Cherokee Sport

Luis

entrei no site que me mandaste, mas nao consegui entender muito porque está em ingles.
Vou te passar o numero do chassis para que tu vejas para mim a procedencia dela. Pode ser?
Chassis n°1J4F68S8VL610664.
No Site eles pedem um numero VIN que acho deva ser do chassis.


Aguardo retorno

Luis errei uma letra

correçao 1J4FJ68S8VL610664

Gilbertojipeiro38,

Então, na sua Cherokee tem 4 botões no painel, é isso?
Na minha tem somente 3, um deles para faróis de nebilna, que está ligado.
Quando montei os faróis de milha, fiz um circuito à parte, a um custo de ligação de R$ 20,00 (relé, botão, fios, fusível, conectores e "portas"). Fiz um suporte em chapa dobrada, pintado preto fosco. A ligação eu mesmo fiz, básico. Ainda não pegou fogo.

Acho que se tiver o botão, é só ver se tem o relé, pelo manual, testar a saída, e montar o retorno do que você quiser ligar.

Gilbertojipeiro38,

Ah sim, esqueci, :parede: , claro que não especialisata de nada, mas como fiz pessoalmente a ligação, relatei a experiência.

ALARICO VALLS DE MORAES,

vejamos:

1J4FJ68S8VL610664 =

1 = feito nos EUA
J = jeep o fabricante
4 = multi purpose Vehicle
F = 4001-5000 lbs peso total máximo ( 1.816 a 2.270 kg), sem a capacidade de tração
J = Cherokee 4WD - tração nas 4 rodas, neste caso eletiva (LHD = direção do lado esquerdo, left hand drive)
6 = modelo Sport
8 = 4 portas
S = motor 4.0 litros
8 = dígito de verificação, que deve resultar de uma conta com números associados às características, segundo uma tabela própria, neste caso está ok!
V = fabricado em 1997
L = montado na fábrica de Toledo
610664 = número de série

Luis
Estou procurando em todo o lugar, no mercado livre, na argentina, no Uruguai.
Obrigado pela informaçao do Chassis
Qualquer informaçao sobre a peço, por favor me envia.
tenho recebido emais de Sao Paulo e Curitiba, mas ainda nao tenho certeza se o preço que estao pedindo está de acordo com a peça.


Alarico

Prezados amigos e conselheiros

Tem uma empresa em Sao Paulo que pede R$ 3.200,00 pelo Modulo novo e com garantia de um ano e outra também de Sao Paulo pede R$ 2.200,00 por Modulo usado e garantia de 90 dias. O que voces acham destes preços?
Conforme o Luis me passou as informaçoes do Chassis esta camionete foi montada em Toledo, Estados Unidos, por isto acredito que ainda posso conseguir algo por lá mais em conta pois no site que verifiquei, está por U$ 267 a 360. É grande a diferença.

Gostaria de ver com o Wallace sobre o contato dele nos E.U. para tirarmos as dúvidas.

Fico no aguardo de melhores noticias

Em tempo: Um modulo de uma cherokee sport automática serve na minha ou pode dar problema?

Me passa via e-mail (não mp) o part number da peça.

Alarico

Pelo manual, os módulos são diferentes, veja a seguir:

EP0=2.5L Engine
ER0=4.0L Engine
ERH=4.0L Power Tech Engine
EN0=4 Cylinder Turbo Diesel Engine
ENC=2.5lL 4 Cylinder Turbo Diesel Engine
DG0=Automatic Transmission
DGD= Automatic Transmission 3 Speed
DGS Automatic Transmission 4 Speed (AISIN)
DBB= Manual Transmission
1 MODULE, Powertrain Control

56041 274AD 1 ER0 DBB 4.0L Engine w/Manual
Transmission & Federal/California Emission

56041 275AD 1 ER0 DBB 4.0L Engine w/Manual
Transmission, Export Package & California/Export Package

56041 276AD 1 ER0 DBB 4.0L Engine w/Manual
Transmission & Leaded Fuel

56041 277AD 1 ER0 DG0 4.0L Engine w/Automatic
Transmission & Federal Emission

56041 278AD 1 ER0 DG0 4.0L Engine w/Automatic
Transmission, Export Package & california/Export Emission

56041 279AD 1 ER0 DG0 4.0L Engine w/Automatic
Transmission & Leaded Fuel

Não sei dizer se dá algum tipo de problema usar módulos de versões diferentes, mas sei que com transmissão automática, o módulo controla o motor também em função de sinais da transmissão.

Se fosse problema meu, por mais caro que fosse, optaria pelo módulo correto, e insistiria na compra nos EUA, se o preço fosse compensador. A questão da garantia é importante, pois se comprar direto e der "pau", fica mais um prejuízo.

Agora, para sanar a sensação de perda, tem que pensar pelo lado filosófico da coisa, tem que gostar de Cherokee Sport, não pensar como somente um veículo.

Saudações aos companheiros....puxa tinha feito um texto de introdução ao fórum e o perdi....fica p/ a próxima....

Se alguem puder...pesponda...

Coloquei pneus 31", e na noite peguei a estrada para uma viagem longa, foi um inferno....vibrou muito após 80km/h e andou no max. 130km/h e ainda reduzindo a todo momento no automático. Na volta voltei os pneus 235/75 e percebi que era cardan.... Alguns inclusive a autorizada, me disseram q o pneu fora do padrão força o cambio e o diferencial. Será q tem sentido ou foi mera coincidência??

Citação:

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Postado originalmente por Luís Arato

Agora, para sanar a sensação de perda, tem que pensar pelo lado filosófico da coisa, tem que gostar de Cherokee Sport, não pensar como somente um veículo

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:arrow: PENSANDO DE COMO É UMA CHEROKEE.
CHEROKEE É COMO UMA PROSTITUTA :!: , MUITO VAGABUNDA,QUE NÃO PRESTA, SÓ TE DÁ DOR DE CABEÇA, TEM SEMPRE UMA DOENÇAZINHA, E TOMA UM DINHEIRO SEU...... E VC AINDA RI :oops:
MAS NO FINAL.......VC ADORA ELA....FAZ TUDO POR ELA .......SÓ SE SATISFAZ COM ELA. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


É forte mas ilustra :mrgreen:

MARCELITO

VERDADE VERDADEIRA, :concordo: !!!!!!!!!!!!!

Para andar de Cherokee, muita gente faz besteiras, :parede: ,.............. estou nessa, :mrgreen: !!!