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Postado originalmente por edwint
Edwint :
Grato pela dica. Observando a ft acho que com a eliminação da peça caberia o filtro na boa mas aí viria outra pergunta : Será que o óleo com isso não viria a esquentar muito e com isso gerar outro problema ? Motor é injetado e conseqüentemente com aqueles " sensores " que 'as vzs nos tiram o sono.
mais uma vez grato pela dica.
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Matrakaum
Adaptam-se cambios do Chevette 5M sim. No meu caso, encaixou td direitinho, só falta por para andar. Abç.
Motor AP + caixa chevette 4m + tcase
Versão Imprimível
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11/09/2008, 16:53Mazaropi-RJ
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11/09/2008, 17:54MARCO GOES - NIVACitação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
Com relação ao filtro pequeno, todas as oficinas aqui em Manaus/Am usam ele, nunca niguém apresentou problema, meu irmão usa o AP2.0 (4 bicos) e funciona perfeitamente.... Óleo não esquenta com filtro diferente, tenho um S-10 Vortec V6 que troco o filtro em algumas lojas que utilizam o pequeno nela, até hoje não alterou nada na temperatura do carro, pois a função dele é filtrar, ou seja, pode ate ser que ele seja trocado antes, fora isso sem problemas...
Abraços
Marco Góes
Chevrolet Sempre -
11/09/2008, 20:43Mazaropi-RJ
Marco, entendi... Vou procurar nas lojas do ramo um que seja bem curto. sabe a especificação do filtro que seu irmão usa ?
Grato pela dica !! -
11/09/2008, 21:02Thiago RodeghelO meu tbm batia ali... resolvi colocando pedaleira suspensa...:mrgreen: Acredite, vc vai precisar de mais freio com esse motor...:|Citação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
[s] -
11/09/2008, 21:05Mazaropi-RJ
Oi Thiago. Eu estava falando do filtro de oleo que encosta na flange. Dá só uma olhada nas fts. Colocar um filtro mais curto seria a solução ou talvez um afastador como os do motor OHC. Abç.
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11/09/2008, 21:12Thiago RodeghelAh tá... intendi... erro meu... achei q batia no cilindro do freio... no meu bateu...:putz:Citação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
meu colega usa no CJ dele sem o radiador de óleo, não tem problema... já q o radiador do Jeep cabe água o suficiente pra 2 ou 3 Gol com motor AP:-P
[s] -
11/09/2008, 21:14NIL
OI Mazaropi o manual que vem com a flange de adaptação da deeptec ,recomenda o filtro do motor 1.0 16v turbo( gol/parati), sendo esse filtro mais curto você não precisa retirar o trocador de calor . Um abraço NIL
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12/09/2008, 08:13edwint
[QUOTE=Mazaropi-RJ;688740]---------------------------------------------------------------
Edwint :
Grato pela dica. Observando a ft acho que com a eliminação da peça caberia o filtro na boa mas aí viria outra pergunta : Será que o óleo com isso não viria a esquentar muito e com isso gerar outro problema ? Motor é injetado e conseqüentemente com aqueles " sensores " que 'as vzs nos tiram o sono.
mais uma vez grato pela dica.
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acredito que nao tera problema, devido que se vc usar o radiador do jeep, este ja é superdimencionado p/ o ap... ja ando a mais de 2 anos, nunca tive problema de superaquecimento... -
12/09/2008, 10:31MARCO GOES - NIVA
Vc tem que comprar o filtro do VERONA, OMEGA 3.0....
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12/09/2008, 10:37MARCO GOES - NIVAVc tem que comprar o filtro do VERONA, OMEGA 3.0....Citação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
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12/09/2008, 13:18Mazaropi-RJ
Valeu gente, é isso mesmo ! Vou experimentar o Filtro do Gol para ver no q dá. O Manual está no meca e de tão fácil de montar o Kit ele nem deve ter dado uma olhada... valeu mesmo !
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22/10/2008, 00:01marquinhoembragem AP COM CAMBIO CHEVETTE
Kual sistema devo usar no cambio chevette com motor AP?
KUAL Colar ?
kual plator e kual disco de embragem ?
abçs