Jeep Renegade vai pegar?

Jorgao,

A entrada de ar é levemente mais protegida. Mas nada que me deixe confortável quanto a água, mas em breve vou instalar o snorkel e boa.
O Troller deixou boas lembranças. Fui a lugares com ele, onde não iria com o JK.

Nunca tive problemas com eixos do Troller. Se vc está se referindo ao suporte do amortecedor onde desmontei o eixo para corrigir o alinhamento do amortecedor é outra coisa.
Dor de cabeça nunca tive com ele. Resolvi as falhas de fabricação e postei os resultados no forum.
Rodei 85k km com ele e apenas vendi 1 ano depois de comprar o JK, pois não havia sentido ter 2 viaturas similares em casa.

Pessoal , alguns amigos aqui já estão com o carro certo ? Entretanto tenho visto poucos posts com impressões elogios ou críticas !

Aos proprietários : sei q estão felizes curtindo a nova viatura mas não se esqueçam de nos !!!

Abcs

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

Jorgao,

A entrada de ar é levemente mais protegida. Mas nada que me deixe confortável quanto a água, mas em breve vou instalar o snorkel e boa.
O Troller deixou boas lembranças. Fui a lugares com ele, onde não iria com o JK.

Nunca tive problemas com eixos do Troller. Se vc está se referindo ao suporte do amortecedor onde desmontei o eixo para corrigir o alinhamento do amortecedor é outra coisa.
Dor de cabeça nunca tive com ele. Resolvi as falhas de fabricação e postei os resultados no forum.
Rodei 85k km com ele e apenas vendi 1 ano depois de comprar o JK, pois não havia sentido ter 2 viaturas similares em casa.

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Legal rapaz. Eu fiquei um tempo sem fórum. Lembro de ter lido um usuário (agora não sei se foi aqui no 4x4brasil) que recebeu um troller 0 km com eixo torto. A troller botou a culpa na dana e a dana na troller rsrs. O proprietário só não entendia como uma montadora poderia não perceber que montou um carro com eixo torto! E os testes? Complicado! Achei que tivesse sido você.

Sucesso com o jipão novo. Gostei da cor.

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

Pessoal , alguns amigos aqui já estão com o carro certo ? Entretanto tenho visto poucos posts com impressões elogios ou críticas !

Aos proprietários : sei q estão felizes curtindo a nova viatura mas não se esqueçam de nos !!!

Abcs

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Que eu me lembre, tem um só mas é versão flex... 4X2... 😕😕😕

Citação:

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Postado originalmente por Guilhermme

Pessoal, como tinha dito o brinquedo chegou em casa ontem. Infelizmente ficamos sem energia e não pude postar foto.Porém, aí está em casa.Anexo 500346Quero lhes dizer mais, veio com parafusos antifurto pra minha surpresa.Anexo 500347Claro pedi logo pra colocarem...Bom já andei um bocado com ele, para mim é uma maravilha. Perguntas?Fiquem a vontade. Abraços a Todos. Únicos opcionais que pedi foram os faróis xenom e bancos de couro.

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O Guilherme já possui, anda meio sumido, divertindo-se com o novo brinquedo com certeza.

Citação:

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Postado originalmente por MarcelCosta

O Guilherme já possui, anda meio sumido, divertindo-se com o novo brinquedo com certeza.

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bem lembrado , na pagina 62 ele respondeu algumas perguntas, pegou o rn e saiu de role e não voltou ate agora !

os carros estão aparecendo.. hj outra css me ligou , tem 2 trail vermelha pronta entrega.

agora falei com a esposa que encanou com a verde, essa foi a unica cor que não vi trail em lugar nenhum ainda.. nem em loja nem em anuncio... ou seja .. pelo visto vou demorar para consegui-la !

abc

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

Pessoal , alguns amigos aqui já estão com o carro certo ? Entretanto tenho visto poucos posts com impressões elogios ou críticas !

Aos proprietários : sei q estão felizes curtindo a nova viatura mas não se esqueçam de nos !!!

Abcs

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Caro pcavarzan.

Não tenho comentado muito sobre o carro, porque vejo que o foco aqui, é mais para o 4x4 e a versão que comprei foi a Longitude 4x2. O uso desse carro é essencialmente urbano, pois pra terra e barro, uso uma picape 4x4 diesel. Ele foi comprado para substituir o carro anterior da patroa, um Punto Sporting Automatizado 1.8.
Deixei a esposa bem a vontade para escolher o veículo, afinal em pelo menos 80% do tempo, o carro estará com ela, para levar filhos para escola, compras em supermercados, etc, etc.... Fizemos test drive em HR-V, Ecosport, Duster e Renegade, nessa exata sequencia e antes de andar no RN, o HR-V era até então, o escolhido para ocupar uma vaga na garagem de casa. Mas no dia do teste no Jeep, tudo mudou, foi amor a primeira dirigida, principalmente quando passamos em uma das inúmeras ruas esburacadas de Goiania (que está sob desastrosa administração petista). Nessa hora a suspensão e a robustez do carro, fizeram toda a diferença. No lugar onde o HR-V penou pra passar (suspensão nada confortável), o Renegade desfilou. A diferença é muito grande!!!
Outros detalhes que também impressionaram foram: a posição de dirigir, o acabamento bem acima da média, a quantidade de itens de série, a possibilidade de configurar o veículo ao seu gosto, a estabilidade, o jeitão parrudo (ele é bem maior pessoalmente, do que nas fotos), a altura do carro (no HR-V o teto é baixo, passando a impressão de estar dirigindo um hatch, enquanto que no Renegade a impressão é de estar em um carro de grande porte), enfim, agradou em cheio.
Os pontos que a princípio achei que iriam depor contra o carro (porta malas e peso da carroceria), acabaram nem sendo percebidos, porque o porta malas tem um formato que ajuda muito a colocação das bagagens... http://www.carrosnaweb.com.br/imagen...wk-2016-10.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...49657113_o.jpg
... e o peso, exatos 210 Kgs a mais em relação ao Punto (1.439 x 1.229), de certa forma foi compensado pelo torque máximo do motor já estar disponível em rotação bem inferior ao do carro anterior e pelo cambio automático de 6 marchas, infinitamente superior ao antigo e ultrapassado Trancologic de 5 marchas do Punto.

No mais, tenho lido muitas críticas a respeito desse carro, teve gente que chegou a dizer que nem de graça queria esse carro (Ah tá... me engana que eu gosto, não nasci ontem!!!). A grande maioria, dessas críticas, não passa de puro achismo, pois vem de pessoas que não convivem no dia a dia com o carro. No máximo, deram uma volta no quarteirão e a maioria, nem isso.
Vejamos uma comparação simples de ser feita: O Renegade pesa praticamente o mesmo que um Bravo 1.8 Automatizado
(1.439 x 1.372) e não tenho visto tantas críticas ferozes ao desempenho do Bravo, como tenho visto em relação ao desempenho do Renegade.

*EM TEMPO: Fiz um test drive num 4x4 diesel. O carro tem todas as virtudes que descrevi acima e um motor excepcional. Só carece de um preço menos salgado!!!

Abç.

Citação:

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Postado originalmente por Regis Limited

Caro pcavarzan.

Não tenho comentado muito sobre o carro, porque vejo que o foco aqui, é mais para o 4x4 e a versão que comprei foi a Longitude 4x2. O uso desse carro é essencialmente urbano, pois pra terra e barro, uso uma picape 4x4 diesel. Ele foi comprado para substituir o carro anterior da patroa, um Punto Sporting Automatizado 1.8.
Deixei a esposa bem a vontade para escolher o veículo, afinal em pelo menos 80% do tempo, o carro estará com ela, para levar filhos para escola, compras em supermercados, etc, etc.... Fizemos test drive em HR-V, Ecosport, Duster e Renegade, nessa exata sequencia e antes de andar no RN, o HR-V era até então, o escolhido para ocupar uma vaga na garagem de casa. Mas no dia do teste no Jeep, tudo mudou, foi amor a primeira dirigida, principalmente quando passamos em uma das inúmeras ruas esburacadas de Goiania (que está sob desastrosa administração petista). Nessa hora a suspensão e a robustez do carro, fizeram toda a diferença. No lugar onde o HR-V penou pra passar (suspensão nada confortável), o Renegade desfilou. A diferença é muito grande!!!
Outros detalhes que também impressionaram foram: a posição de dirigir, o acabamento bem acima da média, a quantidade de itens de série, a possibilidade de configurar o veículo ao seu gosto, a estabilidade, o jeitão parrudo (ele é bem maior pessoalmente, do que nas fotos), a altura do carro (no HR-V o teto é baixo, passando a impressão de estar dirigindo um hatch, enquanto que no Renegade a impressão é de estar em um carro de grande porte), enfim, agradou em cheio.
Os pontos que a princípio achei que iriam depor contra o carro (porta malas e peso da carroceria), acabaram nem sendo percebidos, porque o porta malas tem um formato que ajuda muito a colocação das bagagens... http://www.carrosnaweb.com.br/imagen...wk-2016-10.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...49657113_o.jpg
... e o peso, exatos 210 Kgs a mais em relação ao Punto (1.439 x 1.229), de certa forma foi compensado pelo torque máximo do motor já estar disponível em rotação bem inferior ao do carro anterior e pelo cambio automático de 6 marchas, infinitamente superior ao antigo e ultrapassado Trancologic de 5 marchas do Punto.

No mais, tenho lido muitas críticas a respeito desse carro, teve gente que chegou a dizer que nem de graça queria esse carro (Ah tá... me engana que eu gosto, não nasci ontem!!!). A grande maioria, dessas críticas, não passa de puro achismo, pois vem de pessoas que não convivem no dia a dia com o carro. No máximo, deram uma volta no quarteirão e a maioria, nem isso.
Vejamos uma comparação simples de ser feita: O Renegade pesa praticamente o mesmo que um Bravo 1.8 Automatizado
(1.439 x 1.372) e não tenho visto tantas críticas ferozes ao desempenho do Bravo, como tenho visto em relação ao desempenho do Renegade.

*EM TEMPO: Fiz um test drive num 4x4 diesel. O carro tem todas as virtudes que descrevi acima e um motor excepcional. Só carece de um preço menos salgado!!!

Abç.

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Régis , obrigado pelas informações .

Mesmo não sendo 4x4 suas impressões são válidas.

Fico feliz que está contente com o carro.

Já me decidi : sábado farei a compra e entrarei na pequena espera de 90 dias ! Kkk

Abc

Citação:

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Postado originalmente por Regis Limited

Caro pcavarzan.

Não tenho comentado muito sobre o carro, porque vejo que o foco aqui, é mais para o 4x4 e a versão que comprei foi a Longitude 4x2. O uso desse carro é essencialmente urbano, pois pra terra e barro, uso uma picape 4x4 diesel. Ele foi comprado para substituir o carro anterior da patroa, um Punto Sporting Automatizado 1.8.
Deixei a esposa bem a vontade para escolher o veículo, afinal em pelo menos 80% do tempo, o carro estará com ela, para levar filhos para escola, compras em supermercados, etc, etc.... Fizemos test drive em HR-V, Ecosport, Duster e Renegade, nessa exata sequencia e antes de andar no RN, o HR-V era até então, o escolhido para ocupar uma vaga na garagem de casa. Mas no dia do teste no Jeep, tudo mudou, foi amor a primeira dirigida, principalmente quando passamos em uma das inúmeras ruas esburacadas de Goiania (que está sob desastrosa administração petista). Nessa hora a suspensão e a robustez do carro, fizeram toda a diferença. No lugar onde o HR-V penou pra passar (suspensão nada confortável), o Renegade desfilou. A diferença é muito grande!!!
Outros detalhes que também impressionaram foram: a posição de dirigir, o acabamento bem acima da média, a quantidade de itens de série, a possibilidade de configurar o veículo ao seu gosto, a estabilidade, o jeitão parrudo (ele é bem maior pessoalmente, do que nas fotos), a altura do carro (no HR-V o teto é baixo, passando a impressão de estar dirigindo um hatch, enquanto que no Renegade a impressão é de estar em um carro de grande porte), enfim, agradou em cheio.
Os pontos que a princípio achei que iriam depor contra o carro (porta malas e peso da carroceria), acabaram nem sendo percebidos, porque o porta malas tem um formato que ajuda muito a colocação das bagagens... http://www.carrosnaweb.com.br/imagen...wk-2016-10.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...49657113_o.jpg
... e o peso, exatos 210 Kgs a mais em relação ao Punto (1.439 x 1.229), de certa forma foi compensado pelo torque máximo do motor já estar disponível em rotação bem inferior ao do carro anterior e pelo cambio automático de 6 marchas, infinitamente superior ao antigo e ultrapassado Trancologic de 5 marchas do Punto.

No mais, tenho lido muitas críticas a respeito desse carro, teve gente que chegou a dizer que nem de graça queria esse carro (Ah tá... me engana que eu gosto, não nasci ontem!!!). A grande maioria, dessas críticas, não passa de puro achismo, pois vem de pessoas que não convivem no dia a dia com o carro. No máximo, deram uma volta no quarteirão e a maioria, nem isso.
Vejamos uma comparação simples de ser feita: O Renegade pesa praticamente o mesmo que um Bravo 1.8 Automatizado
(1.439 x 1.372) e não tenho visto tantas críticas ferozes ao desempenho do Bravo, como tenho visto em relação ao desempenho do Renegade.

*EM TEMPO: Fiz um test drive num 4x4 diesel. O carro tem todas as virtudes que descrevi acima e um motor excepcional. Só carece de um preço menos salgado!!!

Abç.

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Bom testemunho, meu caro Regis. Também estou de olho num desses para minha esposa, num futuro próximo. Meus parabéns pela recente aquisição, e desejo felicidades a você e sua esposa com a nova viatura. Mantenha-nos informados sobre o desempenho do veículo, pós-venda da FCA, etc. Abs.

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

... Já me decidi : sábado farei a compra ...

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Meu caro Plinio ... qual modelo você vai comprar?. Abs.

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Meu caro Plinio ... qual modelo você vai comprar?. Abs.

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Opa bom dia !

Vou da trail , com couro , xenon e pacote segurança .

Tem pronta entrega em sp sem pacote segurança mas na cor vermelha. Está difícil remover a esposa da cor verde sendo assim terei q encomendar.

Aproveitando , vou anunciar no classificados mas talvez alguém aqui tenha interesse :
Vendo gv 2011/2012 at 4x4
97000km todas revisões CSS
Opicionais : couro , aerofolio , bagageiro além disso coloquei uma chapa de aço protege toda a parte debaixo
$56000

Abc

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

Opa bom dia !

Vou da trail , com couro , xenon e pacote segurança .

Tem pronta entrega em sp sem pacote segurança mas na cor vermelha. Está difícil remover a esposa da cor verde sendo assim terei q encomendar.

Aproveitando , vou anunciar no classificados mas talvez alguém aqui tenha interesse :
Vendo gv 2011/2012 at 4x4
97000km todas revisões CSS
Opicionais : couro , aerofolio , bagageiro além disso coloquei uma chapa de aço protege toda a parte debaixo
$56000

Abc

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Pesou a diferença entre o longitude 4x4 e o trail oq fez decidir pelo trail?
Sabemos que a diferença é de cerca de $5mil. Mas acredito que o seguro e manutenção tbm aumentem um pouco para trail.