Apoiado, jeepeiro é estado de espirito como diz uns. Independente da viatura que possui. Eu também tive um jeep com motor ohc álcool e realmente é o capeta, principalmente depois que coloquei uma ignição de alta potencia - DIS da motorspice. Sobre o cambio de 4 marchas realmente dizem ser frágil mas nunca tive problemas com ele. O meu era 1983 já tinha ignição eletrônica e pedaleira suspensa. Realmente muito bom.Citação:
Postado originalmente por Sergioporto
Tenho muitas saudades desse jeep.
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
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05/09/2014, 21:33calhiandro
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05/09/2014, 23:24Sergioporto
Certo !!É estado de espirito,concordo ,mas que me enoja é ver estes jipeiro ,ou pseudo jipeiros vangloriando -se da viatura!Ai pergunto;Minha Toy é 91/92 ,será que estes jipps de hoje estarao inteiro com estes anos no lombo ?Será que aguentarao o que um Willys,estes velhos guerreiros aguentam ?Vai falar do troller,os donos baixam a ripa,land? Só peças importadas e caríssimas,ás vezes o cara nao tem onde cair morto e fica ostentando o que nao pode manter.
Comprei meu Willys que era com bf e o cara tinha adaptado o ohc,tava sem cardan dianteiro pois o caboclo nao alinhou motor.Fiz que nem o vava,reconstrui,coloquei pedaleiras suspensas que foi uma mao de obra danada,coloquei servo freio,igniçao eletronica,ccarburador corpo duplo,disco na dianteira,bloqueio nas quatro,enfim fiz do jeito que queria como Vava tá fazendo,a satisfaçao de ver o bichinho rodando nao tem preço!Vendi porque fizeram uma proposta irrecusável,tinha tambem guincho mecanico.gosto de ver a saga dos amantes do Willys,estes nunca vao morrer.
Obs;já tive um 42 e nao dei valor,vendi por precinho de primo. -
07/09/2014, 16:06vavarussoAlinhei 100% a ponta do rotor com uma das pontas da estrela, apesar de ver vários videos e fotos desse distribuidor onde parecem nao serem totalmente alinhados. Agora testar o funcionamento e o consumo de 3,5 km/l.Citação:
Postado originalmente por vavarusso
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07/09/2014, 22:44Pablo.pinto2007
Vavá... o meu tava falhando pacas... outro dia inventei de sair para uma trilha noturna e voltei do posto de combustível (concentração)... só falhando, morrendo... aí abri o danado, desmontei pra ver o que era... só sujeira mesmo... montei, tudo beleza, regulei a baixa, bem alta para ele não morrer mais... ficou bom... por isso digo... na minha opinião não tem como o 2E!!!
Abração!
Pablo -
08/09/2014, 15:36vavarussoHoje fiz novos testes e assim foi o comportamento: Em baixa 100%, em média aceleração, embola, em alta fica uns 80%. O consumo continuou os 3,5km/l. Troquei o gicleur de alta de 30 para 27 e consumo ficou em 2,2km/l. DE.SIS.TIN.DO. Vou ver se comprou uotro DFV 228 remanufaturado, pois o E3 ou E2 tenho que alterar algumas coisas.......Obrigado a todos que ajudaram.Citação:
Postado originalmente por vavarusso
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08/09/2014, 17:52antonio umino
antes de desistir.....
deixa o carburador dfv........
Desliga tudo por onde pode entrar ar...
Ligação do hidrovacuo....ou por onde tem o respiro do motor....
tampe tudo, e funcione o motor....... regule a marcha lenta.....
dê uma volta para ver o consumo, ....
ok.
abçs -
08/09/2014, 19:014X4GARAGE
pega um paquimetro e mede o furo,nao é possivel isso....provavelmente os furos nao correspondem c as medidas
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08/09/2014, 22:49vavarussoBoa noite Antonio, meu caro acredito nao haver entrada falsa de ar, pois já fiz várias verificações. Mas vou verificar de novo . A lenta é 100% e a muito alta também é boa, porém a média e péssima e o comsumo estrondoso. Obrigadão.Citação:
Postado originalmente por antonio umino
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08/09/2014, 22:53vavarussoO furo nao mas, o arame que vou meter no furo sim. Rsrs. Eu vou é mandar esse cavernoso carburador para algum museu mal assombrado. Edisom eu só nao vou mandar derreter ele com maçarico pq as vezes penso que pode nao ser ele... "porém tenho certeza que é ele..."Citação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
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09/09/2014, 09:07vavarusso
Fiz uma pergunta ao Nivaldo Orácio sobre distribuidor e ele me respondeu: Quanto mais eu estudo mais confuso fico.
PERGUNTA: Nivaldo parabéns. Me tire uma dúvida, no distribuidor eletronico do opala 4cil a ponta do rotor tem que ficar 100% alinhado com uma das pernas dessa estrela móvel. O meu nao estava aí disseram que era por isso que estava consumindo muito, entao resolvi alinhar 100% mas perdi a referencia daquelq marca na borda da carcaça que sinaliza o PMS do 1ª pistao.
RESPOSTA:
Não, ele não fica apontando nessa posição, pois há "um tempo" pra se gerar a centelha na vela! E terá que usar como referência, sempre o primeiro cilindro; o rotor tem que apontar para o cabo de vela (na tampa) para o primeiro cilindro.
https://www.youtube.com/watch?v=Pp8tgDDqwxE -
09/09/2014, 09:27reslima
Rapaz, ta complicado o negócio aí ein... O 228 não é tão enjoado assim, sei disso pq o q já rodei com um carbura desse tudo lascado em motor BF e o minimo que fazia era 4km/l na gasola... A menos que esteja com gicle arrombado etc e tal... Se tiver outro fácil aí pra emprestar e testar, toca o pau, mas eu acredito que o problema do consumo esteja relacionado ao ponto... Abs!
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09/09/2014, 09:36vavarussoEu também acredito que todo esse perrenho está relacionado ao ponto, nao que eu nao saiba colocar no ponto, mas, que o distribuidor esteja maluco, ontem quase compro um carbura pela net. mas eu colega me disse que realmente o DFV 228 é muito simples e que esse consumo pode nao ser ele. Reslima vou ver se alguém me empresta um para teste. Obrigado. Mas como ser distribuidor se no outro combustível que uso é blz.?Citação:
Postado originalmente por reslima