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20/09/2012, 19:31
DR CHRYSLER

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Postado originalmente por erickmoratori

Bom dia, Sandro.

Voce recondiciona cilindro mestre? o da minha cherokee foi pro espaço...

Se sim quanto cobra?

boa noite amigo
primeiro que é dificil achar reparos para esse seguimento,
segundo que não é comum dar defeito nessa peça
20/09/2012, 19:52
DR CHRYSLER

Citação:

Postado originalmente por ecdec

Sandro.

Também sou novato no mundo Chrysler com um TJ 98. Sei que a mecânica do TJ é semelhante a da XJ neste ano e fiquei na dúvida em relação à indicação do óleo. No manual está descrito como recomendação o semi 10W30 e até já fiz a troca. Posso continuar utilizando este mesmo com frequência a cada 10 mil km?
Qual é a marca do óleo que a Chrysler utiliza?

boa noite amigo
nem sempre conseguimos acompanher o manual das maquinas
temos diferencias de clima,disponibilidade de peças,acesso e governo né amigo
se comparar os preços la fora e aqui é pra da risada

vc precisa se adequa com o que vc tem facil
eu uso na empresa pra esse carro o oleo semi sintético 15w40
e recomendo a troca a cada 5mil km

essa baixa kilometragem se trata das quimicas encontradas(colocadas) em nosso combustivel
assim evitamos contaminação ok

e o legal tambem é usar um oleo
aonde é facil achar para repor na hora de completar ok

bom amigo é o meu ponto de vista ok

sandro
20/09/2012, 19:59
DR CHRYSLER

Citação:

Postado originalmente por bonate

querido amigos

sera que alguém pode me ajudar meu carro não pega enquanto os
ponteiros de gasolina e da bateria não sobe.

a qualquer horário quente ou fria é o mesmo problema
ela fica tipo 5 minutos carregando a bomba ai pronto sobe os ponteiros e ela pega
mas se deligar ela por uns 5 minuto pronto tudo de novo.

levei no mecânico ele testou a bomba e disse que o problema podia ser o modulo
mas como ele não tem o equipamento para testa o modulo não resolveu nada.

alguém já teve esse probleminha e onde esta estalado esse modulo ou me passem
o telefone de um mecânico que manje desta maquina por favor.

obrigado pela ajuda.

amigo veja bem
esse tipo de defeito é eletronico
no meu modo de ver não tem nada a ver com bomba de combustivel
o problema ai é comunicação se o modulo de injeção não se comunicar ele nao vai pegar ok

ai cabe um diagnostico eletronico,veja quem pode fazer isso pra vc ok

sandro
20/09/2012, 20:05
DR CHRYSLER

Citação:

Postado originalmente por ecdec

Sandro.

Gostaria de esclarecer uma dúvida minha sobre meu recém-comprado TJ. Andei
conversando com uns amigos também proprietários de TJ e fiquei sabendo que o
Jeep esquenta mais do que devia. Inclusive ele até instalou um ventoinha
auxiliar na frente do radiador para ajudar na refrigeração do carro. Pergunto:
Em tempo quente, o jeep costuma aquecer mais do que deveria?
Mais alguém já instalou essa ventoinha auxiliar e se mostrou necessária?
Não estou confiando muito no meu marcador de temperatura. Quais os sintomas do
carro quando ele esquenta muito antes do líquido ferver (apesar de ter trocado
recentemente todo líquido do radiador por outro com aditivo)?

ola amigo
me passe ai
ele esta esquentando a ponto do ponteiro esta marcando oque no painel?
ele esta borbulhando

esses carros esquentou ferve amigo
isso que estou achando estranho
e o acoplamento viscoso como esta

sandro
20/09/2012, 20:07
DR CHRYSLER

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Postado originalmente por VGraf

A vareta da minha ZJ V8 também foi pro espaço a parte amarela, acho que ressecou e dai ja era, ae fiz uma gambi com um arame provisoriamente na parte amarela que restou ainda, para poder checar o óleo de vez em quando, de modo que entrasse da mesma forma que quando inteira. Vou ver qualquer hora se consigo colar o pedaço quebrado ou se arrumo uma sucata que tenha tambem essa mesma vareta, pois nao sei se com aquele calor todo do motor, a cola aguentaria.

valeu

amigo ja vi essas em promoção na concessionaria
original por r$120,00

ve se não vale a pena

sandro
20/09/2012, 20:23
VGraf

Citação:

Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo ja vi essas em promoção na concessionaria
original por r$120,00

ve se não vale a pena

sandro

Valeu Sandro, to programando uma manutençaozinha nela mais preventiva do que reparos e alguns detalhes a fazer,e entre eles esta essa vareta. valeu pela dica
20/09/2012, 23:18
erickmoratori

Citação:

Postado originalmente por DR CHRYSLER

boa noite amigo
primeiro que é dificil achar reparos para esse seguimento,
segundo que não é comum dar defeito nessa peça

Meu carro ta sem freio piso no freio ele vai descendo o pedal ai eu tiro ele volta ao normal ta perdendo pressão. detalhe baixa o oleo do cilindro

acabei indo em 2 mecanicos e ambos falaram que isso era cilindro mestre.

Eu bestão comprei pela rockauto dia 30/08 Correios agora em greve peça parada, estou sem carro. uso minha menina pro dia a dia.

Outro detalhe, moro na sua rua hehe meu carro fica guardado no rastapark :D

Abraço
21/09/2012, 09:59
erickmoratori

Citação:

Postado originalmente por erickmoratori

Meu carro ta sem freio piso no freio ele vai descendo o pedal ai eu tiro ele volta ao normal ta perdendo pressão. detalhe baixa o oleo do cilindro

acabei indo em 2 mecanicos e ambos falaram que isso era cilindro mestre.

Eu bestão comprei pela rockauto dia 30/08 Correios agora em greve peça parada, estou sem carro. uso minha menina pro dia a dia.

Outro detalhe, moro na sua rua hehe meu carro fica guardado no rastapark :D

Abraço

Correção, Não baixa o oleo no cilindro mestre
21/09/2012, 13:26
Rustão

Citação:

Postado originalmente por erickmoratori

Correção, Não baixa o oleo no cilindro mestre

Será que pode ser o hidrovacuo? Só um palpite.
21/09/2012, 17:22
GH

Sandro,

Fui dar uma revisada na XJ agora à tarde e dei um spay de WD40 no TPS e no conector;
Depois de fazer isso, liguei o carro e acendeu a luz de CHECK ENGINE e a lenta saltou para 2000 rpm...
Será que estraguei a peça?
22/09/2012, 20:36
ecdec

resposta

Citação:

Postado originalmente por DR CHRYSLER

ola amigo
me passe ai
ele esta esquentando a ponto do ponteiro esta marcando oque no painel?
ele esta borbulhando

esses carros esquentou ferve amigo
isso que estou achando estranho
e o acoplamento viscoso como esta

sandro

Sandro.

Ainda não levei em nenhum mecânico especializado ainda, mas andei trocando ideias com amigos e estou desconfiado de que meu jeep está sem a válvula termostática porque o marcador fica sempre em cima do traço anterior ao de 100. Muito raramente ele sobe um pouco mas nunca encostou no traço dos 100. Isso é ruim para o carro, não é? Sempre soube que o motor foi feito para trabalhar na temperatura certa, nem acima nem abaixo dela, estou certo?
A minha dúvida anterior se deu ao fato do carro não se sustentar durante um passeio que fiz. Desliguei o motor e logo quando fui ligar ele pegou e desligou em seguida. Aconteceu 3 vezes seguidas. Parei, abri o capot e não percebi nada de errado. Voltei para ligar e funcionou normalmente. Como o tempo estava bem quente achei que tivesse alguma coisa a ver, mesmo que o marcador de temperatura tivesse abaixo dos 100. Já estou começando a desconfiar do sensor de rotação que costuma apresentar este mesmo sintoma, não é?
Tão logo levarei o jeep para checar todos esses itens do sistema de arrefecimento.

Agradeço a sua atenção e boa vontade em ajudar a todos nós.
25/09/2012, 19:20
andretomasi

Citação:

Postado originalmente por GH

Sandro,

Fui dar uma revisada na XJ agora à tarde e dei um spay de WD40 no TPS e no conector;
Depois de fazer isso, liguei o carro e acendeu a luz de CHECK ENGINE e a lenta saltou para 2000 rpm...
Será que estraguei a peça?

Difícil ter estragado, ele é só uma resistência, WD40 não tem condutividade suficiente pra fazer dar um curto. Limpa e seca tudo, deixa aberto um tempo. Pode ter entrado WD no furo do sensor da lenta e grudado o sensor fora de posição.

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