Djalma, valeu a dica, foi a junta que queimou, ai o motor funcionou uns instantes com um pouco de agua, o cabeçote foi pra retifica e esta OK, só precisa plainar, infelizmente na ultima medida:putz:Citação:
Postado originalmente por Djalma colombo
Esse semana agora deve ficar pronto, ai posto os resultados $$$$ por aqui..:euforico::semideia
Abraço, e LAMA \o/:cool:
Sportage fervendo
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28/05/2011, 01:56Geisler®
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28/05/2011, 20:37DouglasMacO Geiser, monta com a junta original...não corra o risco com as paralelas! Ching-ling então nem pensar. Com pouco tempo já era.Citação:
Postado originalmente por Geisler®
Os peritos informam: as originais tem a espessura certa após o aperto.
Detalhe: acompanhe a seguencia e o torque de aperto conforme catálogo.
LAMA!! -
30/05/2011, 17:14andreandradesantos
Olá, tenho uma TDI 2.0 2001 e meu cabeçote foi pro pau quando estourou minha bomba dagua na estrada e o motor ferveu feio. Desde então só problema. O cabeçote já foi pra retifica 3 vezes, e como disse nosso amigo schmtz, ficou uma m****. Vou colocar um novo agora. Encontrei por um preço bom um cabeçote da marca SMC que segundo o vendedor, essa marca fornece para a Mando. Alguém pode me dizer se é bom!? Muito Obrigado
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11/06/2011, 03:26Geisler®
Bom, finalmente peguei o carro na oficina:pular::cool:!
Foi feito o cabeçote, teste hidráulico, depois retifica na ultima medida e tal, trocado jogo de junta(de metal) e ai o mecânico montou tudo e....:shock: Surpresaaaaaa!!!!!:putz: A jaca continuou vomitando agua, mas só quando aquecia... :semideia Ele suspeitava que fosse bloco ou camisa rachada... então teria de desmontar o motor todinho e mandar para a retifica pra testar e ver se haviam trincas no bloco.. Bom, não queria pagar mais essa mão de obra só para testar e acabar descobrindo que sim, esta trincado. O mecânico resolveu fazer mais uma verificações e tal, e ia ver o que podia fazer pra por o motor pra rodar hehehe:dance:
Ele retirou a válvula termostatica, e o motor parou de vomitar agua, claro que agora quase não esquenta, vai gastar mais combustivel, vai acentuar o desgaste do motor etc...etc..etc.. Mas pra um motor condenado... que se dane hehhe \o/:cool: O que importa, é que o "MAZDA FURIOUS" esta rodando de novo!! To andando a três dias com o carro assim, to fazendo meus testes (130 por uns 50Km na BR.... Subir serra com pé embaixo em 4ª marcha a 110Km/h...) e até agora tudo bem, nada de sumir agua :dance:
Então vou levando assim, ano que vem, em março, quito o financiamento e ai vejo o que faço, se faço motor, se compro outro, se adapto um MWM2.8...:chorandoderir:
O bom que esse mecânico, ja tem o dom de fazer essas adaptações:screwy:, só trabalha com pick-ups, utilitários e jipes 4x4 em geral, então é molezinha adaptar motor :euforico:
Mas isso é pro ano que vem, tomara que meu motor "rode" até lá!!:semideia:farted:
Ja ia esquecendo, no total saiu R$1500,00 o concerto:concordo:
Abraço, e LAMA \o/:rally::cavalo:
Obs: Eu me acabo de rir com esses emotions ai hehehe:torcendo: -
11/06/2011, 09:46EDuarte
Geisler,
Acredito que vc ja tenha trocado, mas ta parecendo tampa do radiador zuada ou com pressão superior a indicada.
[]s
(DU) -
11/06/2011, 18:15DouglasMac
Putz Geisler...a gente fala pra começar pelo mais barato e num é que era!!? Por favor ao seu bolso, coloque água destilada e aditivo correto. Coloca uma termostática e tampa novas e testa de novo.
Edu, lembra quando postei, "existe uma circular da Kia para tirar o segundo estágio da válvula"? Pois é, quem usar a original tirar e quem usar adaptada, comprar de temperatura mais baixa um cadin.
O triangulo quente: válvula/tampa/acoplamento é a vida dos motores.
Duvido que o bloco esteja trincado. -
12/06/2011, 12:44Djalma colombo
Rapais, troquei a tampa da minha semana passada, gastei 18,00 na original, parou de cuspir agua, outra equivalente são a do civic,dos ap e varios outros, não é difil de achar. na valvula termostática paguei 45,00 na original, ficou nshow de bola!
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13/06/2011, 14:42MarcSportDouglas.Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
A válvula que tem dois estágios não é para gasolina?
Quando comprei a minha na concessionária Kia, ela tinha somente um estágio e tinha um furo com um "pitoco".
[]s
Marcelo -
13/06/2011, 15:27EDuarteLembro sim Douglas, bem lembrado, a minha ta com a valvula da ranger se não me engano, ela tem um furinho original com um pininho, mas não é uma valvulinha...Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
[]s
(DU) -
13/06/2011, 21:47DouglasMac
Marc, as originais que vieram tinham uma pequena válvula auxiliar, ao liberá-la seria equivalente a um furo como alguns fazem de 4mm, ou menos. Acredito que a Kia já deve ter substituido por uma de um estágio só e/ou com furo para a reposição de balcão nos concessionários.
Edu, sem esse pitoco a água vai fluir mais, certo? Ranger diesel ou gasol? Manda a dica aí. -
14/06/2011, 08:56EDuartePuts...Agora ferrou, troquei a válvula meio que na pressa e não anotei, só lembro que é da ranger e que abre mais cedo que a original, na cidade a temperatura não passa de 84º e na estrada 90º com a hélice original.Citação:
Postado originalmente por DouglasMac
O furinho acho que tem uns 4mm, mas com o pininho (que fica meio solto) deve ficar com uns 2mm, se tirar o pininho a água vai fluir mais com certeza.
[]s
(DU) -
14/06/2011, 10:55DouglasMac
kkkkk!! Ferrou nada...é só a gente na hora da compra medir a altura, circunferencia e grau. Xá comigo.