E ai rapaziada tudo na graxa !!!!!!!seguinte um conhecido meu tem no jeep motor ap 2000 com cambio original do jeep 4 marchas .so tem um problema ja estorestorou o sincronizado duas vezes,as engrenagens sao todas novas da microgear eu ja ouvi dizer e ja vi casos assim que nao aguenta . qual cambio seria melhor para esse motor ????? sera que o meu amigo nao estaria esmerilhando demais o jeep ???? o bichinho ja deu 150k/h com relaçao 8/43 e pneu 31'' qualquer informaçao sera bem vinda ehehehehe. e so pra confirmar o que todo mundo ja sabe esse forum é o melhor muita informaçao e so feras pra ajudar valeu pessoal .
Só para quem tem Willys com AP 1.8, 2.0
Versão Imprimível
-
12/02/2008, 18:11jwillisQual Cambio ???
-
12/02/2008, 18:21Eder Borges Boeira
Estou colocando motor ap 2.0 com turbina .48, sera que precisa trocar a relação do diferencial pra usar pneu 35"?
-
12/02/2008, 19:24robinsonhoto
oi mano veio, no meu cj eu tenho um clark 5m, mas, nunca dei 150 no coitado neh, embora eu ande a 120 quando viajo... tambem ja vi varias adaptacoes como a do seu amigo e sem problema... pode ser algum problema na caixa dele... seria bom dar uma boa revisada nela... outra coisa, como ele adaptou cambio ao motor? vc sabe?
[]s do rh
Citação:
Postado originalmente por jwillis
-
13/02/2008, 10:52JP CJ-5:stop: ... 150Km/h com essa relação e pneus 31" ?Citação:
Postado originalmente por jwillis
Caramba, ... :pensativo:
Sobre o cambio não aguentar, conheço um Willys com
ap 1.8, cambio original 4m, relação 8x43, pneus tork 31",
E o cambio nunca deu problema, e olha q o pé é pesado.
Se quiser minimizar o problema de quebras do cambio,
seria melhor ele utilizar um clarck ...
(ou mandar revisar totalmente o cambio dele e aliviar no pé.)
[ ]'s -
13/02/2008, 11:16proençatenho essa configuração no meu jipe, além de vários colegas jipeiros e nunca ouvi falar desses problemas :concordo:Citação:
Postado originalmente por jwillis
-
17/02/2008, 00:37tstapazzoliMe passa sua receita!Citação:
Postado originalmente por GH
Tenho um CJ3A, GM250 a alcool, carburador 3E, caixa da C10 3 marchas, 9/44 e pneu 31".
Faz 2 km/l :parede:
Tô na dúvida entre o AP e o GM151. :sad:
Abraço. -
18/02/2008, 09:59jwillisadaptaçao
entao a adptaçao foi feita com a capa seca vw e feito serviç de torno , mas acho que é o pé mesmo o cara e mó iguinorante no pedal .ja ta roncando de novo o cambio.
-
18/02/2008, 17:35PaganiCitação:
Postado originalmente por JP CJ-5
Revisar cambio !!!!
Passar de 90km num CJ ja eh loucura, somado aos Tork so falta fazer SPOA pra anunciar o velorio...
[]'s sem ter nada a ver com o assunto... -
24/02/2008, 22:52Chokytu
Uma pergunta a todos os utilizadores deste motor, tb tenho paixão pelo AP, mas afinal vale realmente apena sair de um BF 161 novo??(meu caso) ou pegar GM, tenho muitas dúvidas, apesar de saber que este motor guenta e muito o pau.
E quanto em média sai um AP 2.0 injetado completinho e como ele se comporta com câmbio 4m do maverick e relação 44/9.
Grato. -
14/03/2008, 07:55Paulo1234Segue minha adaptação e opnião
Segue a foto da minha adaptação, o jeep ainda está em reformas, tem setor de dodge, e DH.
Radiador de opala.
Olha, minha opnião é a seguinte, fica econômico, anda super bem, (ao menos os que eu vi andar, na rua mesmo). Vai super bem na trilha, apenas o que vi tbm.... Parece despejar mais força que os originais...
O que eu noto é que o pessoal aqui do fórum não gosta muito da adaptação.
Mas analizando a questão de peso, potência, parece ser uma ótima opção de motor mais moderno para o jeep.
:palmas::D:dance::wink: -
14/03/2008, 08:25edwint
segue as minha tambemn
-
15/04/2008, 12:20Mazaropi-RJ
Olá... motor na mão... Agora vamos 'a montagem... O que vcs dizem do filtro de ar do MOTOR OHC ? O elemento filtrante é facil de encontrar ? Tenho o filtro que veio junto com um OHC q comprei e Reformei inteirinho só que não vou mais instala-lo. Aberto a sugestões. Grato.