Oficina on line

amigo o que o andre mencionou é verdadeiro
e tem mais esse carro trabalha com mapeamento de injeção e é tudo eletronico
se a sonda não trabalhar ou trabalhar errado pode acarretar a um mal funcionamento do sistema podendo fazer o consumo se elevar muito ok

sandro

cade a galera

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

cade a galera

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Estão rodando.
Jeep não quebra!:mrgreen:

Vc tem razão kkkkkk

Soldado André se apresentando ao pelotão, senhor!

Sandro e amigos das Cherokas,

Compramos um Sport 1997 que estava parada a 2 anos, o antigo dono bateu a frente e encostou o carro.
Colocamos o radiador no lugar e fomos dar partida mas não pega de jeito nenhum.
Foi colocado combustível e marca tudo ok, mas não pega.
Por onde devemos começar os diagnósticos?
Alguém tem algum check list para me passar?
Qualquer dica ajuda ok!
O motor gira normal mas nem sinal de pegar.

Detalhe importante - tem GNV.

Outra coisa, alguém sabe onde comprar um radiador novo?

Abs,

Marilson,

Tentou colocar gasolina direto pela admissão pra ver se pega?

O que eu lembro agora que poderia conferir:

1. Bomba gasolina
2. Corta-bomba do GNV
3. Security (corta-bomba original da chave ou controle)
4. Tem faísca nas velas?

O radiador tem no MercadoLivre, novo por 750, usado por 350.

[ ]'s

Andre,

Gasosa direto e nada.
Acho que é com o kit gnv, estou lendo todo o tópico e vi que tem muito problema com os conectores de bico e alimentação da bomba.
security é no controle
tem faísca sim.

abs,

Qual é a marca do kit? Dá uma olhada nos módulos embaixo do painel, se for parecido com o meu antigo posso te dar uma mão.

[ ]'s

Outro detalhe, câmbio manual!!!

Prezado Dr. Chrysler gostaria de saber se o carvão da tampa do distribuidor da Grand Cherokee Laredo 1997 é vendido separadamente, ou terei que comprar a tampa inteira. O carvãozinho que vai no centro e internamente na tampa está bem gasto.

sds,

Getúlio.

Marisco na minha a 1ª coisa que fiz foi reconectar todos os bicos aos conectores originais do carro eliminando assim a central do gas, outra dica é fazer uma caneta com led para ver se tem voltagem a minha fiz com led em serie com um resistor de 470 ohm, dai é possivel ver se a central esta enviando (ou fazendo o aterramento no bico) corretamente, você pode medir a tensão nos bicos um fio tem que ter obrigatoriamente 12V com corrente boa é possivel testar com uma lampada de teste, ja que você relatou que tem faisca então não é problema no rele ASD e o modo caseiro de testar se a central esta pulsando os bicos é com um led no lugar do bico, mas injetando gasolina direto o motor tem que "dar" um sinal, ja fiz assim para sair da duvida da bomba da sportage uma vez com uma bisnaga espirrava com muita cautela na admissão e o motor funciona, outra possibilidade é se algum "expert" não mexeu e inverteu os cabos de vela.