Caixa de Chevette no Jeep

O Feio não é abuso não, neste valor acompanha o disco sim, o garfo já vem junto com o cambio e o rolamento usei o do Opala que custa $40,00

pessoal,

mesmo tendo trocado os sincronizados, rolamentos e etc... de meu 4 m original, ele continua me dar dor de cabeça.
hj fui dar ré , deu com trancos... no ponto morto, sinto o cambio girando e tentando andar...
me falaram que poderia ser falta de graxa no volante pro eixo piloto, pois meu motor foi recentemente retificado e poderia ser que não colocaram graxa ali, isso procede ?

penso em colocar um cambio do chevette 4 ou 5 m, no meu ohc , qut eu vou gastar ?
tem kit com cambio pra vender ?
se eu apenas mudar a furação da travessa e mudar os tamanhos dos cardãns , fica bom ? ou fica muito pra traz as alvancas?

abrçs

Citação:

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Postado originalmente por chinelao4x4

pessoal,

mesmo tendo trocado os sincronizados, rolamentos e etc... de meu 4 m original, ele continua me dar dor de cabeça.
hj fui dar ré , deu com trancos... no ponto morto, sinto o cambio girando e tentando andar...
me falaram que poderia ser falta de graxa no volante pro eixo piloto, pois meu motor foi recentemente retificado e poderia ser que não colocaram graxa ali, isso procede ?

penso em colocar um cambio do chevette 4 ou 5 m, no meu ohc , qut eu vou gastar ?
tem kit com cambio pra vender ?
se eu apenas mudar a furação da travessa e mudar os tamanhos dos cardãns , fica bom ? ou fica muito pra traz as alvancas?

abrçs

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E ai chinelão diga ai como está o ohczão retificado? Está andando mais? Como é que está?

Grande abraço

Citação:

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Postado originalmente por calhiandro

E ai chinelão diga ai como está o ohczão retificado? Está andando mais? Como é que está?

Grande abraço

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ta muito bom , não me arrependi de refazer o motor , tem mais força, ronco mais forte , sem vazamentos !!! e ta pegando com o arranque original, adiantado é claro, o do corsa de pau...
mais achava que meu cambio estava zerado, pois tinha trocado tudo de ruim nele enquanto ficou parado, ainda penso em ser falta de usar !!!
estou entrando negociação com um kit flanges + 260f , se caso não melhorar meu cambio irei trocar , mais ainda vou dar uns pau nele pra ver se é sincronizado colado.
abrçs

Citação:

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Postado originalmente por Decio Arruda

alguem já fez a adaptação que o amigo georgevalle sugere ? tem fotos ?

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isso procede, pois aumentando a parte de baixo vc diminui o curso da de cima, é só aumentar a alavanca primeiro e depois vc vê o tamanho do calço da tampa, é muito fácil, fiz em um mas infelizmente não tenho fotos.

Citação:

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Postado originalmente por Decio Arruda

R$1300,00 as duas

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Caro Décio quanto tu pagastes na flange da caixa a t-case?

Citação:

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Postado originalmente por chinelao4x4

ta muito bom , não me arrependi de refazer o motor , tem mais força, ronco mais forte , sem vazamentos !!! e ta pegando com o arranque original, adiantado é claro, o do corsa de pau...
mais achava que meu cambio estava zerado, pois tinha trocado tudo de ruim nele enquanto ficou parado, ainda penso em ser falta de usar !!!
estou entrando negociação com um kit flanges + 260f , se caso não melhorar meu cambio irei trocar , mais ainda vou dar uns pau nele pra ver se é sincronizado colado.
abrçs

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fala chinelão,
como dizem o 260f quando quebra, quebra o dono junto(apesar de ser um excelente câmbio), a cx de chevete é muito mais barata e se quebrar vc tira uma e põe outra sem preocupar com desmontar, correr atrás de peça, mão de obra, ................
com o valor de um conserto de uma 260 vc compra duas ou mais de chevete
eu mesmo tenho uma (260f) com o interior todo novo, sincronozados, engrenagem, carretão, pino, roletes, juntas, reparo da alavanca e já tá com o kit pra adaptar na cx de transferência do willys, arrumei esa cx pra um conhecido e depois de pronta o cara optou pela do chevete
pra vc ter uma idéia só o eixo carretão ou carretel saiu por R$900,00, uma cx de chevete sai por R$250,00

é a minha opinião!!!!!!!!

ps:parabéns pela viatura!!!

Citação:

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Postado originalmente por gustavo seixas

isso procede, pois aumentando a parte de baixo vc diminui o curso da de cima, é só aumentar a alavanca primeiro e depois vc vê o tamanho do calço da tampa, é muito fácil, fiz em um mas infelizmente não tenho fotos.

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Não parece ser muito dificil vou tentar ai eu posto as fotos e se não der certo é só comprar outra alavanca, no mercado livre tem esta alavanca a R$60,00 nova

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

Caro Décio quanto tu pagastes na flange da caixa a t-case?

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Caro amigo Vavarusso, paguei R$845,00 um pouco cara mas como disse no post anterior a flange é de excelente qualidade o encaixe fica perfeito parece até original e o melhor que não precisa mudar nada nem a travessa nem o tamanho dos cardan

Citação:

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Postado originalmente por Decio Arruda

Caro amigo Vavarusso, paguei R$845,00 um pouco cara mas como disse no post anterior a flange é de excelente qualidade o encaixe fica perfeito parece até original e o melhor que não precisa mudar nada nem a travessa nem o tamanho dos cardan

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Bom dia Decio,
Onde voce comprou a Flange?

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por sikart

Bom dia Decio,
Onde voce comprou a Flange?

Abraços

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X2!!

Abraços

Ricardo

Citação:

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Postado originalmente por sikart

Bom dia Decio,
Onde voce comprou a Flange?

Abraços

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Comprei as flanges diretamente na Deep tec e retirei com o Eber, cara muito bacana, que me atendeu muito bem nas minhas duvidas posteriores.