oi costa junior,que alarme tu ten (vigia) ou outra, por que ten alarme que tu ten que trocar la valvula termotatica ,ou el sensor de tenperatura ,por que ten que alguna ves esas alarme uma tenperatura pre determinada ,obs tu trocaste la valvula termotatica,un abraço
Sportage fervendo
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01/03/2010, 10:03MAAT
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02/03/2010, 06:55GlaiconO que é, o que é?
É branca..
É 4X4..
Tem reduzida..
É bonita..
Tem um ronco agradável..e,
O motor está tomando um monte de água do radiador..:shock:
Pois é.
É a minha Sportage.
Lembram do serviço e de todo o meu relato em dezembro/2009?
Esqueçam!
Voltou tudo. E pior!
Comecei a perceber há duas ou três semanas a perda de água do radiador.
E desta vez não era pelo vaso expansor. Estava sumindo do radiador e entrando no motor.
Portanto, C A B E Ç O T E T R I N C A D O.
Certo? Certo!
Amanhã a viatura deve estar pronta de cabeçote e válvulas novos.
Espero que resolva o problema de vez.
Alguém já viu cabeçote trincado? Pois é. Eu já. E tenho fotos!
Uma trinca, que é visível, eles chamam de externa. A outra, que fica nas sedes, não tem como bater foto. Percebe-se apenas no teste de ultrasom.
O esbranquiçado é de água passando pelo sistema. Tem até ferrugem!
Das soluções apresentadas, apareceu cabeçote usado "de procedência"; apareceu também uma oficina que estava cobrando um preço bom, porém sem parecer se preocupar com detalhes importantes com a montagem do sistema; teve ainda o mecânico que fez a troca da junta em dezembro. Ele disse: "passa aqui que eu consigo o cabeçote por um preço bom e trocamos."
Sinceramente? Fugi de todos!
Fiz no local mais caro, porém com pessoal capacitado e condições de dar plena garantia ao serviço.
Isto porque eu ainda gosto da bichinha e não quero me desfazer dela.
É o tal amor bandido. Quanto mais bate, mais a gente se apaixona!:mrgreen:
Seguem as fotos. -
02/03/2010, 08:15BaudenbacherGlaicon,Citação:
Postado originalmente por Glaicon
:putz:Pelo menos agora está nova. :mrgreen:
Sujestão: aproveita que está na oficina e tenta trocar correia, válvula termostática, verificar o acoplamento viscoso e limpeza do radiador. Quando comprei a minha TDi a válvula termostática travou fechada e foi cabeçote pro saco :parede:. Agora não abaixa água e temperatura não sobe mais que quase meio painel :concordo:.
Boa sorte amigo.
Abraço... -
02/03/2010, 12:42Júlio C. A. Santos
E aí Glaicon,
Bem vindo ao Clube S.C.T. - Sportage com Cabeçote Trincado. Também já fiz parte dele.:mrgreen:
O cabeçote da minha diesel aspirada custou R$ 1.600,00 a quase dois anos, achei barato, na Kia custava mais de R$ 3.000,00. Eh que o cabeçote na Kia era vendido com eixo de comando, retentores, e sei lá o que mais...
Mas Glaicon, lembre-se que o torque nos parafusos do cabeçote precisa estar correto pro serviço ficar 100%. Quando troquei o cabeçote achei que estava livre de problemas... Tive que re-apertar os parafusos em casa mesmo porque o "mEcÂnIcO" não foi capaz de fazer isso... Muito difícil que é...
Informações, fale com o MAAT "The King".
Abraço :concordo: -
02/03/2010, 20:18comenaleFaço minha as palavras do Julio.Citação:
Postado originalmente por Juliobf161
Se o meca não souber dar o aperto corretamente no cabeçote (há todo um procedimento para o correto aperto e torque, inclusive com grau), o serviço poderá ser perdido.
Boa sorte! -
02/03/2010, 20:25GlaiconBom, lá eles utilizam chave com torquímetro.Citação:
Postado originalmente por Juliobf161
Espero que funcione.
A viatura já está pronta. Só pediram para eu pegá-la amanhã para que possam ligá-la com o motor completamente frio e fazer alguns testes.
Eles ainda "vão estar dando de grátis" um polimento nos faróis, para tirar algumas manchas. Veremos.
Baudembacher, obrigado pela sugestão. Mas todos os itens foram trocados quando da compra da SPT, em junho passado.
Correias, colméia do radiador, tampa do radiador, termostática, aditivo, tudo novo e na própria Kia.
A bomba d'água foi verificada agora e está ok.
Só falta num futuro breve trocar a ventoinha, para garantir, apesar de estar funcionando bem.
Apesar da despesa, confesso que estou feliz, pois acredito que deu para solucionar um problema grande de um carro tão bom.
Afinal, se não fosse ela, não estaria aqui conversando com os amigos.
Obrigado e um abraço.:concordo: -
02/03/2010, 23:05Costa JuniorCitação:
Postado originalmente por MAAT
OI, Maat.
Uso o guster, disparando com 96 graus. a valvula termostativa tem aproximadamento, 14 meses em uso. Não sei se ja está em tempo de trocar. Estou andando na viatua com a ventuinha travada sem problemas.
No transito, o relogio marca entre 80 e 86 graus de temperatura. Acho que, ao desligar o motor, a temperatura aumenta ate os 96 graus e quando ligo pouco tempo depois de desligado, da o alarme.
Obrigado
costa junior -
03/03/2010, 10:48MAAT
oi costa de fato tu ten que trocar esa valvula ,obs la valvula termotatica deve ser trocada todos los ano ,nao es cara ten bom veneficio ,senpre deve ser trocada em la entrada do verano,todo veiculo cuando paras el motor aquece ,por que deja de funcionar todo el sistema de enfriamento,ok si tu ten travado el viscoso ,e vai a dejar travado te aconsego que tires 04 pa del ventilador para nao forsar el rolemento da ventuinha ,ok un abraço
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03/03/2010, 12:40Costa JuniorCitação:
Postado originalmente por MAAT
Ok. Vou providenciar.
obrigado
costa junior -
06/04/2010, 23:29Lucena04Sobre ela ter aquecido verifique principalmente (ou peça para verificar):Citação:
Postado originalmente por Wladybr
- Se a ventoinha está acoplando (deve ser trocada a cada 80.000km, se não estiver fazendo barulho alguma coisa está errada)
- Limpeza do radiador pelo lado de fora (lama pode sujar as colméias e prejudicar a ventilação)
- Se o ventilador auxiliar do "inercooler" do ar condicionando está funcionando.
Outras dicas:
- Verifique se a tampa do radiador está boa e se é de "0.9"
- Verifique se precisa trocar a válvula termostática
Na minha eu ainda coloquei radiador de cobre com três colméias pq eu estava puto e não queria mais ver aquele "pauzinho" se mexendo.
:concordo: -
07/04/2010, 10:16Gleison BH
GENTE GENTE, QUEM NÃO TEM SENSOR DIGITAL AUXILIAR - COM ALARME - ESTÁ DANDO MOLE PARA O AZAR.
NO MEU CARRO JÁ VERIFIQUEI, A TEMPERATURA CHEGA A 102 graus e o ponteiro fica abaixo do meio.
COMO JÁ FALEI, EM 80o. ele fica um pauzinho abaixo do meio e não mexe mais até 102o.
ASSIM, SE PASSOU DO MEIO, PROVAVELMENTE JÁ FOI LÁ PROS 110o., DEVE TER FERVIDO E FRITADO ALGUMA COISA.
E NO CASO DA SPTG DIFICILMENTE QUEIMA SÓ JUNTA, POIS O CABEÇOTE É DE ALUMÍNIO. AÍ COMEÇAM AS CACAS E FICA TODO MUNDO RECLAMANDO QUE O CARRO NÃO PRESTA.
INSTALEM A M. DO RELÓGIO!!!!
* O tom grosseiro é só uma brincadeira :concordo:. Mas é pra levar a sério o conselho :evil:
Citação:
Postado originalmente por Lucena04
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07/04/2010, 11:45WladybrPeguei ela la ontem no especialista em radiador.Citação:
Postado originalmente por Lucena04
1° - Eu não percebo ela acoplar, parece que ela liga direto qdo dou a partida.. preciso verificar isso... to achando que ela ta ligada direto.. sei la.
2° - A tampa do radiador está boa e é de "0.9".
3° - válvula termostática estava OK
4° - Limpeza do radiador ele estava zerado por fora mas meio barrento por dentro ele fez a tal da varetagem sei la.. aparentemente ta zerado.
5° - Quero fazer o ventilador auxiliar do ar condicionando ficar ligando qdo instalar o termometro digital, mas quero por o de barra horizontal no painel abaixo do radio.. mas ta dificil de achar, ou melhor achar com preço bom...
e pra encerrar ele deu toda a geral no radiador e verificou os drenos do ar condicionado e a brincadeira ficou por R$ 160,00. Alias ele pediu pra rodar uma semana sem o aditivo pra ver se num tem vazamentos e voltar la na terça pra trocar a agua e colocar o ADITIVO DA BARDAL
Ontem a noite ela ficou travada um pouco abaixo do meio, um pitada abaixo de onde ela ja ficava, vamos ver o q vira.
:concordo: Pessoal