Li na internet (site carsale) que os preços do Renegade foram divulgados nos EUA.
O comparativo com os preços que serão praticados no Brasil é um descalabro.
Vejam só:
1) Versão Sport: US$ 17.995 (R$ 46.582) + Frete US$ 995 (R$ 2.575);
2) Versão Latitude (Longitude no Brasil): US$ 21.295 (R$ 55.125) + frete (tudo indica);
Obs.: tração 4x4 US$ 2 mil (R$ 5.165) para as duas versões (opcional);
3) Trailhawk: US$ 25.995 (R$ 67.291); não sei afirmar se o frete está incluso nesse valor.
Enquanto isso aqui a Trailhawk deverá custar por volta de R$ 110 mil a 120 mil. Um absurdo a diferença de preço com os EUA.
Alguém saberia dizer se seria mais vantajoso importar dos EUA?.... Mas creio que talvez não pois haveria a incidência do Imposto de Importação, ICMS e IPI, além de outras taxas..
Lamentável realidade nossa...
Jeep Renegade vai pegar?
Versão Imprimível
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21/02/2015, 15:57jgomes
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26/02/2015, 17:43Aranega
Pessoal postem seus pitacos
Sport 1.8 Etorq Cambio manual - 69k
Sport 1.8 Etorq Cambio AT6 - 75k
Sport 2.0 Diesel Cambio AT9 4x4 - 89k
Longitude 1.8 Etorq Cambio AT6 - 80k
Longitude 2.0 Diesel Cambio AT9 4x4 - 100k
Trailhawk 2.0 Diesel Cambio AT9 4x4 - 112k -
26/02/2015, 20:12VOVÔ DO TROLLERAlguém sabe me informar se é somente a Trailhawk que virá com caixa de redução? Abs. VálterCitação:
Postado originalmente por Aranega
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26/02/2015, 20:13Miranda_MG4 K a mais nos convencionais e 8 K a mais nos diesel... HahahaCitação:
Postado originalmente por Aranega
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26/02/2015, 22:00Willian Del Piero Rocha
Válter ,nesse site fala que sim ,só a trailhawk terá cx de redução para off road mais pesado.
http://carplace.uol.com.br/primeiro-...ado-no-brasil/ -
27/02/2015, 14:56enasor
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27/02/2015, 16:30jgomes
Um amigo fez um teste drive na fábrica de Goiana/PE e gostou do carro. Estou querendo ir lá também para conhecer o Bichão.
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27/02/2015, 17:20VOVÔ DO TROLLERValeu Willian. Aí ferrou, pois é a versão mais cara $$$$$$$$. Abs. VálterCitação:
Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha
p.s. pelo que eu entendi da reportage,m todas as versões diesel terão a 1a. como reduzida (acho que semelhante à Duster 4x4).
Acho que não tem caixa de redução não. A única diferença estrutural da trailhwk, acho que é suspensão e outras peças mais reforçadas para uso off road. -
27/02/2015, 17:34enasorSe eu entendi bem, há opção diesel com tração 4x4 em todas as versões ... primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock) ... portanto, acho que não é necessário adquirir o modelo mais caro para quem desejar um off-road. Neste quesito, a versão Trailhawk tem, sim, suspensão diferenciada das outras, ou seja, direcionada para um off-road mais pesado. Veja a reportagem no "link" que postei logo acima. Abs.Citação:
Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER
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27/02/2015, 17:58VOVÔ DO TROLLERValeu enasor, exatamente.( eu ainda não tinha lido a sua mensagem , pois estava editando a msg 105).Citação:
Postado originalmente por enasor
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28/02/2015, 07:52Miranda_MGNa Neve
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28/02/2015, 09:25Amatinho
Dando Pitaco.
Esse carro só não pega se for muito caro. Trabalhei no comercial da Jeep , feito em Julho e que está passando atualmente na TV, la tive contato com o carro. Não podia falar nada antes devido a contratos de sigilo , mas terminaram como o comercial está sendo veiculado. Não pude andar, mas pude dar uma boa olhada. Estávamos com outros veículos Jeep e Lógico que perto deles o Renegade, parecia um Uno, pois é sim um carro pequeno, mas nem tanto. Não sei qual dos modelos de Renegade estavamos, pois o carro havia sido trazido dos EUA exclusivamente para as filmagens e estava sendo muito bem cuidado por seguranças, que ficavam tensos com qualquer um que se aproximasse do carro.
Nao conheço direito o Jimny, mas parece ser o único concorrente. A Mitsubishi deu mancada e tirou o TR4 de linha, apesar de um projeto bem mais antigo, era um ótimo custo benefício, afinal, 70K era um preço muito bom para o que fazia. Simplesmente deixaram órfãos um bom número de clientes. Ao meu ver o TR4 era o único carro que podia ser um concorrente direto, devido a custo, a rede de Concessioarias, a confiabilidade do carro e a um público já acostumado.
Duster e Ecosport, não chegam nem perto do Renegade, são bons veículos , até podem ser 4x4 , mas que só servem para ir ao Shopping. Ligar 4x4, só quando passa pela grama da Chácara e está chovendo.