Citação:
Postado originalmente por Claudio Bernucci
bom dia , a titulo de informação, tive um opala 6 cil 92, que usava carburador bem parecido com o 2e, o 3e um pouco maior, ele estava dando uns problemas parecido com o seu, levei no mecanico que o passou p/ mecanico, tirou aquela capsula do vacuo, colocando apenas uma mola no acionamento do 2 estagio ficou MUITO bom.
Só para quem tem Willys com AP 1.8, 2.0
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15/09/2007, 08:26edwint
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21/09/2007, 16:08Helio Gomes Lentz Junior
Obrigado colega!
Estava em dúvida de fazer ou não a modificação, após sua contribuição tá decidido! Vai ficar como o volante original mesmo.
Sds - T+ -
22/09/2007, 14:04GH
Perguntinha a quem usa AP no Jeep:
Usando diferenciais 8x43, pneus 31 e motor AP 2.0, como fica a relação final para uso em estrada?
Ou melhor: quntos rpm ele gira a 100 km/h em quarta marcha (1:1)?
Tô cogitando de trocar meu 4.1 por um motor mais economico, tá sobrando muito motor pro meu CJ3...
Usaria um cambio 260F com tcase Hilux, eu acho...ou de Sportage. -
22/09/2007, 17:47Vinicius Bucco RossotAp 2.0Citação:
Postado originalmente por GH
Gustavo,
o meu CJ, na mesma configuração que você citou (2.0+260F+Tork 31'), mas com a relação um pouco mais longa (9x44), gira em torno de 3.700 rpm à 100 km/h na quarta marcha.
Se a troca for devido à economia do AP, você tem que ver que um 2.0 à álcool com uma 2E e levemente mexido (coletor 4x1, cabeçote taxado) faz 3,5 km/l na trilha, 5,0 km/l na cidade e viajando à 90 km/h faz não mais que 6,5 km/l, isto no meu caso. Pode ser que um 2.0 injetado, original e na gasosa faça médias bem melhores.
Abraço,
Vinicius -
23/09/2007, 18:11GH
Valeu, Vinicius!
Realmente, os 6,5 de álcool na estrada corresponderiam a aproximadamente 8 km/litro no mesmo motor mas a gasolina.
Pouca coisa mais economico que meu 4.1, que se levado "na manha" (70 a 80 km/h) acaba fazendo por aí também.
Tem gente que jura que já tirou 10 km/l com diferencial 12x47 no Jeep 4.1, mas eu nunca consegui tanto... -
23/09/2007, 18:34Lucas NassifFaiz isso nãão moussss...desse jeito tu me desanima!!!!:mad: :twisted:Citação:
Postado originalmente por GH
Deixa o bixim com seus 190hp mesmo que é melhor!! :dance:
PS.: Né por nada não, mas fala um trem desses lá no tópido "só para quem tem willys com GM 250..." que a 3ª Guerra Mundial tá feita!! :mrgreen: :mrgreen:
Abrasssssss.......:concordo: -
24/09/2007, 02:00Thiago RodeghelAcho q dá pra fazer mais no AP.Citação:
Postado originalmente por GH
Eu com pneu 35 e 8x43, cambio 5m... faço 6,5km/l com alcool/gas. misturados meio a meio, isso em cidade. Mas rodando a 90-100km/h, em estrada vai pra 7,5km/l
[s] -
24/09/2007, 17:21Mazaropi-RJ
Olá, alguém ja teve a chance de provar os 2 motores na viatura ? Dá para se sentir mta diferença entre o 1.8 MPFi e o 2.0 MPFi ?
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25/09/2007, 02:23Thiago RodeghelMazaropi:-DCitação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
Quem saiu de 1.8 para 2.0 foi o Proença, em um CJ3B, se não me engano o tópico dele tá no Frota 4x4. Fala com ele que ele te diz com certeza. Mas pelo que me lembre, ele disse que melhorou muito:concordo:
[s] -
25/09/2007, 15:40proença
opa!
positivo, eu usava o AP 1.8 e já faz um tempinho passei pro 2.0 (ambos carburados)
vantagens: mais torque (na cidade eu só uso a terceira praticamente) e na estrada anda bem pra k7 :dance:
na última passeio que fizemos pra praia, vim acompanhando um colega que tem cj5 com AP 1.8+clark 5m+43x8, enquanto minha viatura usa AP 2.0+câmbio 4m da F-75+44x9
eu muitos momentos tive que tirar o pé do acelerador, pq o cj3b sobrava e o AP 1.8 não conseguia se distanciar :shock: :shock:
o consumo me pareceu o mesmo :pensativo:
[ ]´s -
25/09/2007, 20:02GH
Proença,
Voce usa pneu 31?
Qual o consumo em rodovia? -
25/09/2007, 21:09Henrique Josino
Eai pessol!
Alguem ja mandou niquelar um carburador, o 2e, a gasolina pra colocar alcool no seu ap eh?
Ou alguem tem um 2e a alcool em casa afim de fazer um rolo ai??
[]'s