Lift de Suspensão - Receita Completa

Alexandre, é que o prato de mola tem um raio e se vc cortar um calço de parede paralela, nao cabe.

Ou vc leva o prato de mola no torneiro junto com o calço e ele copia esse raio, ou vc faz o corte em angulo, deixando o interior do calço conico.

Ou ainda, faz o diamentro interno maior, mas acho que a parede do calço fica fina demais.

Julio, parabens pela viatura, ta show...demorou, mas ficou bom heim!

Fiz uns pneus 225/75R15 modelo light com cravos laterais para uma grand sport e ficou muito loco...se quiser envio fotos.

Olá Nava,

Realmente os pneus ficaram "estranhos" com a viatura alta, sobre o "raio" no furo central, eu mesmo fiz o lift e te juro que o calço com paredes totalmente paralelas não deram problema nenhum, quando instalei os calços dianteiros eu me lembrei disso que você disse e olhei atentamente o encaixe do calço com o amortecedor, mas... Não deu nada, até parecia uma peça original da viatura, é como mostra o projeto argentino. Tem certeza que tu fizeste o furo de 80 mm Nava? Com 80 mm é IMPOSSÍVEL não dar certo. Na foto que vc postou o furo parece ser de 70 mm, é bem estreito. Os 6 parafusos mais longos nos amortecedores deverão ser de exatamente 6 cm, de 7 cm ficam grande demais, parecem 6 “antenas” dentro do capô, pelo menos na minha viatura. Poderíamos perguntar a todos deste fórum que fizeram o lift e se basearam no projeto argentino pra saber se realmente o problema existe.

Abraço :concordo:

Aqui estão mais algumas fotos, os calços traseiros de 65 mm. Agora falta alinhar a barra panhard.

Abraço :concordo:

Ok, Julio, se deu certo paralelo, boa tb!
Mas veja suas molas, estão cansadas...qdo vc colocar 2 pessoas atras, pronto, ja vai dar fim de curso....por isso trocar é melhor.

Acho que as molas não estão tão cansadas, já fiz algumas trilhas com 5 pessoas na viatura e não deu fim de curso. Uma vez deu fim de curso porque "decolei" com 4 pessoas a bordo, mas veja, os amortecedores traseiros estão "no osso", totalmente detonados, e as molas estão sem batentes, trocando isso fica ótimo. Mas se eu usasse a Sportage com freqüência nas trilhas pilotando agressivamente, aí sim, concordo em usar molas mais duras e longas, com certeza neste caso seria a melhor alternativa.

Abraço

Fala Edu, beleza, comprei os amortecedores, molas e o ferro para fazer o calço.
Tem como vc ver com o seu camarada torneiro quanto ele cobra pra tornear as peças?
A peça de ferro tem 100mm de altura por 150mm de diametro e tem um furo no centro de 70mm, talvez nem precise aumentar para 80, pelos comentários do Júlio.

Até mais.

DE aço Alexandre, nao vai ficar muito pesado nao?

Vou falar com ele e depois te falo, mas o furo tem que aumentar pra 80mm sim.
[]s
(DU)

Citação:

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Postado originalmente por nava

de aço alexandre, nao vai ficar muito pesado nao?

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to até achando que vai, mas vou levar pro edu ver e dar uns palpites, pq o dele ele fez de tubo mannesman, acredito que de ferro tb.
Certo edu?

Alexandre,

O furo central tem que ser 80mm mesmo.


Pessoal,

Os 4 calços me custaram R$ 150,00 mão de obra + Nylon, foi caro isso? Se foi caro agora já era, hehehe!

Abraço :concordo:

Os meus custaram R$ 100 mo + R$ 100,00nylon...tá na média.Abs!