Jeep Renegade vai pegar?

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Postado originalmente por LzF

Na linha das curiosidades, trago uma que aprendi hoje: ao perguntar sobre o Trailhawk, ou qualquer versão com motor diesel para fazer um test drive, ou pelo menos ouvir seu som, ouvi uma pérola para me convencer que o 4x2 era o carro: Se eu não pretendia fazer trilha, se era só para pegar estradas ruins eu não precisaria de um Renegade 4x4, porque o 4x2 dele é igual ao 4x4 dos outros. Renegade 4x4 só para fazer trilha. Viu pessoal? Cada dia é um novo dia para aprender. Agora eu sei que posso andar na lama ou na areia, tranquilo com o Renegade 4x2. Em tempo: 4x4 que aparece já vem vendidos.

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Estes vendedores são muito boçais!

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Postado originalmente por Pira1

As versões flex realmente não terão tanta saída, ou eles trocam o motor ou vão vender só as versões diesel. Uma pena...

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Rapaiz coincidência ou não, recentemente estive na css para conhecer a viatura e as pessoas só perguntavam das versões diesel 4x4 e pareciam nem dar "bola" para as flex, achei isso bastante curioso rsrs

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Postado originalmente por LzF

Na linha das curiosidades, trago uma que aprendi hoje: ao perguntar sobre o Trailhawk, ou qualquer versão com motor diesel para fazer um test drive, ou pelo menos ouvir seu som, ouvi uma pérola para me convencer que o 4x2 era o carro: Se eu não pretendia fazer trilha, se era só para pegar estradas ruins eu não precisaria de um Renegade 4x4, porque o 4x2 dele é igual ao 4x4 dos outros. Renegade 4x4 só para fazer trilha. Viu pessoal? Cada dia é um novo dia para aprender. Agora eu sei que posso andar na lama ou na areia, tranquilo com o Renegade 4x2. Em tempo: 4lx4 que aparece já vem vendidos.

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Aposto que onde um Uno Mille Way passa, o Renegade flex 4x2 não passa. Abs

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Postado originalmente por Clayton Mata

Rapaiz coincidência ou não, recentemente estive na css para conhecer a viatura e as pessoas só perguntavam das versões diesel 4x4 e pareciam nem dar "bola" para as flex, achei isso bastante curioso rsrs

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Para mim, flex nem de graça!

Citação:

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Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER

Aposto que onde um Uno Mille Way passa, o Renegade flex 4x2 não passa. Abs

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Sem dúvida!

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Postado originalmente por homerohermida

Para mim, flex nem de graça!

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Pois é homerohermida, eu também era uma das pessoas que só perguntavam das versões diesel 4x4 kkk

Na minha opinião, esse motor flex não "casou" com o Renegade e a jeep terá que reavaliar isso logo logo ou perderá bastante mercado para o HRV.

A versão flex é 1.8 16v 132Hp e 0a100 em 12seg.ja o HRV tem 140.Mas acho que anda mais que o ecosport frestile 1.6.que é o foco principal desta versao.mas estou com vcs so vou querer se for diesel com 9 marchas.

pessoal, hoje finalmente conheci a versão trail. não dirigi mas pude ver em detalhes. de fato o carro e muito interessante, a posição dedirgir e excelente.

também hoje coloquei mais variáveis para complicar a decisão... tive uma longa conversa com minha esposa para definir isso, longa =20 min que e o máximo que consigo falar desse tipo de assunto.

o fato e que tenho um sitio e sempre nos questionamos se não valeria a pena termos uma camionete.

bom agora , a duvida que ja não era pequena aumento

no pareo

ranger 3.2 limited
frontier
renegade trail

pros e contras de cada tem de balde...mas divicil decidir.

e duro abrir mao da tecnologia do renegade, as 2 camiontes não chegam ao pe... mas por outro lado tem espaço e altura que renegade não tem.

alguém sabe por acaso a profundidade máxima de travessia de uma frontier ?

abc

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Postado originalmente por pcavarzan

pessoal, hoje finalmente conheci a versão trail. não dirigi mas pude ver em detalhes. de fato o carro e muito interessante, a posição dedirgir e excelente.

também hoje coloquei mais variáveis para complicar a decisão... tive uma longa conversa com minha esposa para definir isso, longa =20 min que e o máximo que consigo falar desse tipo de assunto.

o fato e que tenho um sitio e sempre nos questionamos se não valeria a pena termos uma camionete.

bom agora , a duvida que ja não era pequena aumento

no pareo

ranger 3.2 limited
frontier
renegade trail

pros e contras de cada tem de balde...mas divicil decidir.

e duro abrir mao da tecnologia do renegade, as 2 camiontes não chegam ao pe... mas por outro lado tem espaço e altura que renegade não tem.

alguém sabe por acaso a profundidade máxima de travessia de uma frontier ?

abc

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Se tem sítio, tudo muda de figura... Pick-up é uma opção. E eu só compraria Toyota.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Se tem sítio, tudo muda de figura... Pick-up é uma opção. E eu só compraria Toyota.

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homero, bom dia...

vc tem razão, mas a dificuldade na decisão se da pelo fato de eu ir no máximo 1x por mês para o sitio e durante as ferias.

alem disso, embora more na serra da cantareira em mairipora, minha vida esta em SP, e SP ta mais para um triciclo que para uma camionete.

sofro as vezes com o GV que nem e tao grande assim.

camionte e pratica, joga tudo atras e manda pau...se fechar o RN não tenho como fugir do bagageiro, dai e costume e forma de uso.

o fato é que fiquei impressionado com a posição de dirigir do RN, das outras vezes que fui eu não tinha regulado a direção e tinha ficado um pouco desconfortável na perna , mas ontem eu subi a direção e noooosssaaaa ficou perfeito !

abc

quem tiver experiencia da vida com bagageiro deixe seu comentário !

obrigado

Eu tenho! Bagageiro é ótimo, até ter que arrumá-lo na chuva...

Plínio...

Eu não tenho nenhuma experiência com bagageiro...nunca usei um...mas penso que um bagageiro de teto não pode ser para nada além do que algo para uso eventual e temporário...não deve ser confortável ficar carregando e descarregando um bagageiro...se carregar frequentemente mais bagagem do que o porta-malas do carro comporta, o carro já passa a não atender adequadamente...aí tem que pesar direito...

abs....