Sportage fervendo

Versão Imprimível

11/01/2011, 20:58
carlos costa

ola junior,adptou ventuinha eletrica,ele tem uma 2.2 diesel,ela tem muitos problemas de super aquecimento o sistema de arrefecimento nao e muito confiavel.abraços
19/01/2011, 19:45
Thyago Pinho

cabeçote estourado

Olá pessoal.

Sou novo aqui no forum, mas a algum tempo acompanho vocês sobre dicas relacionadas a sportage. Pois bem, acho que sou um bom mexanico e gostaria de compartilhar com vocês algumas coisas que acho que seja do interesse de muitos propietarios dessa viatura. Recentemente tive problemas com o cabeçote da minha, e aqui na minha região (Goiânia) encontrei algumas alternativas para diminuir os custos com manutenção. Em uma viajem que fiz a Ilheus-BA depois de ter rodado quase 3 mil Kms vi meu cabeçote indo pro beleleu depois de uma mangueira de agua estourada:putz:. Depois de chegar aqui em Goiânia, eu mesmo desmontei o cabeçote e vi duas brocas grandes nos dois cilindros do meio. Fiquei preocupado porque sei que cabeçote dessas TDI são bem caros (1500R$ aqui em goiania) busquei na net recuperadoras de cabeçote e encontrei algumas. Achei uma em que o cara disse que ja havia feito esse tipo de serviço em varias sptgs, e dava garantia de 6 meses. Levei então o cabeçote pra ele ver. Ele disse que ja havia recuperado bem piores do que o meu. O serviço está sendo feito, ele prometeu me entregar na proxima sexta, Reformado, com sedes novas, 4 valvulas novas, retentores, regulado e pronto pra instalar. Tudo isso por 750R$. Gastei mais 155R$ com junta nova. Silicone, e velas aquecedoras novas. Segundo o cara da recuperadora o motivo do problema foi bico injetor mijando. Levei então os bicos pra um bombista, depois dos testes foi constatado que o cara tinha razão. Os 4 estavam mijando. Troquei os 4 bicos (45R$ cada), pois não davam mais regulagem. Paguei mais 15R$ para fazer a regulagem em cada um. Se tudo der certo domingo estou com a viatura montada e pronta pra testes.

Ah! O Senhor bombista que regulou os bicos me ensinou uma manha de como diminuir o consumo e a fumaça preta da viatura. Tem um parafuso na bomba que regula isso, depois posto pra vocês a foto e como se faz a regulagem:concordo:.

Por enquanto é só pessoal

Logo volto com mais detalhes.
20/01/2011, 23:39
Costa Junior

Boa noite amigos.
Acabei de receber a viatura. Fiz o motor, ficou otimo de força e disposição.No entando, está aquecendo. Retirei a valvula termonstática e coloquei a ventuinha travada e mesmo assim, a temperatura vai pros 86-88 graus. é muito alta para motor sem válvula e com ventuinha travada. Acho que se eu continuar o motor vai aquecer mais e pode até passar dos 100graus.
Fazem cerca de tres meses, varetei o radiador.
Outra coisa, não há pressão no radiador.
Alguem pode me ajudar?
Costa junior
21/01/2011, 08:56
EDuarte

Opa...
Se não tem pressão no sistema e não tem vazamento de agua é tampa do radiador ou ta entrando agua pra dentro do motor.
Some agua?

[]s
(DU)
22/01/2011, 17:07
Costa Junior

Citação:

Postado originalmente por EDuarte

Opa...
Se não tem pressão no sistema e não tem vazamento de agua é tampa do radiador ou ta entrando agua pra dentro do motor.
Some agua?

[]s
(DU)

Oi, Eduarte.[
não baixava agua, não pressão nem bolhas de ar na agua.
Ontem, fui verificar o nivel e a agua estava muito baixa.Depois, fiquei observando e percebi microbolhas de ar, como se fosse pequenas bolinhas de espuma. O cabeçote foi testado e nao tinha fissura. Foi faceado o cabeçote e o bloco do motor.
Será que precisa de reaperto no cabeçote?

Costa Junior
22/01/2011, 17:18
EDuarte

Citação:

Postado originalmente por Costa Junior

Oi, Eduarte.[
não baixava agua, não pressão nem bolhas de ar na agua.
Ontem, fui verificar o nivel e a agua estava muito baixa.Depois, fiquei observando e percebi microbolhas de ar, como se fosse pequenas bolinhas de espuma. O cabeçote foi testado e nao tinha fissura. Foi faceado o cabeçote e o bloco do motor.
Será que precisa de reaperto no cabeçote?

Costa Junior

Se esta sem pressão, com bolhas e baixando agua com certeza tem vazamento pra dentro do motor.
Se foi faceado cabeçote e bloco, vc verificou se foi colocado uma junta sob medida?
A junta é de amianto ou chapa?
Sempre que é faceado o correto é colocar junta de amianto senão da vazamento.

[]s
(DU)
22/01/2011, 23:02
Costa Junior

Citação:

Postado originalmente por Júlio C. A. Santos

alejotaefe,

Uso minha Sportage diesel aspirada pra trilha e para o dia-a-dia. Eu só comecei a resolver os problemas quando decidi fazer a manutenção eu mesmo em casa, faço o que posso, tudo que consertei não estragou mais. Falta mão de obra qualificada para as Sportages. Raramente visito a Kia Motors daqui da região, veja por que: (foto abaixo).

Você disse que sai água pelo respiro, 4 coisas podem expulsar a água do radiador: Cabeçote danificado(trincado ou empenado), junta do cabeçote queimada, tampa do radiador danificada(válvula de alívio travada) ou falta de torque nos parafusos do cabeçote, eu rodei com minha Sportages por 5 meses assim. Nas viagens ou nas trilhas sempre precisava completar a água. Para não ser vitima de mecânicos ruins, eu mesmo reapertei os parafusos do cabeçote da minha Sportage seguindo todos os procedimentos dos manuais de manutenção da Kia. Depois do reaperto a água nunca mais vazou pelo respiro, era só isso. A junta não estava queimada.

:arrow:Importante: Se for o seu caso, reaperte os parafusos imediatamente antes que queime a junta do cabeçote, rode o mínimo possível com sua Sportage até fazer o reaperto.

Você também comentou que trocou a tampa do radiador umas 4 vezes, que coincidência, eu também troquei a tampa 4 vezes e no fim era só falta de aperto nos parafusos do cabeçote, agora estou usando a tampa que quase joguei fora, está perfeita. A minha Sportage nunca ferveu nem com o calor de 40º daqui de São Francisco, as últimas vezes que ela esquentou foi por causa de erros dos mecânicos.

Qualquer dúvida pode me ligar que eu explico melhor sobre o reaperto dos parafusos:
47 3444 3877 (meu celular está na minha assinatura abaixo).

Abraço :concordo:

oi, Júlio.
Vi vc se colocando a diposição para explicar o aperto do cabeçote da sportage.
Vi voces discutindo e falaram que seria 12KG, depois angulação de 90graus mais 90graus.
como é isso?
Primeiro aperto é 12kg, depois libera a viatura pra rodar alguns kilometros e volta para um aperto de angulação de 90 graus, volta a liberar a viatura para rodar mais alguns km e depois faz novo reaperto com angulação de 90graus?
Agradeço e esclarecimento.
Costa Junior
22/01/2011, 23:07
Costa Junior

Citação:

Postado originalmente por EDuarte

Se esta sem pressão, com bolhas e baixando agua com certeza tem vazamento pra dentro do motor.
Se foi faceado cabeçote e bloco, vc verificou se foi colocado uma junta sob medida?
A junta é de amianto ou chapa?
Sempre que é faceado o correto é colocar junta de amianto senão da vazamento.

[]s
(DU)

Oi, Eduarte.
foi faceado cabeçote, muito levemente e bloco do motor. Foi colocada a junta multilaminas original.
agora a pouco, fui olhar o radiador que havia completado a cerca de 4 horas atras e ele tinha perdido muita agua. Quando tirei a tampo, ele fez uma sucção, como se tivesse formado um vacuo dentro do radiador.
Olhei a tampa e era um 1,1 bar. troquei por uma original que coloquei na vtr e vou ver como se comporta.
Abraços
Costa Junior
23/01/2011, 00:32
Costa Junior

Citação:

Postado originalmente por MAAT

meu amigo GLAICON,le comento que el verdadero torque es asi ,70Nm,agurdas 1 hora le confirmas de novo los 70Nm, logo 90 grao e aguadas 1 hora e les das el ultimo 90 grao,si le das 30Nm ,ten pocivilidad de se aflogar el cabeçote,com 10,000klm,(obs esto es uma sugerencia)eu do ese torque em las sportage,Sre muita feliçidade em natal e um bom ano novo,un gran abraço

MAAT ou alguem que saiba, 70NM pode ser transformado em KG? se pode, quanto vale em kg.?Será que corresponde aos 12kg que alguem se referiu quando disse que o reaperto do cabeçote deveria se r 12kg, depois angulação de 90e 90graus?
Costa Junior
23/01/2011, 09:43
Glaicon

Citação:

Postado originalmente por Costa Junior

Oi, Eduarte.
foi faceado cabeçote, muito levemente e bloco do motor. Foi colocada a junta multilaminas original.
agora a pouco, fui olhar o radiador que havia completado a cerca de 4 horas atras e ele tinha perdido muita agua. Quando tirei a tampo, ele fez uma sucção, como se tivesse formado um vacuo dentro do radiador.
Olhei a tampa e era um 1,1 bar. troquei por uma original que coloquei na vtr e vou ver como se comporta.
Abraços
Costa Junior

Costa, desculpas por eu ser o chato, mas só a troca da tampa não resolverá nada, pois participei ativamente de história idêntica.:oops:
A minha baixou nível da água enquanto eu conversava com o mecânico.
Perdendo tanta água em tão pouco tempo te impossibilitará de usar o veículo, pois falta de termostática e ventoinha travada não impedirão essa perda.
Bem ou mal apertado o cabeçote não te farão perder tanta água.
Insisto no cabeçote.
23/01/2011, 15:19
Costa Junior

Citação:

Postado originalmente por Glaicon

Costa, desculpas por eu ser o chato, mas só a troca da tampa não resolverá nada, pois participei ativamente de história idêntica.:oops:
A minha baixou nível da água enquanto eu conversava com o mecânico.
Perdendo tanta água em tão pouco tempo te impossibilitará de usar o veículo, pois falta de termostática e ventoinha travada não impedirão essa perda.
Bem ou mal apertado o cabeçote não te farão perder tanta água.
Insisto no cabeçote.

OK, Amigo.
Amanha vou levar pro mecanico ver o cabeçote.
Obrigado.
Costa Junior
23/01/2011, 17:33
EDuarte

Citação:

Postado originalmente por Costa Junior

Oi, Eduarte.
foi faceado cabeçote, muito levemente e bloco do motor. Foi colocada a junta multilaminas original.
agora a pouco, fui olhar o radiador que havia completado a cerca de 4 horas atras e ele tinha perdido muita agua. Quando tirei a tampo, ele fez uma sucção, como se tivesse formado um vacuo dentro do radiador.
Olhei a tampa e era um 1,1 bar. troquei por uma original que coloquei na vtr e vou ver como se comporta.
Abraços
Costa Junior

Sempre que se faceia o motor o recomendado é colocar junta de amianto.
Se qdo vc tirou a tampa percebeu a sucção é pq a valvula secundaria (a menorsinha, de retorno) esta emperrada.

[]s
(DU)