Oficina on line

[DR CHRYSLER]

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Sandro (Dr. Chrysler)

Tem ocorrigo um problema com minha XJ 00/00 o marcador do combustivel fica viajando. Quando completo o tanque as vezes ele sobe até o maximo, as vezes até a metade, as vezes nem se mexe, as vezes a luz acende por falta de gasola... O que pode ser?? Por onde começo?? Obrigado

bom dia lucas
ja peguei dezenas ou até mesmo centenas nesses anos brincando com essas crianças
o problema mais ocorrido nessas reclamações é o sensor de nivel de combustivel
olha se vc remover o tanque de combustivel
remover a bomba e conectar no chicote e com a mão coloque o sensor de nivel no cheio,depois no meio e depois na reserva que vc mata a charada ok
só toma cuidado com a gasolina no olho e com incendio

boa sorte espero ter ajudado

sandro

[Enrico SP]

Bom dia Sandro,
No ano passado comprei uma GC 98 em ótimo estado; ela veio com o cardã dianteiro retirado mas acompanhando o veículo e na hora não conferi os detalhes.. em seguida resolvi montar o mesmo e percebi que o cardã tinha na sua parte anterior uma junta homocinética enquanto o encaixe do diferencial do carro era para cruzeta dupla, consegui o cardã certo (cruzeta nas duas pontas) e montei, após rodar alguns dias o carro apresentou um problema na estrada e acabou "moendo" o diferencial, estou com o carro na oficina agora...procurando em desmanches encontrei um diferencial de uma GC 97 e o cardã dela é com junta homocinética! Agora gostaria de saber: No meu carro foi trocado o diferencial dianteiro em algum momento sendo que o original é o de junta homocinética ou o cardã que me foi dado junto com a viatura pertencia a outra? Posso instalar esse diferencial com cardã de junta homocinética na minha (obviamente com o cardã apropriado) ou mantenho o modelo de cruzeta dupla? Se puder me esclarecer em breve agradeço pois preciso por o carro pra rodar o quanto antes!
Abraço,
Enrico

[DR CHRYSLER]

sandro... detectei um problema e vou relatar com detalhes para facilitar diagnostico:
comprei cheroka 2000/2000 4.7 v-8 limited com 112.000k , segundo o proprietario(cuidadoso com o veiculo) a troca oleo/filtro tinha sido feita com 110.000k. hoje a cheroka ta com 117.000k e nivel de oleo ta ok(nunca precisei completar) aspecto tb ok. aconteceu que semana retrasada fiz a troca de velas(coloquei originais ) e filtro de ar. de la para ca notei uma coisa... no painel o mostrador de pressão do oleo que antes era de 3.5 bar com motor em repouso e 4.0 bar, ou pouco mais em aceleração, agora esta marcando 4.0 ou mais em repouso e chega perto ( no meio do caminho) da marcação maxima de pressão 5.4 bar em aceleração. ja pensei até em antecipar a troca de oleo/filtro de 120.000k paras agora(117.000k, ) na esperança de ser filtro de oleo entupido. o que vc acha que possa ser, considerando que TODOS os outros parametros do carro estão perfeitos?

bom dia alê
veja bem esse sensor normalmente cai um pouco do meio na marcha lenta
e na aceleração ou mantem no meio ou um pouco acima
a preocupação seria se esse ponteiro estivesse caindo a zero com o carro ligado ok

abraço amigo espero poder sempre ajudar ok

sandro

[MMauricio]

sandro... detectei um problema e vou relatar com detalhes para facilitar diagnostico:
comprei cheroka 2000/2000 4.7 v-8 limited com 112.000k , segundo o proprietario(cuidadoso com o veiculo) a troca oleo/filtro tinha sido feita com 110.000k. hoje a cheroka ta com 117.000k e nivel de oleo ta ok(nunca precisei completar) aspecto tb ok. aconteceu que semana retrasada fiz a troca de velas(coloquei originais ) e filtro de ar. de la para ca notei uma coisa... no painel o mostrador de pressão do oleo que antes era de 3.5 bar com motor em repouso e 4.0 bar, ou pouco mais em aceleração, agora esta marcando 4.0 ou mais em repouso e chega perto ( no meio do caminho) da marcação maxima de pressão 5.4 bar em aceleração. ja pensei até em antecipar a troca de oleo/filtro de 120.000k paras agora(117.000k, ) na esperança de ser filtro de oleo entupido. o que vc acha que possa ser, considerando que TODOS os outros parametros do carro estão perfeitos?

Alexandre,
Eu no seu lugar a primeira coisa que faria seria trocar o óleo pelo especificado no manual, e veja como ela vai se portar!!! Um óleo com viscosidade maior aumenta a pressão mesmo....! Ahhh quando for trocar o filtro fala pro cara tomar cuidado com o sensor do óleo..é facim facim de quebrar!!!!!

Abraço

[alexandre nunes marreiros]

o problema é que a pressão subiu de uma hora para outra , sem motivo aparente...foi de 4 bar em movimento para mais de 5 bar

[alexandre nunes marreiros]

acabei de fazer a troca do oleo...SAE 10W30 , F-1 super semisintetico + filtro... o problema persiste , a pressão do oleo esta na casa dos 5 BAR , qdo deveria estar em 3 BAR (acho eu) meu medo é de desgaste da bomba de oleo por estar mandando muita pressão ao motor, mas o que estaria causando isso, afinal?

[WELLCJ5]

Prezados,

Adquiri os filtros (Ar, Óleo, Gasolina) para minha GC 98, pretendo trocar tudo inclusive o óleo do motor.
Como não tenho o manual do prorietário, gostaria que me informassem qual o óleo (tipo, viscosidade e fabricante) correto para o motor V8 5.2.
Outra coisa, não utilizo o veículo normalmente, somente para pequenos passeios com minha turma (fica mais parado do que andando), já fazem 4 meses que tenho o carro e não rodei 100 km ainda.
Semana passada a bateria zerou, tive que mandar dar uma carga, fizemos o teste e está boa, então estou deixando o pólo negativo desligado durante o periodo que está parada, pois como disse não é um carro que uso frequentemente.
Essa operação é aconselhavel ? Pode causar algum problema nos módulos ?

Abs.
Wellington

[DR CHRYSLER]

Prezados,

Adquiri os filtros (Ar, Óleo, Gasolina) para minha GC 98, pretendo trocar tudo inclusive o óleo do motor.
Como não tenho o manual do prorietário, gostaria que me informassem qual o óleo (tipo, viscosidade e fabricante) correto para o motor V8 5.2.
Outra coisa, não utilizo o veículo normalmente, somente para pequenos passeios com minha turma (fica mais parado do que andando), já fazem 4 meses que tenho o carro e não rodei 100 km ainda.
Semana passada a bateria zerou, tive que mandar dar uma carga, fizemos o teste e está boa, então estou deixando o pólo negativo desligado durante o periodo que está parada, pois como disse não é um carro que uso frequentemente.
Essa operação é aconselhavel ? Pode causar algum problema nos módulos ?

Abs.
Wellington

ola boa tarde espero pode ajudar o amigo
vamos la
o oleo que utilizo na empresa é o 15w40 semi sintético
recomendo que o senhor busque uma marca que seja de facil localização caso precise completar
tipo br,texaco,shell etc
troque a cada 5.000m ou 1 ano o que prevaecer primeiro o
esse procedimento de desigar bateria não vai estragar nada não somente vai deetar memoria de radio e bancos
se for andar só fina de semana e a bateria esta descarregando é preciso verificar se não tem nada consumindo essa bateria
o famoso roubando corrente ok

abraço e espero ter atendido as expectativas com a nossa oficina on line

grato sandro
dr chrysler

[DR CHRYSLER]

acabei de fazer a troca do oleo...SAE 10W30 , F-1 super semisintetico + filtro... o problema persiste , a pressão do oleo esta na casa dos 5 BAR , qdo deveria estar em 3 BAR (acho eu) meu medo é de desgaste da bomba de oleo por estar mandando muita pressão ao motor, mas o que estaria causando isso, afinal?

amigo
dificilmente oleo iria fazer isso acontecer
verifique se o seu sensor não tem vestigios de que foi colado
antes de comprar era bom testar esse sensor
mais tenho quase certeza que o defeito é ele ok

sandro

[andretomasi]

Se o resto já foi testado mesmo, tem poucas possibilidades. As velas ficam encharcadas? Sai cheiro de gasolina no escapamento?
Teu carro deve ter 4 sondas, quais foram as duas que tu testou? Confere se não tem nenhum furo no escapamento antes das sondas que possa puxar ar e atrapalhar a leitura. E eu procuraria por algum curto na fiação das sondas que possa mandar o sinal errado pro PCM, confere os fios e os plugs.

[ ]'s

[PaULINHO Cabelo]

UH! Mandei bem, hein! rsrsrs

[gubussotti]

valeu gente, amanha vou ao mecanico e testar plugs e fiacao, e procurar algum furo no escape......