Oficina on line

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Postado originalmente por Marcus minas

Tenho uma cherokee Sport 98, uso a cherokee para trilhas leves e viagens, peço ajuda para resolver um problema que nas oficinas da minha cidade nenhum mecânico tem certeza da solução, o problema da cherokee ocorre quando estou andando na estrada subindo uma serra ou fazendo uma trilha, a cherokee esquenta e para de funcionar, quando vou verificar a água do radiador tenho que colocar uns 8 LTS de água, após colocar a água o carro voltar a funcionar normal, fica perfeito e posso concluir minha viajem ou trilha. Quando a viajem e mais curta ou não tem serra o problema não ocorre. Quais são os possíveis problemas? Junta? Tampa radiador? Etc.. Peço um help, amigos.

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Perda de oito litros e ainda estás rodando com o carro???:shock:
Pára de uma vez e leva na oficina.
Se fosse pela tampa irias perceber facilmente. É só ligar o carro e ficar observando.
Verifique radiador úmido ou gotejando.
Talvez não tenha trincado o cabeçote porque ele é de ferro.
Mas que teu carro já ferveu isso é certo.
E arruma um mecânico decente, pois essa história de não acharem vazamento deste tamanho não existe.:concordo:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

.Pessoal sou técnico em chrysler e estive a frente uma oficina por mais de 5 anos

então espero poder ajudar a todos

so trabalhos nas condições originais do veiculo ok

vcs podem me recorrer quando o assunto for:
venda e compra de carro.
revisal geral
duvidas sobre mecanica e eletronica
qualquer tipo de assistencia

espero poder ajudar por aqui caso contrario estudaremos caso a caso

lembrando que não me julgo o melhor mais derrepente podemos trocar varias experiencias

grato pelo apoio sandro

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Caro amigo! Acabo de me registrar no forum e estou apanhando um pouco para postar, kkkkk.
Acabo de adquirir uma grand cherokee limited 4.7 ano 2006 e ao engatar a ré os espelhos retrovisores laterais se abaixam em direção ao meio fio. Gostaria de desativar este recurso, se possível, mas não consegui descobrir como lendo o manual, Será que você pode me ajudar? Grato e parabéns pela iniciativa.

Sandro e demais colegas,

Estou tendo um problema com a viatura (comecou na quinta passada) e gostaria de algumas sugestoes a respeito do ocorrido... eh o seguinte:

Nao ocorre sempre, mas eventualmente a viatura ja liga engasgando na lenta.... deixo esquentar um pouco, as vezes tento dar uma aceleradinha, na maior parte das vezes tudo normaliza (as vezes o carro apaga, morre) depois de ficar forcando o pedal tentando fazer o carro responder... as marchas estao passando bem, no tempo certo, pisa entra marcha forte, alivia o pe entra marcha fraca, enfim tudo certo.... na hora do quickdown, a mesma coisa... entra a marcha forte, mas o giro fica preso ate 3000 rpm e o carro dando pequenos trancos se continuar acelerando, nao passa dos 3000 rpm.... outra coisa que acontece de vez em quando eh que para o carro (num sinal ou numa conversao, por exemplo), quando vai acelerar ele engasga.... pode pisar ate o fundo que nao acelera... tem que ir pisando bem de levinho, ate a lenta desembaralhar e o carro "acelerar" novamente.... isso com todo mundo buzinando atras....

Como disse, isso nao ocorre sempre.... ontem aconteceu uma vez, o carro ligou embaralhado, sem lenta, ate consegui sair com ele, mas morreu logo em seguida... so pegou depois de um tempinho.... em tempo, painel normal, e depois que o carro "pega" aceleracao funciona tudo normal, com excessao do fato de nao passar dos 3000 rpm...

Conversando com outros colegas em outro local, os mesmos sugeriram: TBI (tentei limpar ontem mas nao tinha a bendita chave torx, devo fazer isso amanha), bomba de combustivel ou sensor de rotacao... tambem penso que pode ser alguma coisa com silencioso/abafador, ta muito barulhento, pode ter algum pedaco de cderamica entupindo.... enfim, acham que pode ter mais alguma coisa relacionada?


Abracos a todos!

AntonioGeo:

Algo que pode deixar o motor "preso" e/ou falhando é o catalisador (com a cerâmica interna quebrada).

Tirando o que você já citou, eu posso acrescentar os bicos injetores (podem estar sujos, travados ou com algum outro problema).

Boa sorte!

Antonio, os sintomas que tu descreve podem ser um dos três problemas abaixo, tem que verificar um por um:

1. Sistema de alimentação (bomba de gasolina, linha, bicos)
2. Escapamento entupido ou problema em sonda O2
3. Sensor de rotação ruim

[ ]'s

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Antonio, os sintomas que tu descreve podem ser um dos três problemas abaixo, tem que verificar um por um:

1. Sistema de alimentação (bomba de gasolina, linha, bicos)
2. Escapamento entupido ou problema em sonda O2
3. Sensor de rotação ruim

[ ]'s

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Valeu Alexpalma e Andre!!!!... vou comecar pelo menos dificil: uma limpeza na TBI e troca do sensor de rotacao (ja tenho um novo)... da pra fazer em casa...

Depois troca do silencioso/abafador e conferida na sonda...

Mas to achando que o problema pode ser na linha de combustivel.... tem uns dois meses que levei o carro pruma revisao, onde teoricamente foram limpos os bicos.... mas to comecando a achar que nao limparam nada... agora mesmo tava mexendo la no carro, vendo o acesso ao sensor de rotacao.... quando liguei ele tava do jeito que falei, embolado... fui dar uma mexida naqueles conectores junto aos bicos... quando mexi no segundo (nem tirei, apenas balancei ele um pouco) imediatamente a lenta voltou ao normal.... sei nao...

Abracos!

Citação:

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Postado originalmente por L0nd4r

Dr Chrysler, Estou analisando a compra de uma cherokee sport 1997, com guincho warn, snorkel, penus 31" e suspenção elevada (sem calços)
O que devo olhar nela? Cambio Automatico ok?
Outra duvida, sei que a manutenção é cara. Mais costuma quebrar?

Grato

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ola amigo
uma cherokee nesse estado é só olhar se o tanque esta cheio ou não e mandar ver nas trilhas kkk

brincadeiras a parte kkkk
verifica se a longarina não esta triincada atrás da caixa de direção
e na longarina na fixação do braço superior tras
de resto vc faz uma bela de manuntenção preventiva e a nave esta pronta pra decolar

sandro
DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por adir danielsson (berga)

alguém saberia me dizer se o velocímetro não funcionar na grand cherokee a caixa fica somente em 1º marcha ou ela deveria que trocar normalmente!!

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ola amigo
caso o velocimetro não funciona
e a marcha esta travada
o sensor de saida da transmissão deve esta com defeito
é aquele de plastico que fica na parte inferior da sua caixa de transmissão
na coloração marrom ou amarela escura
meça a resistencia dele se não marcar nada o defeito é ele
outra coisa é comum sim falhar esse sensor e o carro travar em segunda marcha ok

sandro
dr chrysler

Citação:

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Postado originalmente por Marcus minas

Tenho uma cherokee Sport 98, uso a cherokee para trilhas leves e viagens, peço ajuda para resolver um problema que nas oficinas da minha cidade nenhum mecânico tem certeza da solução, o problema da cherokee ocorre quando estou andando na estrada subindo uma serra ou fazendo uma trilha, a cherokee esquenta e para de funcionar, quando vou verificar a água do radiador tenho que colocar uns 8 LTS de água, após colocar a água o carro voltar a funcionar normal, fica perfeito e posso concluir minha viajem ou trilha. Quando a viajem e mais curta ou não tem serra o problema não ocorre. Quais são os possíveis problemas? Junta? Tampa radiador? Etc.. Peço um help, amigos.

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ola amigo
primeiro verifica quanta a vedação da tampa de ferro original
se a borracha esta danificada ou até mesmo dilatada
depois coloque a bombinha que da pressão no sistema de arrefeciamento(manometro de pressão)
veja se tem vazamentos
se estiver tudo ok
é preciso remover as velas e colocar o manometro pra verificar se o cabeçote esta trincado
ou a junta queimada,através dessa ferramenta isso é possivel
ai da pra começar a falar o que é fora isso pode ficar muito caro arriscar algo ok

boa sorte amigo
e posta os resultados ok

sandro
DR CHRYSLER

Ok,obrigado pela resposta.
Consegui uma cherokee emprestada e fiz um teste,desconectei o sensor da transmissão e ela trocou as marchas perfeitamente,devo ter outro problema,vou te mandar uma MP.

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

ola amigo
caso o velocimetro não funciona
e a marcha esta travada
o sensor de saida da transmissão deve esta com defeito
é aquele de plastico que fica na parte inferior da sua caixa de transmissão
na coloração marrom ou amarela escura
meça a resistencia dele se não marcar nada o defeito é ele
outra coisa é comum sim falhar esse sensor e o carro travar em segunda marcha ok

sandro
dr chrysler

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Citação:

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Postado originalmente por antoniogeo

Sandro e demais colegas,

Estou tendo um problema com a viatura (comecou na quinta passada) e gostaria de algumas sugestoes a respeito do ocorrido... eh o seguinte:

Nao ocorre sempre, mas eventualmente a viatura ja liga engasgando na lenta.... deixo esquentar um pouco, as vezes tento dar uma aceleradinha, na maior parte das vezes tudo normaliza (as vezes o carro apaga, morre) depois de ficar forcando o pedal tentando fazer o carro responder... as marchas estao passando bem, no tempo certo, pisa entra marcha forte, alivia o pe entra marcha fraca, enfim tudo certo.... na hora do quickdown, a mesma coisa... entra a marcha forte, mas o giro fica preso ate 3000 rpm e o carro dando pequenos trancos se continuar acelerando, nao passa dos 3000 rpm.... outra coisa que acontece de vez em quando eh que para o carro (num sinal ou numa conversao, por exemplo), quando vai acelerar ele engasga.... pode pisar ate o fundo que nao acelera... tem que ir pisando bem de levinho, ate a lenta desembaralhar e o carro "acelerar" novamente.... isso com todo mundo buzinando atras....

Como disse, isso nao ocorre sempre.... ontem aconteceu uma vez, o carro ligou embaralhado, sem lenta, ate consegui sair com ele, mas morreu logo em seguida... so pegou depois de um tempinho.... em tempo, painel normal, e depois que o carro "pega" aceleracao funciona tudo normal, com excessao do fato de nao passar dos 3000 rpm...

Conversando com outros colegas em outro local, os mesmos sugeriram: TBI (tentei limpar ontem mas nao tinha a bendita chave torx, devo fazer isso amanha), bomba de combustivel ou sensor de rotacao... tambem penso que pode ser alguma coisa com silencioso/abafador, ta muito barulhento, pode ter algum pedaco de cderamica entupindo.... enfim, acham que pode ter mais alguma coisa relacionada?


Abracos a todos!

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bom dia amigo
primeiro veja se todos os fusiveis da caixa dentro do compertimento do motor esta ok
tem um la que é da sonda lamnida ok
depois coloque o manometro de pressão de combustivel e monitora a pressão da bomba de combustivel
deve estar entre 3 e 3.5 bar de pressão ok

poste aqui os resultados

SANDRO
DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por Magno 4x2 sim

kara, blz? olha só ve se dar para me ajudar;tenho uma ranger 3.0 eletronica turbo, panhei ela a 5 meses, notei o seguinte, derrepente ela paraou o barulho de avião vvvrruuuuuuummmmmmmmm, depois de 3 dias vouto o barulho então vi que tinha um problema pra resolver, o ACOPLADOR VISCOSO, A helice ta travada,não sei se travou sozinha ou se um mercanico travou ela, como faço pra resolver isso tem com arrumar o tal acoplador ou só novo ? é nomal a viatura perder um pouco de força devido a isso ? se poder ajudar eu agradeço ......... valeu!!! fui......

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diz ai.........................................