Ótma notícia essa sua!!
Imaginava que daria,por isso falei...O Leopoldo me aconselhou a baixar o catálogo da trw mas de que adianta saber as informações técnicas sobre dimensões internas se não conseguir adaptar no servo do opala?
Vou seguir o mesmo caminho.
Quanto pagou no servo de D-20?Comprou o duplo?
Abs
freio a disco na 4 rodas frenagem dificil?
Versão Imprimível
-
05/09/2007, 17:02Zepi
-
05/09/2007, 17:17GustavoRissoFicou muito próximo ao esforço de um carro. Creio que se o hidro fosso maior, o esforço seria um pouco menor.Citação:
Postado originalmente por chapolin colorado
[]s -
05/09/2007, 17:33Zepi
Seu servo é dos opalas mais novos ou mais velhos?
abs -
05/09/2007, 17:43GustavoRissoR$140 - duplo (lembrando que foi possível aproveitar o reservatório... e que o sistema é bendix)Citação:
Postado originalmente por Zepi
Não tenho o código aqui mas posso conseguir.
[]s -
05/09/2007, 17:52Zepi
Não lembro se o meu é sistema bendix...o meu é o que tem a base do servo de alumínio...
da Controil....que bom que posso usar o reservatório,pois tá bem carinho um desses....
Abs -
05/09/2007, 18:12GustavoRissoZepi, o meu é este mesmo com a base de alumínio!Citação:
Postado originalmente por Zepi
Vou ver se consigo postar umas fotos aqui.
[]s freiando pra c..... -
05/09/2007, 18:36Zepi
Ótimo!
Vou seguir seu caminho,obrigado!
Mais uma coisa,quais as pinças que vc usa?Usa nas quatro?
TEnho discos da F-1000 em casa...tô pensando na pinça do opala antigo ou de S-10...
E ver o que faço atrás(opa!).
Abs -
05/09/2007, 20:00GustavoRisso4 pinças de kombi - 2 kit's dianteiros SBDCitação:
Postado originalmente por Zepi
Vai de pinça da S10
[]s -
07/09/2007, 23:42Ronaldo PetriLeopoldo, não manjo muito de mecânica mas verifiquei meu freio traseiro e tem uma válvula equalizadora e segundo me disseram suporta uma boa pressão, agora como faço para ver a sua observação 1: "mestre com camaras trocadas para os circuitos ?". Acho que devido o freio traseiro estar trabalhando mais que o da frente, já começo a perceber aquela variação quando o carro tá parando, ou seja tá esquentando muito e prejudicando os discos.Citação:
Postado originalmente por leopoldo
-
08/09/2007, 10:03leopoldo
Petri,
o certo é todos os 4 discos estarem aquecidos por igual ou, o da frente, mais que o de trás.
verificações:
a- Veja numa autopeças o kit de reparo para o seu cilindro mestre. O kit mostra se o mestre tem camara primaria com diferença de diametro pelo util presença do pino central ... ou veja se o seu circuito danteiro de freio vem da porca de tras do cilindro mestre, ou ponha um manometro nas 2 camaras e meça simultaneamente a pressão em uma pisada.
b- o freio de trás aquecido representa pressão a mais na traseira. Veja se a válvula é realmente uma proporcionadora .... até troque que é mais barato que ficar quebrando a cabeça. Pode ser uma outra válvula ... a para freio a tambor e .... não é a mesma coisa.
c- ar no sistema dianteiro. sangrou ?
d- mangueira de freio com "mangueirosclerose" ... cetras mangueiras teimam em "fechar" expontaneamente e travar o sistema de freio. Remova as mangueiras e tente passar ar comprimido para testar. -
08/09/2007, 12:07Ronaldo Petri
Realmente os discos traseiros ficam "pelando" e os da frente não ficam tão quente. Já sangrei a frente e continua a mesma coisa. Acho que agora vou trocar a válvula para ver o resultado e em seguida verificar as mangueiras.
Obrigado de novo! -
08/09/2007, 14:32leopoldo
discos pelando = problema
em que camara de pressão está conectado o seu sistema dianteiro ?
o da parte mais próxima ao servo ?