Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
caro neilson , concordo contigo. Antes mesmo da existência do Renegade fui ver dakar , triton e tr4 . Sinceramente achei todos parados no tempo. Não estou discutindo a qualidade dos carros mas sim a atualização tecnologia .
A tecnologia esta aí e já e fato temos que parar de enxergar somente as qualidades no nosso legado e reconhecer que precisam de um banho tecnológico !
Vejam não estou comparando nada além de tecnologia, mas cabe a cada ver o valor q mais diferencia na sua escolha e pra mim tecnologia e sim importante não sobra segurança mas em recursos q aumentam o prazer de dirigir!
Jeep Renegade vai pegar?
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31/03/2015, 17:01pcavarzan
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31/03/2015, 18:03Fabrizzio MarcoAmigo, fui em concessionaria Osten aqui em SP, o vendedor jurou de pé junto que o banco de couro ja vem!Citação:
Postado originalmente por Jeanilson
E os amigos deles tambem falaram, so que ele disse que a disponibilidade de opcionais tipo o resto, tirando banco de couro, ele nao sabe... Torceremos que venha tudo, ele mesmo foi la fazer um test drive ha mais de um mês e so lembra do couro. -
31/03/2015, 18:39neilsonhenriquesSeria um sonho se todos os proprietários deste fórum fossem honestos ao ponto de opinar sobre seus carros e sua relação com a montadora.Citação:
Postado originalmente por pcavarzan
É exatamente isso aí, meu chapa ! :concordo: -
31/03/2015, 18:43jeb
Colegas, encontrei um vídeo (acho que é da Estônia) fazendo testes na areia mais reais com o Renegade Sport/Limited. Claro que não entendi 1 centavo do que o cara falou, mas me pareceu muito bom na areia.
https://www.youtube.com/watch?v=zPQDBsOdHa0
Também encontrei matéria nova sobre o motor diesel:
Sistema Common Rail Bosch equipa o Jeep Renegade 2016
http://mecanicaonline.com.br/wordpre...renegade-2016/
J. -
31/03/2015, 21:08pcavarzanconcordo.. eu tenho um GV que é maravilhoso no conforto, durabilidade, valor de manutenção.. mas assumo que o motor e consumo , principalmente moto deixam muito a desejar....!!Citação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
nao sei o que sera do renegade, so o tempo dira... mas não tenho visto criticas pesadas para ele ate o momento ! -
31/03/2015, 22:19neilsonhenriquesEstamos aqui no fórum dos proprietários de Jeep que não costumam aliviar nas críticas não. Pelo que leio, o pessoal que tem Cheroka e irmãos é bem sincero, diferente de muitas marcas do fórum que vivem um ufanismo ininteligível que até me afasta da discussão e acho também que a maioria dos outros usuários.Citação:
Postado originalmente por pcavarzan
Aqui na garagem temos um TR4 2009 AT, um D3 HSE V8 2008 e um Pajero Full 2015 V6 3P.
O TR4 é o mesmo carro desde 1998. Realmente já deu. É um monstro pra aguentar maus tratos, difícil ver um carro aguentar tanta maldade. Mas bebe mais do que o Lula, desenvolve menos do que a equipe econômica da Dilma e tem um câmbio tão ultrapassado quanto as ideias do Aécio.
O Discovery é um Land Rover. Ou seja, você é otário pra ser extorquido nas concessionárias ou é pragmático o suficiente pra prover toda complexa logística da manutenção (importação de peças, oficina especializada, etc). Qualquer terceira opção significa que você está bem fudido e comprou o carro errado.
O Pajero Full é um carro honesto. Só. Preço exorbitante pelo que oferece, mas a concessionária fica do lado de casa e as revisões tem preço fixo, ou seja, aceitei porque que dói menos. Tivesse outra opção com itens básicos de segurança e alguma mínima aptidão off-road, não compraria.
Em algumas áreas do fórum, falta meter o pau nas suas aquisições. As vezes me sinto um trouxa porque parece que todo mundo faz ótimas aquisições, só eu quem faço as piores escolhas.
Estou ansioso pra ver a opinião dos primeiros colegas proprietários do Renegade e já adianto que acompanho esse tópico porque quero acreditar que ele será o substituto pro TR4. -
31/03/2015, 22:19cerberosph
Para quem anda comparando o Renegade com Ecosport, Hrv etc. e depreciando sua capacidade off Road com a bobagem que é um Fiat faz o seguinte: vá a uma concessionaria, procure a versão Trailhawk, olhe no topo do para-lama dianteiro veja o emblema “Trail Rated” este emblema significa que ele está qualificado pela Jeep a fazer a dificílima trilha Rubicon, a 130 km a leste de Sacramento (Califórnia), procurem vídeos no youtube, veja se os concorrentes chegariam ao fim inteiros e isso não é só propaganda, nos EUA a coisa é seria e a Jeep não se ariscaria a quebrar de novo por tanto processo se o carro não fizesse a trilha e voltasse inteiro para casa. O Trailhawk, não é só 20 mm mais alto que os outros (total livre: 223 mm do solo): usa outros amortecedores e molas, outras buchas, outros pneus (Pirelli Scorpion ATR), tem uma grande chapa que protege todo o assoalho – e permite pancadas e raspadas generosas “de barriga”, usa outros para-choques para ampliar seus ângulos (31,3° de entrada, 22,8° de rampa e 33° de saída), tem engates funcionais que, segundo a FCA, são tão fortes que permitem que o carro seja erguido por eles.
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31/03/2015, 22:32neilsonhenriquesOk. Informação interessante. Pra mim Rubicon era só um modelo do Wrangler, nem sabia era uma trilha. :palmas:Citação:
Postado originalmente por cerberosph
Agora, quantos de nós mora no Brasil e vai fazer a dificílima trilha Rubicon na Califórnia com seu Renegade ?
Minhas perguntas pra FIAT (sim é um FIAT) são:
- Aguenta uma TransAmazônica junto com Trollers, Wranglers, Defenders, Bandeirantes ?
- Aguenta uma TransCatarina ?
- Aguenta fazer Fortaleza x Jeri pelas dunas ?
- Aguenta o trajeto off-road da Serra da Canastra (já fui com o Discovery e foi foda) ?
- Aguenta Atacama pelo rípio sem desmontar inteiro ?
- Aguenta o péssimo diesel que temos no Brasil ?
- As concessionárias vão me roubar ?
Apesar da informação interessante e curiosa, estou pouco propenso a me preocupar com a Rubicon.
Se a FIAT submeteu o carro a alguma dessas trilhas ou já respondeu alguma outra dúvida, eu agradeceria qualquer informação porque essa é a minha realidade. -
31/03/2015, 22:43pcavarzanCitação:
Postado originalmente por neilsonhenriques
ótimas perguntas.....! me incluo na pergunta da canastra, lugar que vou em media uma vez por mês sempre em trilhas medias e algumas mais pesadas onde meu gv ja passou aperto mas nunca me deixou não mao!
caro neilson, apenas para deixar mais claro : estamos falando apenas da versão trail certo ?
obrigado ! -
31/03/2015, 22:50cerberosph
https://www.youtube.com/watch?v=hAIValZdnXM
se ele passa ai..... -
31/03/2015, 23:00cerberosph
Nenhum carro original passa incólume pelos locais que vocês citaram, pode ser um troller, defender ou bandeirantes, o que importam são os acessórios e nisso a linha mopar parece que vai ter.
Esse camuflado foi visto no Brasil
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...keMsBnlJLkUq5S
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...raagClxSILrFRu
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...hkDKVkdIZNUTxE
Esse é projeção
https://a.disquscdn.com/get?url=http...aA&w=600&h=392 -
01/04/2015, 03:24leoventuraEndosso.Citação:
Postado originalmente por pcavarzan
A única ressalva que tenho é de que muitas pessoas pensam no poder off road do Renegade como o do Wrangler, por exemplo. Digo de antemão que não. São capacidades, nichos e propostas diferentes. Agora resta esperar para ver se ele atende como o GV, ou se fica alguma coisa entre o GV (ou Cherokee) e o Jimny (ou Wrangler).
Tem um vídeo, inclusive, sobre uma comparação entre o Renegade e o Wrangler na neve pelo tópico.
Abs.