O Valmor, agora, falando sério, instala carretinha com freio acionado pela haste e coloca uns pneus agrícolas nela pra poder agarrar no chao.....
ou,
se vc qzer algo mais "interessante", coloca um eixo de jeep na carretinha e engata um cardãn na tomada de força do jeep.... daih vc terá uma carretinha com tração! rs
freio a disco na 4 rodas frenagem dificil?
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07/01/2008, 17:50Marcos ET
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07/01/2008, 23:54leopoldo
Dai ... é só por suspensão regulável a ar na carreta, um par de rancho 9000, pneus lameiros, guincho 1500lbs, e blocante no unico eixo. Se o jeep atolar .... a carretinha puxa o jeep.
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07/01/2008, 23:59leopoldoTem, mas vc não controla a frenagem. No jeep, vc controla como se fosse uma carreta Scania.Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
Bom, de qualquer forma é + 1 opção. Aqui temos um poço de ideias. -
08/01/2008, 10:36Marcos ET
HAHAHAHA Leopoldo, vc esqueceu das baterias de 120Ah para tocar o guincho, alguns faróis de milha pra poder "alumiar" bem o caminho, Roda Livre pra quando for pegar asfalto, Molas da Toyota Bandeirantes pra poder ficar mais macio, Barras para prevenir Axle Wrap........... quem sabe até a instalação de um conjunto direcional, acionado por uma caixa de direção hidráulica dodge e um motor elétrico, ligados a um Joystick.... (hehehe nao pude me conter)
É verdade... no caso do Valmor, antes um poço de idéias doq um poço de lama....Citação:
Postado originalmente por leopoldo
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08/01/2008, 20:29valmor
:palmas: :concordo: :palmas: :concordo: :palmas: :concordo: :palmas: :concordo:
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09/01/2008, 22:33tavio_gfotosCitação:
Postado originalmente por GustavoRisso
Risso!
Qdo tiver um tempo posta estas fotos, please!!!!!!!!!!!!
to mudando de casa e a garagem é alta pacas! tem uma p#$%&@ rampa e agora precisarei arrumar isso de qq jeito!!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[]s -
16/02/2008, 13:15AurélioAjuda
Amigos,
Recorro novamente a vocês para tentar sanar o problema de frenagem - ou a falta dela - no Jeep.
Bem, o sistema é todo novo, absolutamente zero: tubagem, flexíveis, servo e cilindro mestre da F1000 (antiga), freios UBD na dianteira e SBD na traseira, sem válvula equalizadora. Não há folga nos rolamentos.
E nem assim o "maledeto" para.
Depois que substitui o servo do gol/mestre da Kombi pelo servo e cilindro mestre da F1000 o pedal fico mais macio, mas não mudou em absolutamente nada a frenagem e nem bombando o pedal os freios funcionam.
Um detalhe é que as pastilhas dianteiras estão chiando. Já tirei, quebrei as pontas, lixei e segundo o meca não está vidrificada.
Então, alguma opinião sobre o que ou onde devo olhar?
Abs,
Aurélio -
16/02/2008, 13:34leopoldoPastilha dura demais para a aplicação ... é para rodas que giram a maiores rpm's. NÃO adianta quebrar as bordas.Citação:
Postado originalmente por Aurélio
Em principio, vc deve procurar pastilhas mais MACIAS.
Depois, vc testou o vácuo no servo? -
16/02/2008, 16:50Marcos ETAmigo Aurélio, quem tem problemas de frenagem é carro!Citação:
Postado originalmente por Aurélio
No Jeep, isso nao é problema... , mas sim CARACTERÍSTICA! rsrsrsrs
[]'s sem perder a piada.... -
16/02/2008, 18:33AurélioLeopoldo,Citação:
Postado originalmente por leopoldo
O problema é conseguir a identificação de pastilhas macias. Pelo menos aqui na roça, ninguém sabe como diferenciar as pastilhas macias das duras. Ainda assim, vou trocar as pastilhas por outras, digamos, genéricas na esperança que sejam do tipo macias.
Quanto ao vácuo, esqueci de falar, testei sim e está OK.
De toda forma, obrigado pela resposta.
Ô caracteristicazinha fédamãe, sô. :DCitação:
Postado originalmente por Marcos ET
Abs,
Aurélio -
18/02/2008, 08:20lucciano amaral
O meu sistema é igual o seu, so que uso valvula equalisadora, e tem funcionado legal.
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19/02/2008, 22:45Treme TerraFunciona legal quando não quebra o cano do freio dianteiro, rs... rs..rs....Citação:
Postado originalmente por lucciano amaral
Domingo tem mais....
Abraços