Dic,Citação:
Postado originalmente por Dic3
não vi diferença nas caixas de marcha das fotos, exceto algumas ranhuras a mais na carcaça da caixa do opala. Lembre-se que caixa de marcha é apenas a parte do meio que na sua primeira foto está pintado de vermelho, a parte da frente é a urna ou capa seca, e a parte de trás é apenas o trambulador que para o opala tinha que ser mais comprido para que a alavanca de câmbio ficasse na posição adequada em função do comprimento do carro.
Por outro lado, não estou dizendo que são iguais, vai depender da parte interna, se as relações forem as mesmas, são iguais internamente.
Já a do Opala 5 marchas ser igual à do chevette 1.0, isso é absolutamente descartado, pois pela menor potência do motor 1.0 em relação ao 1.6, as relações da caixa foram reduzidas. Não se aplicaria ao Opala que tinha motor bem superior a 1.6.
Caixa de Chevette no Jeep
Versão Imprimível
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22/05/2013, 12:06Diego Ricardo Laranjeira
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22/05/2013, 12:08Dic3
Coloquei as fotos so pra dar enfase, to procurando os dois PDFs que tenho com as descricoes, torque e relacao delas pra postar aqui mas estao no computador de casa.
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22/05/2013, 16:55Samuel Junior
Acho que vc procura isto:
Anexo 413065 -
22/05/2013, 18:07Denis TakashiAs caixas são diferentes sim.Citação:
Postado originalmente por Dic3
Além das relações de marcha, o eixo entalhado do 6 cilindros ( independente de 4 ou 5 marchas) sempre tem o diametro maior. O entalhado do 4 cilindros se não me engano é o mesmo dia. do Chevette.
Pelo manual da eaton, o cambio 5 marchas do 6 cilindros também usa rolamento conico na ponta do entalhado, enquanto a maioria dos outros usa roletes.... Ao que tudo indica, eles quiseram fazer algo mais reforçado, pois os cambios 2205 das picapes também são assim.
O que "pega" mesmo é que as caixas dos carros menores sempre tem relações mais curtas, isso implica em pinhoes menores e consequentemente mais força nos dentes de engrenagem. Se alguém tiver a oportunidade de ver um eixo piloto do cambio de chevette 1.0 vai entender o que eu falo.
Agora, se aguenta eu não posso dizer que sim ou que não... tem um aqui na cidade de um rapaz que roda num GM4.1, mas o cara é motorista de caminhão e não faz trilha, logo sabe pilotar .... Se o 4.1 aparecer num preço bom e a lombriga falar mais alto, instala com o cambio de chevette mesmo, vai rodando e juntando o $$... se quebrar pelo menos você rodou um tempo pra assanhar as lombrigas.
()´s -
22/05/2013, 18:18Diego Ricardo LaranjeiraExatamente, Samuel!Citação:
Postado originalmente por Samuel Junior
Assim, no meu entendimento, a diferença da caixa do chevette 1.6 para o opala 4 cil é apenas o tamanho da engrenagem da 1ª, sendo a do chevette mais curta, mais reduzida. E acredito que s diferenças são apenas nas relações, não havendo exatamente uma mais resistente que a outra.
Mas claro que que vai colocar motor 6 cil ou 8 cil, turbindo etc com a caixa do chevette 1.0 que tem a 1ª muito reduzida, acelerando para a turbina encher para dar arrancada, vai dar um torque de saída na caixa que é possível quebrar a caixa e o diferencial juntos.
Os Câmbios das F-1000, A/C-20 e Bonanza tem 1ª mais reduzida que a do chevette 1.6, eram aplicados com motores maiores e para carros com maior inércia (maior peso). Então, para a maioria dos motores que se costuma adaptar em Jeep e para peso do Jeep, o câmbio do chevette 1.6 deve suportar muito bem. Se não suportar é porque já estava com problema e foi mal revisado.
O meu coloquei faz uns 6 anos e nunca tive problemas, mas não sou de dar pau no carro.
Abraços! -
22/05/2013, 21:35juleymar73Ola DIC , entao essa e a caixa de chevette 1.0 , ela tem uma plaqueta ai do lado ne , nunca tinha visto,Citação:
Postado originalmente por Dic3
valew abraço. -
22/05/2013, 22:16Diego Ricardo LaranjeiraJuleymar,Citação:
Postado originalmente por juleymar73
é que normalmente arrancam essa plaqueta, mas as demais tem também (ou tinham quando saíram da fábrica).
Abraços! -
22/05/2013, 22:20juleymar73Hum , eu tenho duas aqui em casa que comprei , percebi que uma e mais leve que q outra quando se roda o piloto com a mão , posso estar com uma de 1.0 aqui e nem sei , alguem sabe como faço pra ver isso ??Citação:
Postado originalmente por Diego Ricardo Laranjeira
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23/05/2013, 09:17Doutor Gory
Não é só a diferença das relações olha só a diferença no torque !
Anexo 413214 -
23/05/2013, 09:33Dic3
Era essa tabela que eu estava produrando rsss
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23/05/2013, 10:20Willian Del Piero Rocha
Resumindo,,a cx do 6 cilindros(4.1) é praticamente 3 vezes mais forte do que a do chevette 1.0,,pode até aguentar(andando no sapatinho)mas que tem uma tendência a quebrar não a duvidas.
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23/05/2013, 13:26Samuel Junior
Após ver esta tabela, talvez compense para os jipeiros um câmbio de opala 4 ou 6 cc caso não queira um câmbio tão fraco como o do chevete, já que o preço deles não costuma ser caro.
