bom amigo que sofrimento
bom existe alguma coisa que não foi feito ainde?rssss
e quando acelera?em marcha lenta faz?só andando em alta?e forçando a aceleração,com carro em movimento?quando tira o pé para quando força ele vibra?acima de que velocidade?
me coloca direitinho a situação que tentarei com meus 14 anos de experi ver se consigo a distancia te passar algo,tendo em vista que não sobrou muitas opções ok
sandro
Oficina on line
Versão Imprimível
-
20/08/2012, 18:23DR CHRYSLER
-
20/08/2012, 20:11joão marcelo preterotoLuz "Check Engine" acesa
Olá pessoal,
Comprei minha Cheroka faz 1 mês e resolvi dar um trato nela. Após trocar o óleo do motor e o filtro de óleo num posto de gasolina, a luz de "Check Engine" acendeu. O que será que esta acontecendo? O nível de óleo esta bom.
Também estou com problema no computador de bordo que não funciona, alguém sabe uma mecânica boa na região de Jundiaí ou Campinas?
Obrigado! -
20/08/2012, 23:15Guilherme ZJAmigo Sandro,Citação:
Postado originalmente por DR CHRYSLER
eu queria postar um vídeo do motor em funcionamento pros senhores sentirem o drama mas não sei como se posta os vídeos.
A vibração ocorre na lenta também, tanto que quando a porta está aberta, sinto até vergonha. Vibra em qualquer RPM no entanto com a velocidade ali em torno de 80 Km/h, quando eu tiro o pé do acelerador e a rotação cai quase a lenta, pouco abaixo dos 1000 RPM, a vibração fica menos perceptível, acho que isso ocorre também, tendo em vista a situação das estradas, meio que dá uma disfarçada na vibração.
Mas se tem uma rotação que o bicho pega mesmo é em torno de 2500 RPM, forçando, aliviando ou parado. Com a viatura parada o câmbio em "N" e o motor em 2500 RPM, vibra até o volante.
Quando se sai em "D" pisando fundo mesmo, até certo ponto não se nota muito a vibração mas já fiz essas experiências numa 5.2 e realmente não é a mesma coisa.
Nessa mesma 5.2, cheguei a retirar um cabo de vela com o motor em funcionamento e comparar a vibração de uma com a outra, não é igual, na minha não é falha.
Até mesmo analisando as velas depois de rodar com a viatura, vê-se que todas as velas queimam quase que da mesma forma, nenhuma fica muito diferente da outra, todas elas com um tom meio que acinzentado e secas, tanto no GNV quanto na gasolina.
Acho que o que deixei de mencionar de manutenção realizada foi só a substituição da bomba d'água, correia, polia do esticador e rolamento da polia fixa mas o problema já existia e permaneceu.
Detalhe que notei quando adquiri a viatura foi que o cabeçote esquerdo estava um pouco mais limpo que o direito, bem pouco mesmo mas isso pode indicar que talvez algum mecânico tenha tirado apenas esse cabeçote para fazer alguma manutenção.
Além disso, tinha uns 3 tipos de velas funcionando entre NGK e BOSCH, até velas de 3 pontas mas totalmente carbonizadas.
E que o filtro de ar, do tipo esportivo, estava tão desgastado que tinha partes dele que só havia o arame do elemento filtrante, então não duvido que esse motor já tenha respirado muita poeira.
Acho que é só. Só ??? rsss Brincadeira heim -
21/08/2012, 08:32georgevalle
Guilherme para eliminar a possibilidade de desbalanceamento de algum periférico retire a correia e ligue o motor e acelere até os 2500 rpm que é como você falou que ocorre a vibração mas por pouco tempo pois não terá a agua circulando então sugiro ser o mais breve possivel neste teste, com isso você vai poder descartar se essa vibração é causada por algum periférico ou até pela própria correia, se persistir o próximo elemento a desligar do motor será o caixa (mesmo você ja tendo relatado que o verificou o conversor mais de uma vez) o ideal será fazer funcionar o motor em uma bancada ou no veiculo mesmo mas sem a caixa de marchas para por último abrir o motor, pois com uma vibração como esta que você está relatando não convém fazer o motor funcionar pois provavelmente ira quebrar o virabrequim logo.
-
21/08/2012, 09:22Rustão
Guilherme perante tudo que voce ja fez e não decobriu, ainda aposto em algum desbalanceamento interno no motor.
Más a dica do Gerge é legal de eliminar as dúvidas externas primeiro.
As vezes quando se troca alguma peça interna ( biela, pistão, etc...) e não balanceia o virabrequim pode acontecer isso, pois as peças novas tem pesos diferentes, naquele video que postei da pra ver bem como é trabalhoso e minucioso o balanceio de um virabrequim Como não conhece a ficha passado do carro essa é uma hipótese.
Abraço e não desista, vamos até o fim e ver esse 5.9 trabalhando redondinho -
21/08/2012, 10:49clmpaim
A minha também tem uma falha esquisita, pode ter alguma relação como flexplate?
-
21/08/2012, 14:39lleonel
Provavelmente ao trocar o óleo o frentista quebrou o sensor de pressão de óleo ou soltou o plug, verifique se esta solto/ quebrado.
-
21/08/2012, 17:42TechMan
Buenas Senhores,
Vários assuntos, vou tentar organizar:
Coloquei na minha XJ 2 amortecedores do porta-malas novos (Lift Support SACHS SG214022) comprados na RockAuto. A entrega foi muito rápida (3 dias úteis), a instalação fácil, mas este modelo não é legal, pois o conector que vai parafusado na tampa está entortando, ou seja, várias vezes a ponta do amortecedor (q é de encaixar na bola metálica) se solta. A solução é desentortar o conector com um alicate, já fiz isso + de 3x. Vou ver se consigo adaptar as ponteiras dos amortecedores originais.
A rotação do motor está instável em marcha lenta, às vezes fica ao redor de 600 RPM, dá um salto pra 1500 RPM e não baixa, as vezes fica oscilando. Para ver se a ECU me dava uma dica de qual poderia ser o problema, comprei uma interface ODB2 bluetooth xing-ling no eBay.
O ODB2 bluetooth xing-ling não é muito constante (as vezes tenho q reiniciar a app Torque no android), mas funciona. O que me deixou surpreso é que não há nenhum cod de erro armazenado na ECU! será possível? ou será q a minha ECU não está armazenando os erros?
Abraço, -
22/08/2012, 08:28DR CHRYSLERola amigo bom diaCitação:
Postado originalmente por joão marcelo preteroto
veja bem se o sensor de pressão de oleo,que fica encima do filtro de oleo do motor deveria estar acesa a luz do check gases
e não engine a não ser que vc se confundiu ok
a luz do check engine normalmente acende quando tem algum defeito no sistema de injeção ou la em transmissão
se o carro não falha e esta normal derrepente foi algo que desconectaram com o veiculo ligado
ocasionando o acendimento do check
derrepente vc póde desligar a bateria que se for isso apaga,se não apagar é que o defeito esta presente ok
sandro
DR CHRYSLER -
22/08/2012, 10:02Guilherme ZJCompanheiro George,Citação:
Postado originalmente por georgevalle
retirei a correia e funcionei o motor por bem pouco tempo e a vibração persiste.
Nesse caso, está descartado problemas de desbalanceamento no alternador, bomba d'água e hidráulica e compressor do ar condicionado. Certo ?
Em relação a funcionar o motor sem o CA, já havia pensado nisso quando o CA estava no chão mas há um problema. A cremalheira fica agarrada no próprio conversor.
O que segura o conversor no lugar dele no motor é apenas a flexplate e o que o centraliza é uma bucha dentro da bomba do CA, bucha essa que eu troquei por ter um pouco de folga nela há um tempo atrás.
Se fosse de outro jeito, o problema seria o motor de arranque que fica preso na carcaça da caixa.
Mas mesmo que desse certo tudo, o problema seria que o próprio flexplate não aguentaria a porrada do peso do conversor girando sem nada para o centralizar.
Concordando com o Rustão, eu também acho que algum bosta fuçou esse motor mesmo e causou esse desbalanceamento.
Acho que só uma retífica pra abrir e pesar todas as peças numa balança de precisão assim como mostrado no vídeo que ele mandou.
Valeu pessoal. -
22/08/2012, 10:18Guilherme ZJ
Aproveitando a ocasião,
Alguém sabe se esse motor da 5.9 tem algum eixo contra-balanceiro ?
Valeu -
22/08/2012, 10:26joão marcelo preterotoOlá Sandro,Citação:
Postado originalmente por DR CHRYSLER
Então... ela realmente está falhando um pouco, mesmo depois de trocar as velas. Mas achei muita coincidência a luz de "check engine" acender após a troca de óleo e do filtro. O nível do óleo está acima do nível máximo, será que é isso?
Vou procurar um bom mecânico para ver se resolvo isso e volto a escrever aqui. Se alguém souber de um bom mecânico na região de Jundiaí ou Campinas me avisem.
Obrigado pela atenção!