Kit lift p/ Cherokee Sport

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Então Gadelha, a minha já esta com 4.88 de relações e blocante 100% nos 2 eixos e com 33".
Mas tem pouca altura, minha intenção é meter os 35"(carcaças) recapados.
Vou cortar o que precisar de lataria, sei que na traseira vai ser mais fácil, mas na dianteira preciso de dicas de quem já fez.
Abs
Badia

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Pouca altura o fundo do carro ou a bola do diferencial?
Sobre cortar a lata é o contrário. Na frente é mais fácil. Dependendo como for tem que tirar o pisca lateral.
Na traseira tem a junção das latas na parte de trás onde fica a polaina. Tem que fazer vários dentes e dobrar para que as latas não se soltem.
Aqui dá pra ter uma ideia:

HOW TO: Fit 35" tires on Jeep XJ Cherokee w/ Cut and Fold - YouTube

T+:-)

Abrindo o tópico novamente,pra lift de 5 polegadas em uma cherokee zj,tem que baixar o track bar traseiro e dianteiro,pitman também tem que troca pra lift 5?
Amortecedores maiores,pode ser usado de ranger?

Pessoal, Boa Tarde

Adquiri uma XJ 1997 e ela já veio com um kit básico com espaçador de 2" na dianteira, bloco de 2" na traseira (acho que o feixe de molas foi modificado) e os amortecedores para esta configuração. Ela tá desalinhada na frente pois o lado direito está com espaço de 2 dedos entre a parte traseira da roda e o pára lama (está e raspando); no lado esquerdo tá com 3 dedos de espaço no mesmo local (e não está raspando). Está com pneus de 31"x 10.5 x 15" (rodas originais).
Esse desalinhamento na dianteira tem a ver com uma possível montagem errada desse kit, peças inadequadas ou desgaste acelerado das peças em função da alteração? O que devo observar na geometria da suspensão para entender melhor o que está acontecendo?

Grato

Citação:

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Postado originalmente por Marcrasputin

Pessoal, Boa Tarde

Adquiri uma XJ 1997 e ela já veio com um kit básico com espaçador de 2" na dianteira, bloco de 2" na traseira (acho que o feixe de molas foi modificado) e os amortecedores para esta configuração. Ela tá desalinhada na frente pois o lado direito está com espaço de 2 dedos entre a parte traseira da roda e o pára lama (está e raspando); no lado esquerdo tá com 3 dedos de espaço no mesmo local (e não está raspando). Está com pneus de 31"x 10.5 x 15" (rodas originais).
Esse desalinhamento na dianteira tem a ver com uma possível montagem errada desse kit, peças inadequadas ou desgaste acelerado das peças em função da alteração? O que devo observar na geometria da suspensão para entender melhor o que está acontecendo?

Grato

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Estranho... Não deveria ter a ver com o lift. O alinhamento, teoricamente, ficaria "seguro" pelos braços da suspensão fixos no eixo dianteiro, etc... Na minha (tem 3")o que aconteceu foi o deslocamento lateral, que é "normal" acontecer em todos os lifts, por causa da inclinação da trackbar, o que se resolve com uma trackbar ajustável ou um realocador (meio gambiarra) que também funciona.
Talvez seja outro o problema...

Prezados.

Desculpem "ressuscitar" o tópico mas fiquei um bom tempo pesquisando e não achei algo a respeito.

É o seguinte: adquiri um Cherokee Sport 2005 e as molas dianteiras precisam ser trocadas. Após pesquisar muito e muito na internet o modelo que consegui achar é tal como do link Mola Cherokee Sport 05/Diant (Par)
Porém, olhando as molas que estão instaladas (que acredito ser as originais) não se parecem com estas do link. As do link têm um estreitamento na parte superior.
Pergunta: é mesmo este modelo? Existe esse "afunilamento" na parte superior? Nas que estão no carro não consigo ver esse afunilamento (se é que existe)

Obrigado, pessoal

Citação:

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Postado originalmente por zanötto

Estranho... Não deveria ter a ver com o lift. O alinhamento, teoricamente, ficaria "seguro" pelos braços da suspensão fixos no eixo dianteiro, etc... Na minha (tem 3")o que aconteceu foi o deslocamento lateral, que é "normal" acontecer em todos os lifts, por causa da inclinação da trackbar, o que se resolve com uma trackbar ajustável ou um realocador (meio gambiarra) que também funciona.
Talvez seja outro o problema...

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Notei que a bucha do braço superior esquerdo está quase toda fora do suporte do diferencial acho que deve estar tudo desalinhado em função disso... Também acho que as molas traseiras não são originais pois já existe um espaçador de 2 3/4" na traseira e ela está exatamente essa medida mais alta que a dianteira que já tem o espaçador de 2 1/2". Devem ter colocado o espaçador e depois alterado a mola... Tem alguma forma de confirmar se a mola de trás é original ou não?