Jeep Renegade vai pegar?

Colegas, achei uma informação que não sei se procede. Parece que ele não tem propriamente uma "reduzida", mas uma 1a reduzida, assim como na Duster. Me corrijam se eu estiver enganado ou meu inglês for ruim ;-)

In the tested Jeep Renegade Trailhawk certain measures have been taken to improve the vehicles suitability for off-road use in comparison to the standard versions. Jeep speaks mischievously of off-road gear reduction, but technically speaking this is not present.

http://www.ams-mag.com/road-tests/je...n-9129828.html

Também concordo com o colega quanto ao preço da versão top com todos os opcionais. Neste caso, infelizmente, eu iria (se interessasse.....) na Sport + pack segurança..... sinceramente, por 150mil eu somaria um pouco mais e pagaria uma SW4 diesel... no meu caso...

J.

116k trail ou 120k freelander diesel usada 2013 ?

Prefiro zero que usado.diesel com 9 marchas nao tem como ser mais barato

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

hahahahahahahahahahahahahaahahahahahaha
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
hahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir::chorandod erir::chorandoderir::chorandoderir:

Isso é preço de carro premium.
Me desculpem, mas o Renegade está muito longe dessa categoria.

Legal e tudo, mas é não.

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Concordo plenamente

152mil??????????

preco de carrão num carrinho....
Quanto custa o Wrangler ou Cherokee Sport????

Desculpem mas perderam o parâmetro. Se isso for real, estão abusando do fato desse carro NÃO TER CONCORRENTES.

Aaaaa , mas é Diesel.... Desculpem, mas com alguma coisa a mais compro carro de categoria superior, com mais conforto ou até uma PTA carro a gasolina

152 mil num carrinho....
Hahahahahahah
Piada né?

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

116k trail ou 120k freelander diesel usada 2013 ?

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Um test-drive vai acabar com a sua dúvida rapidamente.

Citação:

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Postado originalmente por Amatinho

... 152mil?????????? ... perderam o parâmetro. Se isso for real, estão abusando ... com alguma coisa a mais compro carro de categoria superior ... Piada ...

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Exatamente ... parece piada ... por 165mil peguei um Pajero Full 5P diesel modelo 2014 semi-novo ...

Abs.

Sei que várias empresas fazem o monitoramento de redes sociais e afins para análise do comportamento do clente/consumidor, mas e as montadoras?

Porque em qualquer site em que permita a opinião ou fóruns, o sentimento é exatamente esse: o de uma piada de mau gosto...

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

116k trail ou 120k freelander diesel usada 2013 ?

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Eu prefiro carro zero.

Preço é muito relativo....
Tem quem comprar Corola 2.0 à 100k, Rav4 4x4 (GASOLINA)beirando os 140K e até Ecosport 4x4 que passa dos 80K !
Uma S10 4x2 diesel custa 116k e a 4x4 chega aos 150 na versão com melhor acabamento

O Trailwalk tem um belo sistema de tração, controle de estabilidade e um monte de bugigangas tecnológicas, além do motor diesel de 170cv e cambio 9m, um conjunto que hoje nenhum concorrente com custo de 30k a mais tem

Eu acho que o valor do Renegade (e de todos os carros 0km) está alto
Mas aposto que a 1ª leva, sobretudo do modelo mais barato vai vender na hora
Com o tempo, o mercado vai se acertando e acredito (espero) que este valor caia

Para o colega que perguntou o preço de outros modelos Jeep...
O Wranglres começa em 160, a Cherokee (a feiosa) a partir de 210 e a Grand Cherokee chega a 270 na versão diesel
Certamente são carros bastante superiores ao Renegade, mas a diferença $ não é pequena
Para comparação, com o valor do Renegade 0Km, se compra um Wrangler ou Grand Cherokee 2010 / 2011 mais ou menos

Citação:

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Postado originalmente por jeb

Colegas, achei uma informação que não sei se procede. Parece que ele não tem propriamente uma "reduzida", mas uma 1a reduzida, assim como na Duster. Me corrijam se eu estiver enganado ou meu inglês for ruim ;-)

In the tested Jeep Renegade Trailhawk certain measures have been taken to improve the vehicles suitability for off-road use in comparison to the standard versions. Jeep speaks mischievously of off-road gear reduction, but technically speaking this is not present.

http://www.ams-mag.com/road-tests/je...n-9129828.html

Também concordo com o colega quanto ao preço da versão top com todos os opcionais. Neste caso, infelizmente, eu iria (se interessasse.....) na Sport + pack segurança..... sinceramente, por 150mil eu somaria um pouco mais e pagaria uma SW4 diesel... no meu caso...

J.

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Isso mesmo, confirmou-se por aqui no Brasil. A diferença que no Duster a redução e mais ou menos 4,5:1 e no Jeep 20:1, bem mais reduzido mas é só a primeira, não tem caixa de transferência. Ele usa um comando de tração integral on demand e conta com os recurso eletrônicos de controle de tração que usa o ABS em velocidades maiores, não sou fã disso, limita bem as velocidades de ataque.
O problema maior que vejo nesse Jeep é o preço e tamanho, tudo bem que o motor e câmbio são eficientes mas o espaço traseiro é pequeno e a mala com 250L não dá.
Abs

Me parece que apesar de outra categoria de carro, o Troller que esta na mesma faixa de preços da versao top do renegade e muito mais negocio: motor 5 cil. 200cv 3.2 com 6 marchas e reduzida Certo?? e perde no cambio auto 9 marchas e mimos eletronicos.
Eu particularmente iria de troller sem duvida.

Caros o porta-malas e de 350 e não 250!