Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

Isso mesmo para nao fazer como eu, que tento resolver um problema, que na verdade é causado por outro. O território é nosso pode usar a vontade, serve para mim também que sou leigo e gosto de aprender, mesmo apanhando. Eu góstio!

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Vivendo e aprendendo, irei fazer mais testes sim e até irei dar uma olhada no pescador, pois vai que esteja com a mangueira rachada.
Conto logo apos de fazer mais testes.

Aproveitando o tópico, sobre o catch tank, estou fazendo um para o meu CJ e minha duvida é a seguinte:

A alimentação do catch tank deve ser por gravidade?

Minha ideia seria ligar o tanque ao catch tank e o catch tank a bomba. Sem Respiro no catch tank e mantendo o retorno (desborbulhador) e o respiro no tanque original. Funcionaria ou teria que fazer um respiro tambem no catch tank?

obrigado!

Nao necessariamente por gravidade,pode ser instalada uma BBA elétrica para alimentar ele e nao é ruim instalar um retorno pois manterá o cash sem bolhas,vc pode instalar um desborbulhador na rede e usa lo de retorno !
[]s

Citação:

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Postado originalmente por Bercan

Aproveitando o tópico, sobre o catch tank, estou fazendo um para o meu CJ e minha duvida é a seguinte:

A alimentação do catch tank deve ser por gravidade?

Minha ideia seria ligar o tanque ao catch tank e o catch tank a bomba. Sem Respiro no catch tank e mantendo o retorno (desborbulhador) e o respiro no tanque original. Funcionaria ou teria que fazer um respiro tambem no catch tank?

obrigado!

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Matheus, uso o catch tank igual o que o Elias mostrou(CLA) ,pois tenho tanque de 60 L embaixo dos bancos dianteiros ,o catch tank fica embaixo do jeep . Antes eu usava o retorno do desborbulhador ligado ao tanque ,agora liguei no catch tank ,pois a bomba puxa bastante e o desborbulhador retorna todo o excesso para o catch tank e não para o tanque ,formando assim um "circuito fechado" para a gasolina. Colocando o retorno no tanque ,em uma inclinação onde a saída para o catch tank fique sem gasolina ,a bomba vai jogar toda gasolina no tanque e poderá faltar no catch tank. Meu respiro é no tanque. Será que consegui explicar. Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha

Matheus, uso o catch tank igual o que o Elias mostrou(CLA) ,pois tenho tanque de 60 L embaixo dos bancos dianteiros ,o catch tank fica embaixo do jeep . Antes eu usava o retorno do desborbulhador ligado ao tanque ,agora liguei no catch tank ,pois a bomba puxa bastante e o desborbulhador retorna todo o excesso para o catch tank e não para o tanque ,formando assim um "circuito fechado" para a gasolina. Colocando o retorno no tanque ,em uma inclinação onde a saída para o catch tank fique sem gasolina ,a bomba vai jogar toda gasolina no tanque e poderá faltar no catch tank. Meu respiro é no tanque. Será que consegui explicar. Abraços.

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não existe problema de pressão no Catch tank? utiliza respiro no catch tank?
Suponhamos que a pressão aumente devido ao retorno do desborbulhador ligado no catch tank, não existiria a hipótese de que a gasolina seja jogada fora pelo suspiro do catch tank?

Bom ,o suspiro do catch tank eu vedei ,só uso o suspiro do tanque ,já uso assim à tempo e nunca tive problemas nenhum ,nem vazamentos. Acho eu que a pressão não aumenta porque a gasolina está sempre circulando entre a bomba ,desborbulhador,catch tank e bomba novamente e sendo uma pequena parte consumida pelo carburador ,acho que o máximo que acontece é não deixar descer gasolina do tanque até que baixe o nível do catch tank .Mas como disse ,nunca tive problema nem de vazamento.

Citação:

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Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha

Bom ,o suspiro do catch tank eu vedei ,só uso o suspiro do tanque ,já uso assim à tempo e nunca tive problemas nenhum ,nem vazamentos. Acho eu que a pressão não aumenta porque a gasolina está sempre circulando entre a bomba ,desborbulhador,catch tank e bomba novamente e sendo uma pequena parte consumida pelo carburador ,acho que o máximo que acontece é não deixar descer gasolina do tanque até que baixe o nível do catch tank .Mas como disse ,nunca tive problema nem de vazamento.

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obrigado, melhor mesmo ligar o retorno no catch tank, mas ai entra o problema do ar eliminado pelo desborbulhador ir todo para o catch tank.

Mas é isso ai, consegui sanar minhas dúvidas. valeu e desculpa por ficar poluindo o tópico.

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

Anexo 353381Anexo 353382Anexo 353383Anexo 353384Anexo 353385Anexo 353386Anexo 353387Anexo 353388Anexo 353389Anexo 353390Anexo 353391Anexo 353392Anexo 353393Anexo 353394Anexo 353395

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Quanta saudade tenho desse tempo. Cheguei a ficar até as duas horas da manhã.

Boa noite vava estou começando uma reforma em meu jeep cj 5 ano 1981 gostaria da ajuda d vcs
nao entendo muito ainda do saite ainda estou um pouco perdido

Gostaria que vc me adionace em sua conta se possivel,pois estou pretendendo fazer a base do motor ela esta mau feita eu ja comprei assim dai vi seus topicos e gostei muito tem como vc me dizer as dimensoes de cada lado por favor

Quando poder e se poder mende seu comtato,fico no aguardo de mais informacoes

Boa tarde meu caro conterrâneo, será um prazer poder te ajudar naquilo eu souber. A base do motor é coisa aparentemente simples, mas precisa tomar alguns cuidados mas tb nao é receita de bolo. Nao sou do ramo, entao pra te ajudar precisa que seu projeto seja parecedo com o meu. Porém aqui tem muita gente com sede de ajudar. Abra um tópico para seu jeep e descreva um pouco o seu projeto.
Que contato vc se refere?
Conte comigo