Felizes proprietários do jeep CJ3A, apresentem-se!!!

Grande Leandro!!

Grande jeep e que configuração eim?? pah... show de bola!!!

Obrigado pela contribuição!

Abraço!

Ola Pessoal,

Somente me apresentando, meu nome é William, sou jipeiro possuo um cj 5 ano 64, que utilizo em trilhas, mas como todo jipeiro apaixonado pelo cj 3, de preferencia pelos "51", certo dia me ofereceram uma um 51, fui olhar , dava medo, todo estourado, 51 civil, estou tentando militarizar o danado, ai começou uma saga, sem contar pra ninguem (se não a familia ia me internar) comecei a reformar o bixinho, devagar, com a vantagem de ja ser possuidor de jipe e conhecer as pessoas certas, o serviço esta sendo feito , segue fotos do 51, vou ver se consigo enviar

Que eixo é esse q vc colocou na traseira do Jeep? Flutuante?

William NATAL,

Muito bacana a evolução do seu jeep.

Parabéns!!!

Sera que alguem ai é o feliz proprietario de um 51 de placa ADD-1533, sei que ele esta ai pras bandas de sp. Ja foi meu e me deu muitas alegrias.

Citação:

---

Postado originalmente por rural4x4

Sera que alguem ai é o feliz proprietario de um 51 de placa ADD-1533, sei que ele esta ai pras bandas de sp. Ja foi meu e me deu muitas alegrias.

---

Posta fotos dele aí para galera!!!

Abraço!!

Boa tarde,

meu primeiro carro foi um willys 1948 e daí em diante já imaginam a estória

Nome: Marcos Coimbra
Willys CJ3 A 1951 - Branco
Configuração: Motor Opala 4CC Gasolina, câmbio 4 marchas do willys, freio a disco nas 4 rodas, guincho Hipull 9.100
Sou fanático defensor dos CJ3A
Moro em Brasília e atualmente sou o Diretor secretário do Jeep Clube de Brasília e responsável pelo site www.jeepclubedebrasilia.com.br

Marcos...

Primeiramente parabéns pela viatura... show demais e que bom ter mais um fanático por este modelo, eu também sou e muito!!!

Seja bem vindo e compartilhe sempre as fotos!!

Abraço!!

Bom turma, voltando e ressurgindo das trevas, o meu CJ3A 1951:

• chassis "home made", chapas de #1/4";
• motor GM 6 cil. a àlcool;
• câmbio Clarck 260F - 4 marchas;
• caixa de transferência Dana Spicer 18 com tampas de inspeção inferior e posterior em chapa #1/4" e rolamento de apoio extra;
• suspensão com 4 molas traseiras de CJ5;
• radiador com 5 carreiras, capacidade aumentada em 20%;
• embreagem hidráulica;
• freios dianteiros e traseiros à disco;
• cardãns em tubo D.O.M, 2 1/2" x 1/4" de espessura;
• eixos D44, traseiro flutuante ENSIMEC;
• diferenciais c/ relação 5:38:1;
• bloqueios mecânicos 100% em ambos os eixos;
• rodas 15x10 - Mangels Daytona;
• pneus 35x12.5-R15 com recape VJ910;
• carroceria de fibra da Fiber 4x4;
• gaiola em tubos 30x30x3

Bom, acho que de CJ3A original só ficou o visual da carroceria, com entre-eixos de 85" (original de 81") e os documentos...mas de qualquer forma, é um CJ3A...rs

Se Deus quiser e tudo ajudar, nessas férias eu pinto a carroceria!

Conforme a coisa evoluir e eu estiver com a digital da namorada na mão...rs...posto aqui os avanços!

[]S

Renan

Mais algumas...como trabalho sozinho, as coisas fluem devagar...

espero que não me excluam por mudar tanta coisa no CJ...:shock:

ja tive um 50, todo original, e me arrependo de tê-lo vendido:parede:...hoje, poderia ter o CJ3A 51 monstrinho e o seu irmão valente CJ3A 50, original...tenho fotos dele, mas não são digitais, tenho que mandar revelar direto do negativo para CDR e depois postar aqui...aguentem aí...rs

a carroceria precisa ser lixada, taqueada, alguns furos que fiz e que não irei utilizar serão tampados, furos para drenagem de água e barro pós trilha serão feitos no assoalho, tampas removíveis lá estarão...

pretendo trocar os 4 jumelos convencionais por 4 jumelos-revólver...falta colocar os bum stops e as cintas limitadoras de curso da suspensão...

os demais suportes e brackets já foram jateados e recobertos com fundo vermelho-óxido...só falta pintar...tem chão, mas como o Boa Ventura e os demais sabem, essa faze final é a que dá mais trabalho e demora...