Gostaria que alguém com um kit com pneus 33 pra cima se pronunciasse pra dizer se chega até a trilha tranquilamente, andando no asfalto. Fazendo ultrapassagens e curvas tranquilamente. Eu duvido muito. Carro assim vai andar a 100 Km/h para ter segurança, e olhe lá. Imagine pegar uma viatura assim para viajar 5 mil Km.
Não adianta botar esses calços, ou kit completo, sem trocar amortecedores, track-bar (para regulável), braços (para regulável). Fica uma m... Vai dar death wobble. Aliás, calço é pura gambi.
T+:concordo:
Kit lift p/ Cherokee Sport
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06/12/2011, 11:00Gadelha
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06/12/2011, 12:51Drummond
Então amigo Gadelha, isso a gente sabe, mas oq queremos aqui é solução, q calço ñ funciona100%, q se ñ corrigir angulo de cáster, panhard, braço pitman, etc... já sabemos, porém queremos saber preços e receitas. Tem kit gringo de U$$490,00 até U$$1.999, e tem site de vende o mesmo kit por muito mais q o triplo do valor, tem oficina em SP q cobra R$7.000 p por calço e prolongar panhard, link, estabilizadora, coisa q eu faria em qualquer serralheria.
Na minha opinião o carro c pneus 33 ou 35 ñ tem q ser um bolido de Rally, MAS tem q ser pelo menos útil em rodovias.
Abs
DMD
Citação:
Postado originalmente por Gadelha
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06/12/2011, 14:56jcp_xj
Ao contrário do colega Drummond, ainda não sei exatamente o que precisa ser feito em uma XJ com kit de 6,5,
pneus 33" para que ande a 100/110 km com segurança.
Há muitas informações no forum, mas estão dispersas em mais de 480 páginas...
Alias, na época dos primeios posts, parecia ser difícel conseguir os kits gringos.
Se alguém puder descrever sua experiencia ou opinão, seria muito interessante. -
06/12/2011, 15:04jcp_xj
Vc acha que se colocar kit 6,5 e pneus 33 e trocar os amortecedores, track-bar (para regulável), braços (para regulável)
a viatura anda bem a 100km/h na rodovia? Ou ainda assim vai dar death wobble?
Citação:
Postado originalmente por Gadelha
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06/12/2011, 18:35GadelhaConcordo com você sobre essas oficinas por aí. Estão aproveitando a moda 4x4. E geralmente fazem um serviço apenas estético.Citação:
Postado originalmente por Drummond
Mas infelizmente não existe solução, receita ideal. Para isso TEM que ser respondida a pergunta principal:
"Vai usar o carro pra quê?"
Depois vem:
"Se importa em perder o conforto?"
"Se importa em rodar no máximo a 100 Km/h?"
O mínimo que se deve ter é:
- Mais uma lâmina no feixe de molas (caso a suspensão traseira tenha feixes)
- Mola dianteira maior
- 4 amortecedores para um curso ideal (maior)
- Bieletas maiores
- Braços inferiores maiores (com curva)
Depois vem:
- Trackbar ajustável
- Braços superiores ajustáveis
- Braços inferiores ajustáveis
- Jumelo maior
- Kit SYE para caixa NP231. Para a NP242 vai ser difícil (pode ser melhor baixar a CT com calço)
- Bloqueio
Com kit 5" pra cima é outra história. Aí não tem milagre mesmo. O maior problema é death wobble ou vibração.
Mas o que digo é que raramente precisa disso tudo. O problema é que vemos por aí vídeos no Youtube com XJs bem altas fazendo o diabo e ficamos com aquilo na cabeça, só assim para passar obstáculos. Enquanto que com um kit de 3" com pneus 31" e bloqueio já é possível ultrapassar obstáculos difíceis. Esse tópico em si faz muita gente gastar dinheiro à toa, ir lá para os classificados e mandar ver nas compras. É preciso cautela para escrever aqui.
T+ -
06/12/2011, 18:38GadelhaEu (minha opinião cética) acho kit 6,5 muito alto e caro. Cai no problema de ter SYE ou aguentar vibração.Citação:
Postado originalmente por jcp_xj
T+ -
06/12/2011, 18:50Drummond
Amigo, desculpe, mas calço de 3 e pneus 31 na minha opnião é p ir ao sítio de fds andar onde qualquer fusca original anda. Uma Xj c pneus 31 tem menos vão livre q Samurai c 235/75, Tracker, e Toyota Hilux tbm, isso pq a bola do diferencial ficaria mais baixa q os citados, logo em qualquer facão de trilha vc fica enroscado e mesmo q bloqueios, pneus Tork ou Frontiera ñ resolveriam.
Acredito q pneus 33 é o mínimo necessário p fazer a maioria das trilhas leves de Sampa por exemplo.
Qualquer Engesa, Troller, Cj, Wangler c pneus 33 ou 35 andam na boa em rodovias e passam facilmente de 120km/h (ñ q a proposta seja essa, mas andam a essa velo sim), logo se a Xj ñ é capaz vejo q comprei um problema e ñ um Jeep.
Abs
DMD -
06/12/2011, 19:04GadelhaDrummond, você está terrorista demais, rapaz. Assim assusta qualquer leitor interessado em fazer trilhas com XJ.Citação:
Postado originalmente por Drummond
Kit suspensão é uma coisa, calço é outra, que já condenei.
Eu rodo em trilhas aqui no Centro-Oeste com pneus 255 e kit 3" e faço essas coisas todas aí. Estou sofrendo um pouco somente por causa de uns "X" sem bloqueio. XJ com menos vão libre que Samurai, Hilux e principalmente Tracker você pegou pesado. Desmereceu completamente a XJ. Para não prender a bola do diferencial é só prestar atenção e fazer o que o zequinha manda. Se acha que comprou um problema se livre logo disso e compre um Troller oras.
T+ -
06/12/2011, 19:25DrummondNão é terrorismo ñ amigo, é matemática vão livre x facão, ñ tem oq o zeca fazer (a ñ ser q ele leve uma CAT D6) isso é a primeira coisa q se aprente no off road e é o motivo de se desejar cada vez mais pneus maiores, caso contrário ñ precisava nem de 31. Vc acha q comparar Xj c Samurai na trilha é desmerecer quem? Falei de medida de vão livre e nisso qualquer carro equipado c Dana 30, 35, 44, 60 perdem de longe p linha Suzuki, Toyota e até p TR4 q são equipados c eixos Aisin. Entenda o assunto é Vão Livre e ñ desempenho do carro em si. Por esse motivo q muitos donos de 4x2, Baja, Gaiola, Fusca, tiram sarro de jipeiros, pq eles tem um enorme vão livre e isso é indiscutível no quesito "vão livre x facão" o vão livre é quem define quem vai passar por tudo e quem vai empatar trilha.Citação:
Postado originalmente por Gadelha
Nesse vídeo o Samurai tem 11 polegadas de Vão Livre usando 31 e p passar por um facão leve ele penou, imagine uma Xj c 31 q deve ser no mínimo 2 mais baixo q o Samurai c mesmo pneu.
Ps: Desculpe, ñ quero parecer grosseiro nem tumultuar, só quero ser direto e objetivo.
Abs
DMD -
06/12/2011, 20:42Drummond
Esqueci de mandar o vídeo q exemplifica o tema Vão Livre x Facão.
Canal de Drummons - YouTube
Abs
DMD -
06/12/2011, 21:17GadelhaSim, entendi.Citação:
Postado originalmente por Drummond
Mas isso aí eu não faço, passar em um lugar para provar que passa. Às vezes encontro lugares assim mas o uso que faço da viatura é para chegar em algum lugar, paisagem, cachoeira etc., e não trilha pela trilha. Nada contra, apenas minha utilização. Como eu disse a primeira pergunta é "para que vai usar o carro?". Por exemplo, esse Samurai não roda 5 mil Km, a não ser que queira chegar moído. Resumindo, cada um na sua especialidade.
T+ -
06/12/2011, 21:24Drummond
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... Só rindo mesmo amigo, rodei 50mil km c esse Samurai em 3 anos. Foram 50mil km rodados "só p provar q passava" (teorias sem práticas...)... Obrigado pela ajuda amigo, mas como vc mesmo disse vamos esperar a galera q tem Xj e usa em trilha pronunciar.
Abs
DMD
Citação:
Postado originalmente por Gadelha