Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

Vavá,
Aquela tampa do tanque é da RD 350?

ja vi em algum manual a regulagem do munhão em relação a balança é de 7 kilos , poderiam conferir

Citação:

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Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha

Vavá ,, apareceu ,e o jipão está bonito. Quanto ao óleo ,cara ,não tem muito segredo não ,,,poderia ser um 20w40 ,,, mas como sua região é um bocado mais quente ,eu usaria um 20w50 de marca boa ,tipo BR ,Castrol, Elf,Mobil,,, E categoria superior a SJ ,, tipo SM. Não precisa mais que isso ,,,oleo mineral mesmo ,,nada de sintético. O gm 151 não necessita disso.

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Meu caro william apareci, mas estou sempre por aqui. Obrigado pelas dicas. Quero usar tb aquele óleo solúvel no radiador. Valeu.

:pipoca: um dos melhores tópicos do fórum.

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Postado originalmente por jairjr

:pipoca: um dos melhores tópicos do fórum.

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Obrigado, mais isso é bondade sua.

Citação:

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Postado originalmente por kiko ribeiro

ja vi em algum manual a regulagem do munhão em relação a balança é de 7 kilos , poderiam conferir

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Meu caro, salvo engano são 5kg.

Segundo o mestre Leopoldo:

rodas - 3 a 5 kilos

munhão - 4 a 7 kilos

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...e-de-roda.html

Boa tarde, vou trocar o oleo do meu jeep (GM151) ele está a mais de 20 dias parado, devo funcionà-lo antes de arriar o oleo ou não?
Outra coisa será que consigo retirá o filtro sem chave???? O domingo vai ser bom. KKK

Vavá pela lógica, não sei se é o correto, o melhor é tirar o óleo sem funcionar o motor. Pq. aí sai quase todo o óleo velho, uma vez que, se vc. funcionar não dá tempo para o que subir descer... Na verdade, não consigo imaginar o pq. de funcionar antes... mas, como disse, não sei se é o correto.
Agora tirar o filtro sem chave só se vc. for o Hulk... aquilo trava de uma maneira que às vezes até com chave dá trabalho. Cansei de moer filtros na loja com a chave pq. o infeliz simplesmente não sai.

Vavá tente envolver o filtro com uma lixa e desrosquear com a mão que você consegue. Se por acaso lá tiver uma corrente de bicicleta ou de moto, você pode envolver o filtro com se fosse uma forquilha e tentar desrosquear. Com a lixa sempre consegui. Quando estamos rodando dia a dia, o melhor é trocar com o motor quente,por que o óleo escorre com mais facilidade. Com ele parado talvez fosse melhor escorrer da forma que está,já que está parado há 20 dias.

Boa sorte,

Obrigado Calhiandro e Matrak1 pelas dicas. Pessoal eu consegui retirar o filtro sem maior dificuldades sem ferramentas alguma. Mas vou comprar uma chave de tirar filtro. Alguém me indica uma? Lembrando que o óleo já estava a quase 2 anos e apenas 472 Km (08/11/2015) e estava aparentemente novo, então as próximas trocas serão a parti de 5000Km ou dois anos, salvo contaminação. POODE!!???

Vavá conheço dois modelos: Uma de cinta e outra de Corrente. Esta última, parece que é feita de corrente de moto, ela é danada para destruir o filtro. A de cinta eu acho que é melhor.