Jeep Renegade vai pegar?

[convidado]

Tweet

Pronto! Esse é o bacana da coisa.

SUGESTÕES DE PROSA PARA PERDER UM AMIGO. (Desculpem o extremo desvirtuamento ao título do tópico)

Diesel X Flex
PT X PSDB
Flamengo X Vasco (ou similares)
Papa Francisco X Edir Macedo
Troller X Wrangler
Sul X Norte (ou Sudeste X Nordeste)
Vegano X Omnívoro (ou o famoso carnívoro)
Etc.

[Arildo MT]

Exatamente o que estou querendo dizer aqui e concordo 100%.Por isso comprei um Longitude flex e você um Longitude diesel.

Isso é o mais legal do fórum, podemos expor ideias, opiniões, concordar, discordar sem perder o respeito ao próximo

[Arildo MT]

Pronto! Esse é o bacana da coisa.

Apoiado......

[homerohermida]

Desta vez não compararam com o Troller! Escolharam um adversário à altura. Um pouco mais alto, diga-se de passagem... 😄😀😃😄😀😃

[Arildo MT]

SUGESTÕES DE PROSA PARA PERDER UM AMIGO. (Desculpem o extremo desvirtuamento ao título do tópico)

Diesel X Flex
PT X PSDB
Flamengo X Vasco (ou similares)
Papa Francisco X Edir Macedo
Troller X Wrangler
Sul X Norte (ou Sudeste X Nordeste)
Vegano X Omnívoro (ou o famoso carnívoro)
Etc.

Havendo bom senso e respeito se pode conversar, mas que gera polemica, gera, mas faz parte, valeu, abraços pessoal.

[VOVÔ DO TROLLER]

Não estou fazendo apologia ao flex e nem justificando uma decisão. Se fosse o pensamento assim apenas compraríamos carros diesel pois neste caso apenas valeriam a pena. NO MEU CASO, vale apena sim pois sei o que sai do meu bolso no momento da troca, já fiz isto umas 4 vezes. TODAS NO MEU CASO, tive uma economia entre 9.000 a 18.000 se eu tivesse comprado versoes diesel ou semelhantes. Se eu andar pelo menos o dobro do que eu ando, sim valeria a pena o diesel. Saindo desta questão, adentrando no desempenho, é um carro com 132cv, um jeep, tenho filho pequeno, ando na velocidade permitida, nao passo de 110km/h, logo NO MEU CASO, esta diferença de potencia nao faz diferença. Logo o que importa aqui é que NO MEU CASO este modelo e tipo de combustível é o que preciso, se eu decidir pelo diesel com 170cv eu estaria sim optando por jogar O MEU dinheiro fora e colocar minha família em risco em ultrapassagens duvidosas que necessitam potencia de motor. É a opcao e opiniao de cada um, que no caso aqui importa o que é bom para mim e o que é bom para qualquer outra pessoa, senão os carros seriam apenas um modelo, com uma motorizacao porque todas as pessoas são iguais? O nome disso é UTOPIA.

Boa noite pessoal. Se levarmos em consideração apenas o custo do km l, aqui em São Paulo, com o álcool a R$ 1,67 (é o que eu pago), o flex é bem mais vantajoso. Abs. Válter.

[Renanpcruz]

Acho que em qualquer situação o flex vai ter menor custo...a não ser que o cara fique 8 anos com o carro, ai pode ser que o a Diesel já comece a reverter o quadro.

A questão que tem que ser colocada não é apenas qual custa menos em tantos anos, mas sim as necessidades de cada um...se o seu renegade vai ser só pra andar na cidade, ir pegar criança no colégio, ir ao shopping e eventualmente andar em estrada de terra batida, etc...o flex da mais do que conta. Já quem pretende usar o carro pra pegar a estrada constantemente ou até fazer uma trilha mais complicada, o Diesel é bem mais indicado. Porque nesses casos o motor é de grande ajuda, principalmente depois que você olha os tempos de aceleração e retomada do flex. E isso pra quem anda na estrada é questão de segurança, e portanto esse valor a mais que se paga no diesel pode valer o investimento.

Mesma coisa de comprar um hb20 1.0 ou 1.6...o 1.6 vai beber mais, vai ser mais caro, independente de quantos anos vai ficar com o carro, o 1.0 vai ser melhor negócio. Agora será que a diferença de desempenho (motor) não vale o gasto a mais??...ai novamente vai depender do uso, se for pra andar na cidade, pegar criança, etc, o 1.0 resolve seu problema...mas se for pra pegar estrada, vai passar sufoco, principalmente em subidas. Então não adianta só comparar o consumo, tem que verificar a necessidade de cada um, que ai vai fazer com que esse diferença, "se pague".

[enasor]

Acho que em qualquer situação o flex vai ter menor custo...a não ser que o cara fique 8 anos com o carro, ai pode ser que o a Diesel já comece a reverter o quadro.

A questão que tem que ser colocada não é apenas qual custa menos em tantos anos, mas sim as necessidades de cada um...se o seu renegade vai ser só pra andar na cidade, ir pegar criança no colégio, ir ao shopping e eventualmente andar em estrada de terra batida, etc...o flex da mais do que conta. Já quem pretende usar o carro pra pegar a estrada constantemente ou até fazer uma trilha mais complicada, o Diesel é bem mais indicado. Porque nesses casos o motor é de grande ajuda, principalmente depois que você olha os tempos de aceleração e retomada do flex. E isso pra quem anda na estrada é questão de segurança, e portanto esse valor a mais que se paga no diesel pode valer o investimento.

Mesma coisa de comprar um hb20 1.0 ou 1.6...o 1.6 vai beber mais, vai ser mais caro, independente de quantos anos vai ficar com o carro, o 1.0 vai ser melhor negócio. Agora será que a diferença de desempenho (motor) não vale o gasto a mais??...ai novamente vai depender do uso, se for pra andar na cidade, pegar criança, etc, o 1.0 resolve seu problema...mas se for pra pegar estrada, vai passar sufoco, principalmente em subidas. Então não adianta só comparar o consumo, tem que verificar a necessidade de cada um, que ai vai fazer com que esse diferença, "se pague".

Muito bem, meu caro Renan ... gostei do seu relato ... é por aí mesmo!!!! ... isso é uma análise de custo x benefício ... quer mais benefício do veículo, há que se pagar mais, obviamente ... um fusquinha pode nos levar até lá pra Ushuaia ... mas, se necessitarmos (ou exigirmos) de um pouco mais nos quesitos de conforto, segurança, desempenho, rapidez, espaço, status, etc., há que se pagar um pouco mais num outro veículo que nos ofereça tais quesitos na medida de nosso gosto e/ou da nossa necessidade ...

Forte abraço.

E.T.:

Agora, em termos de desempenho, de repente, este RN Flex 2.0 que está "pintando na área" em 2016 poderá ser uma boa alternativa para muitos usuários ...

http://motorshow.com.br/surpresa-ren...nicio-de-2016/

[mvcmartins]

O HRV que se cuide,com esse motor o Renegade vai ganhar todos os comparativos.

[enasor]

Também acho ... mas, independentemente disso, quando a FCA aparar todas as arestas inerentes a qualquer lançamento que aconteça neste país, e acontecer aquilo que esperamos que aconteça (principalmente, relativamente ao pós-venda e ao respeito com o cliente), acho que não vai ter pra ninguém, neste segmento de SUVs pequenos, não destinados a off-road pesado!!!! ... descontando-se o marketing destacando exageros (mas, propaganda é assim mesmo ... acredita em tudo quem quiser!!!), a essência da proposta é muito boa e revolucionária ... vamos aguardar ...

[mvcmartins]

Também acho ... mas, independentemente disso, quando a FCA aparar todas as arestas inerentes a qualquer lançamento que aconteça neste país, e acontecer aquilo que esperamos que aconteça (principalmente, relativamente ao pós-venda e ao respeito com o cliente), acho que não vai ter pra ninguém, neste segmento de SUVs pequenos, não destinados a off-road pesado!!!! ... descontando-se o marketing destacando exageros (mas, propaganda é assim mesmo ... acredita em tudo quem quiser!!!), a essência da proposta é muito boa e revolucionária ... vamos aguardar ...

Concordo,e para começar tem que trocar o Renegade do Regis.Fico acompanhando o tópico na esperança que tudo se resolva pra ele.

[enasor]

Também acompanhando e torcendo pelo nosso amigo ... e pra essa "poeira" de lançamento abaixar logo, para que possamos vislumbrar melhor as coisas e tomarmos nossas decisões com o melhor acerto possível ... Abs.