A troca é feita pela queda em gravidade. Particularmente, prefiro a hemodiálise.
O orçamento, sem a troca das correias e respectiva mão de obra desta troca, após negociação, ficou no preço de junho (R$ 2.700,00), pois já houve aumento de 10% depois disto.
Segundo eles, as revisões múltiplas de 40.000 Km´s são as mais caras e completas.
Disseram que tinham três lâmpadas queimadas (farolete, freio e uma do break light). Mais R$ 75,00.
Ligaram condenando as pastilhas de freio e sugerindo um passe nos discos. Orçado em R$ 1.300,00.
Passei! Aí já ficaria em mais de R$ 4.000,00 a conta.
O Salim aqui pirou!:mrgreen:
Farei este serviço por fora.
Quanto ao comportamento do câmbio não espero alteração ou melhora alguma, pois o sistema automático e o tiptronic, na minha opinião, estavam perfeitos.
Portanto, pura manutenção preventiva.
Como falei que não iria buscar ontem, deixaram para hoje teste de direção e lavação da criança.
Já estou satisfeito, considerando a melhora no pedigree da mesma.
Amanhã ela já pegará a estrada num tiro curto de 220 Km´s.
Só não sei se o almoço no destino será feijoada ou churrasco. Ó dúvida!
No domingo já voltaremos, à tempo de depositar os votinhos nos nossos sofridos e trabalhadores candidatos.:angel:
E na próxima sexta deveremos ir a Maringá visitar nossos parceiros de viagem. Aí será um tirinho de 740 Km´s.
Dar um reset no computador de bordo.
Ô coisa boa!:brinde: -
30/09/2016, 10:34caportoCaro Paulo,Citação:
Postado originalmente por paulohflyra
Me parece que essas sapatas na CCS aqui em BSB custa quase 3k de acordo informações do Antonio da Mitsam, não confirmei esse valor na Nara, mas fiz uma pesquisa no site da partSouq e se o valor for esse mesmo próximo dos 3k vale muito apena vc importar de lá. pois o kit de cada roda custa de $ 44,12 até $ 82,18 o preço vária dependendo do partnumber, por isso eu lhe aconselho a ir na Nara e pegar o partnumber certinho da peça do seu carro dai faz a compra.
No mercado livre o jogo de uma roda custa R$ 750,00 só que genérica.
Segue o link da PartSouq com o modelo V98W a partir de 2008 que acho que é a sua Full.
BRAKE - REAR WHEEL BRAKE | PAJERO(KOREA) - 3200D-TURBO/LONG WAGON General V90# | Mitsubishi | Genuine Parts Catalogs | PartSouq Auto Parts Around the World
E esse é da V88W que é de 2006 até 2008
BRAKE - REAR WHEEL BRAKE | PAJERO - 3200D-TURBO/SHORT WAGON Japan V80,90# | Mitsubishi | Genuine Parts Catalogs | PartSouq Auto Parts Around the World
Qualquer coisa fique a vontade para questionar.
Abs. -
30/09/2016, 11:54enasorPrezado amigo Glaicon ...Citação:
Postado originalmente por Glaicon
Boa tarde.
Sou-lhe muito agradecido por mais essa deferência em, generosamente, compartilhar conosco sua experiência, meu caro ...
Quanto aos gastos que tivestes, com efeito, realmente, tem certos casos que a gente os faz feliz, tais como estes que você está fazendo, investindo em cuidados preventivos ... afinal, tens em mãos uma máquina maravilhosa, e merece o gasto, não só pela "melhora no pedigree", como também, pelo que ela lhe dá em troca ... mais um excelente exemplo de um bom investimento, em termos de custo x benefício ... parabéns, e desejo-lhe muito bom proveito ...
Com absoluta certeza, suas preciosas informações, relativamente à troca de fluido da caixa de transmissão de seu veículo na revisão de 160.000 kms, serão de muita valia como fonte de referência, não só a mim, como também aos demais colegas que forem passar por essa experiência, muitos até indecisos, ou receosos, se é recomendável, ou não, trocar com essa quilometragem, principalmente, se for a primeira troca ... a propósito, se me permite, faço-lhe uma última pergunta: Saberias informar se essa é a primeira troca de fluido de câmbio de seu veículo? ...
Forte abraço.