Um Jeep a 150Km/h é algo que transcende os limites da física clássica.Citação:
Postado originalmente por Pagani
Aí já não é mais Jeep, é partícula, com alta energia, e potencial de destruição incalculável. Sai da frente...
Só para quem tem Willys com AP 1.8, 2.0
Versão Imprimível
-
15/04/2008, 13:00Julinot
-
15/04/2008, 13:53proençaacho que fica bom sim...é só questão de fazer os ajustes e achar um lugar bom pra instalarCitação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
eu usei o filtro de ar da pick-up Fiat e ficou legalzinho...
basta conferir em http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1083428541
[ ]´s -
15/04/2008, 20:20Thiago RodeghelEta agora vai hein:palmas::mrgreen::mrgreen::mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
O que fica bom, e coloquei no meu é o da Land Rover 110, mas acho que igual a da 90. Um amigo adaptou tbm no AP dele, o do Tempra. Da S10 2.8 diesel tbm fica bom.
[s]8) -
16/04/2008, 04:23Paulo1234
Penso em não colocar filtro, apenas um tubo grosso para dentro do porta luvas...
o pessoal usa bastante aqui...
O que acham? -
16/04/2008, 19:50Thiago RodeghelA ideia de usar o tubo para dentro do porta-luvas até é boa, mas mesmo assim colocaria um filtro tipo lavável lá dentro do portal-luvas. Afinal jogo de anéis, camisa e pistões agradecem:pensativo::concordo::concordo:Citação:
Postado originalmente por Paulo1234
[s] -
17/04/2008, 12:42ChiariJá tive um amigo que fez z mesma coisa, puxou a adimissão pra dentro do jeep e tirou o filtro, passuo 6 meses teve que refazer o motor, no caso um AP, as camisas tinham comido pra caramba.Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Abraço. -
18/04/2008, 03:17Paulo1234
Hummm bom saber...
Mas tbm acho q nao eh o caso do sistema original né?
acho que fica meio sucetivel a agua...
:mrgreen: -
18/04/2008, 10:47Marcos ET
Sem contar um eventual susto caso ocorra retorno de gases pela admissao... nem dá pra imaginar onde a tampa do porta-luvas vai parar.....
-
21/04/2008, 09:26robinsonhoto
cumpade da uma olhada na minha adaptacao (www.simulab.uel.br/hoto/cascao/adaptacoes.html), e uma sugestao, nao coloque no porta luvas, isso vai te dar dor de cabeca, sem contar que vai ficar chique heim!
[]s do rh -
21/04/2008, 11:37eortiga
Meu jeep tem um filtro de ar daqueles esportivos. Na minha humilde e ignorante opinião, ficou muito bom para o uso o qual meu jeep se destina (dia-a-dia e passeios). Faz o seu papel, e não ocupa muito espaço debaixo do capô. Se quiserem posso bater umas fotos. Abraço.
-
21/04/2008, 12:54robinsonhoto
antes de comprar meu cj eu escutava relatos do tipo:
1. meu, um jeep com motor e cambio originais nao faz viagens longas nem a pau... coloca o bicho num caminhao (isso para uma viagem de 400 km)...
2. este treco nao anda, nem fodendo...
3. e outras coisitas...
meu cj tinha motor e cambio originais, porem, eu cuidava muito bem da manutencao... fiz viagens de mais de 500 km sem problemas...
troquei o motor, coloquei uma transmissao adequada, acertei os pneus, acertei relacao dos diferenciais, etc, etc... faco viagens a 120 km/h sem nenhum problema, porem, acho melhor ir a 80 km/h para curtir a paisagem...
minha opniao: basta vc afinar o conjunto, conhecer muito bem seu veiculo e ser prudente... da pra andar sim!
entao, nao vamos exagerar, 90 km/h nao chega a ser loucura, um retardo pode morrer a 80 km/h como a 120 km/h... agora, realmente, 150 km/h eh de amargar, para quem tem jeep sabe que nao eh trivial atingir essa media e muito menos manter ela...
Galera: vamos cutir, mas, vamos respeitar as leis de transito e da natureza neh!
[]s do rh -
22/04/2008, 09:47Marcos ETAmigo eortiga, blza?Citação:
Postado originalmente por eortiga
Cara, tem um tempo um pessoal avaliou estes filtros esportivos aqui no fórum... mas eu nao lembro em qual tópico foi, pois tem mais de dois anos.... MAS, eu lembro da conclusao! o pessoal verificou que eles sao "esportivos" pq permitem a passagem de ar de maneira mais livre para dentro do motor... só que isso tem um custo! a passagem de ar mais livre é pq ele filtra menos e, por conta disso, teve colega aqui do fórum que teve q mandar fazer motor pq andou em estrada de chao empoeirada e este "esportivo" nao retém este tipo de sujeira...
Se vc só anda em asfalto, pode ser que os problemas sejam minimizados, mas se vc pega mta poeira nos teus passeios, fica aih a lembrança.