Caixa de Chevette no Jeep

[Gustavo bulle]

Tweet

Valeu!!!,vou colocar no bf161 por enquanto, porque ele esta em ótimo estado,o pior de por esse cambio e aguentar todo mundo falando que o cambio não aguenta,agora que eu não desisto, só pra mostrar que estão errados.

[Gustavo bulle]

Mais uma pergunta (meio tonta),Vi que existem dois tipos de estrias da flange chevette x caixa de transferência(grossa ou fina),minha duvida e qual estria eu tenho que observar para comprar a flange certa?,Seriam as da saída original do meu cambio de chevette? Obrigado pela ajuda, é a unica pessoa que conheço que já usou o jeep com essa configuração.

[Denis Takashi]

Mais uma pergunta (meio tonta),Vi que existem dois tipos de estrias da flange chevette x caixa de transferência(grossa ou fina),minha duvida e qual estria eu tenho que observar para comprar a flange certa?,Seriam as da saída original do meu cambio de chevette? Obrigado pela ajuda, é a unica pessoa que conheço que já usou o jeep com essa configuração.

Gustavo,

As estrias que você se refere são as da engrenagem da reduzida, onde nos 3 marchas secos são estria grossa e nos 3 sincro e 4 marchas são fina , mas sempre é bem retirar a engrenagem para confirmar. A engrenagem é esta :



As estrias do cambio chevette são as mesmas para todos.

Quanto a sua preocupação, pode montar sem medo algum, garanto que dará bem menos dor de cabeça que qualquer cambio original, sem contar que quando se soma o torque em baixa do BF com o escalonamento do chevette, se tem um conjunto muito bom de dirigir....

()´s

[venditi]

Gustavo,é como o Denis falou...eu usei estria grossa.

[Gustavo bulle]

Muito Obrigado gente,realmente seria impossível para mim, reformar meu jeep sem o fórum 4x4 BR, já tirei tanta duvida por aki....

[gustavo seixas]

alguém sabe como fica a conf.:
ohc X cx. de chevete X reduz. willys ?????????

por favor se alguém solber...... tô com a cx aqui pra colocar mas só vi experiências com ap ou com bf, ninguém fala de montagem com o ohc, até o flange é mais difícil de achar.

[Systema]

Alemão

O meu tá assim, motor 2.0 do Golf GLX flange deeptec e caixa do chevette 5 marchas, mantive a tcase na posição original e fiz os suportes do motor, não precisei alterar os cardãns e ficou muito bom.

As alavancas da Tcase obviamente ficaram na mesma posição e a do cambio ficou um pouquino mais para traz que a posição da original mas muito pouco.

da uma olhada nas fotos de quando ele saiu do forno !

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ovao-azul.html (Cj5 1963 Trovão Azul)

Muito obrigado, voce definiu a minha situação, meu jeep é azul 1961, tem Bancos Peugeot 206, DH de Santana, muito semelhante ao seu, agora estou em busca do motor e caixa de chevette 5 marchas e parabéns pelo seu ficou muito bom.
abraços

[Decio Arruda]

Passando para dar um pitaco, ainda não fiz adaptação dessas, mas na questão do curso da alavanca é relativamente facil de solucionar, basta alongar um pouco (pouco mesmo no max. 1 cm) a alavanca em baixo da tampa do trambulador pelo que lembro quando tira a tampa do trambulador a alavanca tem um "V" que encaixa numa outra alavanca que vem da caixa então corta a alavanca entre o "V" e a rótula do trambulador e solda novamente com um alongador faz um calço (pode ser de nylon) para a tampa da mesma altura que alongou a alavanca, na teoria é isso agora na pratica é que vai aparecer os ajustes necessários (qual o comprimento ideal para o alongador a altura da tampa muito cuidado com a rótula que se não me engano é de nylon e vai complicar um pouco na hora de soldar a alavanca, etc.) mas isso faz parte da diversão.

alguem já fez a adaptação que o amigo georgevalle sugere ? tem fotos ?

[Decio Arruda]

Galera, após pesquisar varios posts sobre adaptação do cambio do chevette no jeep, resolvi comprar as flanges da Deep tec e não me arrependi, tanto a que liga o cabio do chevette a reduzida como a que liga o cambio do chevette ao motor AP são muito bem acabadas e tem os encaixes perfeitos, a do motor AP tem até os pinos guia que que facilitam muito na hora do encaixe já que eu mesmo estou fazendo todo o serviço isto facilita e muito, elas não são as mais baratas do mercado mas fica tudo perfeito parecendo original recomendo

[O Feio]

Galera, após pesquisar varios posts sobre adaptação do cambio do chevette no jeep, resolvi comprar as flanges da Deep tec e não me arrependi, tanto a que liga o cabio do chevette a reduzida como a que liga o cambio do chevette ao motor AP são muito bem acabadas e tem os encaixes perfeitos, a do motor AP tem até os pinos guia que que facilitam muito na hora do encaixe já que eu mesmo estou fazendo todo o serviço isto facilita e muito, elas não são as mais baratas do mercado mas fica tudo perfeito parecendo original recomendo

Quanto vc pagou?

[Decio Arruda]

R$1300,00 as duas

[O Feio]

R$1300,00 as duas

Valeu!! Tô pesquisando muito, pois o investimento é grande!!
Sem querer abusar, por esse valor já vieram o disco, garfo e rolamento da embreagem?