Cherokee Sport

Fazem dois anos q tenho a minha "nervosa" e até agora não tinha maiores preocupações e sim muito orgulho da "malvada", mas como em todo o casamento....nossa relação não é mais um mar de rosas....estou "sofrendo"... e já não sei se vai durar muito... ou se sofrendo vou gosta-lá eternamente.....hahaah.....Brincadeiras a parte, como sou novo nesse bate-papo...presciso de ombro amigo que já tenha passado por tais amarguras para me aconselhar....Porra, parcece feitiço mas em 2 semanas tenho uma lista de problemas para resolver...e realmente toda ajuda é bem vinda.

Meus problemas começaram com os pneus 31" que rodaram uma unica viagem (1.500 Km) e os devolvi perdendo $, devolvi pq achei q eram os culpados de entortar o cardan por sobre carga, mandei trocar as cruzetas e balancear o cardan....ainda ficou ruim...fui a uma especializada em cardans....é o eixo da caixa que tbém entortou...aí a 1ª pergunta:
Alguém já conseguiu desentortar esse eixo? novo na autorizada é R$ 1.100 , verifiquei em pçs usadas mas só vendem a caixa de transmição R$ 3.500.
Troquei o óleo, sempre tinha usado o semi-sintético, mas desta vez coloquei o Tecnno Castrol 100% sintético.....aí apareceu uma batidinha no motor...que eu nãom tinha nunca percebido, segundo mecânico é no eixo comando da válvula,...humm e a bixa passou a vazar óleo como nunca.... Alguém tem uma explicação para essa merd...??
Para completar hoje percebi o motor fervendo... e descobri q a ventuinha ficou solta....tipo gira boba...levinha....parece que vazou o óleo de uma pç q o mecânico chamou de "embreagem viscosa da hélice"... se alguém entendeu...e sabe sobre adaptação qualquer....aceito dicas....

Enfim, sempre pensei em ter esse carro até apodrecer....mas hoje estou meio P da vida....espero q passe....

Abraços

Pessoal,


Preciso de ajuda de voces. Estou procurando tampa do distribuidor e a cablagem para a Sport 98. Procurei por tudo aqui em Porto Alegre e só acho na revenda= R$ 650,00.

Sabem onde posso encontrar a um preço mais realista ?

Eichen,

Tenta c/ o Wallace no forum.
Tem também uma firma em SP q importa com bastante agilidade se não tiverem em estoque (Parts & Peças tel 38419379).

Abraço,

Luís,

Vc gosta de filosofia? Conhece a filosofia da "cagada monstra"?
É o seguinte:
Primeiro vem a palhaçada, depois o nervosismo, depois o pânico e aí a "cagada monstra", seguem-se o silêncio e depois o desespero.
Estou na fase do silêncio. Minha palhaçada foi trocar o filtro de ar esportivo por um maior. Esse filtro forçou a mangueira de ar p/ baixo e no meio da rua quando acelerei um pouco mais o carro, o cabo do acelerador prendeu na mangueira e o carro desembestou a umas 3000 rpm sem parar com a frenagem, apenas diminuindo em uns 50% a velocidade, me obrigando a desligar o carro em movimento na chave para não bater. Quando desliguei o carro parecia que ia desmontar. Agora está com um barulho q parece ser do diferencial q vou levar para examinar amanhã.

Detalhe: viajo p/ MS e GO em 10 dias.

Amanhã devo entrar na fase da desespero.

Ary

Na base da filosofia, diria que: porque que você não desengatou antes de desligar o motor e frear, porque que você tinha que colocar esse tal de filtro de ar maior que o outro que já tinha trocado, porque que você saìu às ruas nesse dia, porque que você comprou essa Cherokee, porque que você tirou CNH, porque que, porque que, etc, até chegar, com todo o respeito, no intangível Deus.

Nenhuma resposta é suficiente para atender à eterna questão de porque que todos nós temos Cherokee?

Bom, o que está feito está feito, seja lá a "cagada"que for, portanto não adianta entrar em desespero.

Você não se machucando tudo bem, agora seu bolso..........

Espero que não tenha quebrado nenhum dentinho pelo diferencial.

Carlos

Primeiro, você, ou melhor, sua Cherokee está vivendo um inferno astral, que vai passar, mas que vai custar um tempo e, claro, uma grana.

Toda vez que mudamos algo, sempre vem um efeito, ou defeito, colateral.

Não desanime, bom sobre os pneus acho que todos opinaram que eles foram vítimas, não causa dos defeitos no cardan e acoplamento. Mas se as empresas que trabalham normalmente com cardans dizem que não se repara o tal eixo, pode crer que não repara mesmo, pois estão acostumados a dar um jeito em qualquer coisa.

Óleo sintético é diferente dos outros, mais estável nas características na faixa de temperatura que abrange. Vai ver que algum componente do óleo limpou ou sujou alguma parte do motor, gerando o tal barulho. Fico pensando se dá para ouvir um comando de válvulas fazendo barulho (só se for de mancais "roendo" - batendo, nunca)? Pensaria antes em tuchos hidráulicos, que de alguma forma (óleo diferente) travaram.

Já vi muito com sistema de arrefecimento, basta dar uma limpada que os vazamentos aparecem, aliás vivi isso não faz nem 2 semanas (foram radiador, bomba d'água, algumas juntas e abraçadeiras). Sinceramente acho que dá para ocorrer o mesmo tipo de fenômeno com a mudança do tipo do óleo. Alguma "sujeirinha" que estava servindo de junta foi embora, não gerando, mas revelando vazamentos.

Nunca vi (o que não quer dizer nada - claro) ou ouvi dizer que dá reparo em embreagem viscosa, portanto, se vazou, quebrou, dá troca. Se isso acontecer comigo, até vou ver se na minha Sport a ventoinha tem esse tipo de acionamento, com certeza, partiria para uma adaptação de acionamento elétrico. E, se não desse, fixaria a hélice na polia e pronto. Podem criticar, mas que se for preciso faço isso, podem crer que faço.

E, after all, acho que se cuidar, Cherokee não apodrece nunca. O dono "vai" antes.

Claro, que são meras opiniões, que originaram de alguns ocorridos e de alguns pensamentos sobre o assunto, mas estão ai, na esperança que de alguma forma possa ajudar.

Citação:

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Postado originalmente por Luís Arato

porque que você não desengatou antes de desligar o motor e frear

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Eu desengatei a alavanca do câmbio mas nada aconteceu!

Ainda em silêncio,

Ary
Agora, é esperar.

Meu deus!!!!!!

Que isso...

Por favor da pra repetir as cagadas, me perdi um pouco!!!

Bom, o colega que trocou o oleo, sinceramente, arranca o carter ou pela tampa verifica se houve choque quimico e seu oleo virou graxa, pois senao vai ter que trocar muito mais que oleo do motor!!!!
Acoplamento viscoso nao tem reparo, leva em uma loja de peças de caminhao que deve haver um que caiba. exintem varios carro inclusive antigos que usam este sistema, aproveita e verifica a valvula termostatica se esta funcionando.


ARB!!!!, nao acho que danificou nada, a chacoalhada que o carro deu pode tere sido o conversor de torque que tava cheio ainda.

Acho que o carro ta andando nao....

Lembro uma vez que vc disse que anda direto em 4X4 FULL, desegata e anda de vez em quando em 4x2, so pra desgastar o sistema de maneira homogea.....


QUE MAIS EM BANDO DE CUPIM????:shock: :putz:

Fala Marcelo,

O carro tá andando bem. Só tá dando uns estalos na traseira quando se faz curvas fechadas. Levei hoje num mecânico acostumado c/ Jeep (Auto Fast em S. Cristovão)e ele disse q deve ser o Track Lock.
Ele vai abrir o diferencial 2ª feira. Ele falou q se for mesmo o Track Lock, eu posso viajar e depois trocar c/ calma.
Será???? Vou fazer uma viagem de cerca de 3500 km em 12 dias. Alguma idéia?

PS- Eu uso o carro em 4x2 no dia a dia. Acho q foi o Wallace q falou que usa em 4x4 full.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por Arbass

Fala Marcelo,

O carro tá andando bem. Só tá dando uns estalos na traseira quando se faz curvas fechadas. Levei hoje num mecânico acostumado c/ Jeep (Auto Fast em S. Cristovão)e ele disse q deve ser o Track Lock.
Ele vai abrir o diferencial 2ª feira. Ele falou q se for mesmo o Track Lock, eu posso viajar e depois trocar c/ calma.
Será???? Vou fazer uma viagem de cerca de 3500 km em 12 dias. Alguma idéia?

PS- Eu uso o carro em 4x2 no dia a dia. Acho q foi o Wallace q falou que usa em 4x4 full.

Abraço,

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Ele com certesa nao usa o dia inteiro em 4x4 full, so quando necessita de traçao em terrenos ruins, no dia a dia no seco no asfalto nao vejo nenhuma necessidade de uso nao!!
Quanto ao TRACLOCK, nao acredito tbm que tenha havido algum problema, deve ser coincidencia.

Anda em 4X2, no seco, sem problemas, inclusive no asfalto se tiver seco, o carro tem muita boa aderencia mesmo com tracao so na traseira!!

Colegas,

Entrei na fase da choradeira (variante do desespero). Começou quando o mecânico abriu o diferencial e havia um dente solto na caixa. A planetária e as arruelas do Traclock quebraram. Estou correndo atrás do melhor preço. O mecânico conseguiu por R$ 1450.

Se alguém tiver uma sugestão, agradeço...

Já contatei o Wallace, estou aguardando sua resposta.

Saudações,