Pajero full - comentários gerais

Citação:

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Postado originalmente por José Bonifácio Reutemann

Aqui na minha região ainda vende bem, embora eu ache que tirar a TR4 de produção foi uma puta mancada. (Sei, tem o Grand Vitara que é praticamente o mesmo miolo, até o câmbio automático é o mesmo, mas é um projeto ainda mais datado que a TR4! Tem o Jimny, que não tem o conforto necessário para quem deseja uma viatura faz-tudo.)

Outra mancadinha da nova L200 é não ter o motor V6 flex, se esse mercado fosse tão nulo assim a S10 não estava sendo oferecida com um excelente motor flex GDI. Mas eu que não gosto de diesel compraria essa L200 nova só pelo controle de estabilidade e pelo 4x4 contínuo.

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Realmente tirar do mercado o seu modelo líder em vendas (TR4), foi uma idiotice, como os últimos modelos tinha um bom visual, bastaria um upgrade de motor e cambio e ela ainda teria mercado por mais alguns anos.
Já esta nova L200 com motor 2.4 diesel sei não, acho uma litragem pequena para uma pickup, além do mais todos já sabem da má fama do motor 2.5 diesel das L200 e Pajero Sport que esquentam até trincar todo o cabeçote. E agora ela vem com esse motor 2.4 me parece uma gambiarra a partir do motor 2.5, vamos ver como será a aceitação.

Att;

O motor 2.4 parece realmente novo e bom, é uma resposta da Mitsubishi à realidade mundial do diesel de baixa qualidade, pelo menos em alguns mercados (como o nosso?). A taxa de compressão é até menor que motores anteriores.

Citação:

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Postado originalmente por caporto

Realmente tirar do mercado o seu modelo líder em vendas (TR4), foi uma idiotice, como os últimos modelos tinha um bom visual, bastaria um upgrade de motor e cambio e ela ainda teria mercado por mais alguns anos.
Já esta nova L200 com motor 2.4 diesel sei não, acho uma litragem pequena para uma pickup, além do mais todos já sabem da má fama do motor 2.5 diesel das L200 e Pajero Sport que esquentam até trincar todo o cabeçote. E agora ela vem com esse motor 2.4 me parece uma gambiarra a partir do motor 2.5, vamos ver como será a aceitação.

Att;

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Esse motor 2.4 não tem nada do antigo 2.5, e um motor totalmente novo e vem da mesma família do 2.2 que já equipa a outlander a Diesel, que por sinal é um ótimo motor, econômico, silencioso (muito) e confortável, so precisa de uma ajudazinha no desempenho que no caso desse 2.4 devem ter resolvido, afinal são 190cv e praticamente o mesmo torque da Full de 200cv.
Essa questão da litragem é muito relativa, principalmente nessa onda de downsize.
Ainda não andei mas estou muito empolgado com essa nova triton, so não gostei muito do design, achei meio forçado e sem harmonia.

Pelamordedeus,

essa Pajero Sport/Dakar nova está horrivel. A mitsubishi está cometendo o mesmo erro da SW4 e deixando os seus carros parecendo uma minivan gorda e alta. Parece um Aircross a parada, rs

Não vou nem comentar das lanternas traseiras, que, seilá, pode ser gosto, mas olha esse formato da carroceria... Isso te lembra um jipe? Longuilineo e esportivo?

Mitsubishi tinha aquele nicho dela, carros "descolados" e quem queria um mais familia, pegava a Full 4P. Mas ainda assim todos (TR4, Pajero 2P, Pajero 4P, Sport, Dakar) tinham cara de jipe. Eram diferentes dos SUVs do mercado.

Comparem:
MINIVAN GORDA
Anexo 534891


ALL TERRAIN de verdade
Anexo 534892


eh cada uma....

E outra coisa

precisam dar uma atualizada no interior das pajero full pra ontem. Se o carro fosse barato, ok. Mas um carro de 200 mil com aquele painel de 2005 tá dificil de engolir.

Por fora acho eles lindos, pode deixar como está. Mas por dentro Não precisa deixar uma nave espacial como são os SUVs, mas tem que dar um up ali.

Anexo 534893

feio tá longe de ser, mas pra um carro de 200 pratas...

Citação:

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Postado originalmente por pedrocuba

... precisam dar uma atualizada ... pajero full ...

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Pois é ... e pelo jeito, a modelo 2017 não vai vir muito diferente ... e, para esse veículo, são guardadas “a sete chaves” as pretensões da Mitsubishi-Nissan em termos de renovação ou novidades ... não se encontra nenhuma informação fidedigna e atualizada a respeito do futuro desse veículo, nem na mídia internacional ...

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por pedrocuba

E outra coisa

precisam dar uma atualizada no interior das pajero full pra ontem. Se o carro fosse barato, ok. Mas um carro de 200 mil com aquele painel de 2005 tá dificil de engolir.

Por fora acho eles lindos, pode deixar como está. Mas por dentro Não precisa deixar uma nave espacial como são os SUVs, mas tem que dar um up ali.

Anexo 534893

feio tá longe de ser, mas pra um carro de 200 pratas...

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Agora que comprei a minha?:shock:
Não mexe não, Mitsubishi!
Deixa tudo igual. Tá lindo de morrer.:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por SavioBatista

Esse motor 2.4 não tem nada do antigo 2.5, e um motor totalmente novo e vem da mesma família do 2.2 que já equipa a outlander a Diesel, que por sinal é um ótimo motor, econômico, silencioso (muito) e confortável, so precisa de uma ajudazinha no desempenho que no caso desse 2.4 devem ter resolvido, afinal são 190cv e praticamente o mesmo torque da Full de 200cv.
Essa questão da litragem é muito relativa, principalmente nessa onda de downsize.
Ainda não andei mas estou muito empolgado com essa nova triton, so não gostei muito do design, achei meio forçado e sem harmonia.

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Caro Sávio,


Com relação ao motor 2.2 concordo plenamente com vc, pois já tive a oportunidade de fazer um teste drive no New Outlander 2016 e achei fantástico, nem parece que é a diesel, no CB marcava 15.2 Km/l durante o teste rodando em cidade.
Conforme falou se este novo motor 2.4 for da mesma família e construção nova, então tem grandes chances de sucesso. Eu sou desconfiado com a Mitsubishi pois o único motor em que ela acertou uma mudança foi o motor 3.2 quando atualizou o motor que equipava as Full de 2002 a 2007, introduzindo no mesmo o sistema Comom Raill e que equipa as Full, Dakar e Triton atualmente.
Ela tinha o motor 2.8 que equipou as Full, Sport e L200 que é elogiado até hj por todos, quem tem carro com esse motor não os vende. Dai ela resolveu tirar ele e introduzir o 2.5 que conhecemos hj, e é o problemático que super aquece e quebra o cabeçote.
E é interessante pois ela tinha o motor 2.5 que equipava as l200 quadradinhas e não tinha problema, dai a Mit modernizou este motor e deu esta dor de cabeça aos proprietários que os adquiriu.
Então Sávio, como vc e sua família são todos fieis a mitsubishi acredito que logo logo alguém do Clã ai vai comprar uma dessas nova Triton e ai vc vai nos passar as informações reais de proprietário desse carro, pontuando os prós e os contras se tiver é claro.


Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Agora que comprei a minha?:shock:
Não mexe não, Mitsubishi!
Deixa tudo igual. Tá lindo de morrer.:mrgreen:

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rsrs

. Olha o da discovery, a diferença:

Anexo 534927

Opa, pois eh, mas o problema de entrar de cara nesses novos modelos como a triton e ter que engolir esse design, que particularmente eu não gostei, e por onde ando e converso 90% da opinião dos amigos e conhecido é a mesma.

Eh, como disse, não é pra ser "nave"

é pra ser clássico e bonito. O painel da discovery pra mim é um bom exemplo

Citação:

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Postado originalmente por pedrocuba

rsrs

. Olha o da discovery, a diferença:

Anexo 534927

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Que miséria.
Nem tem alavanca de freio de mão!:mrgreen: