sem sombra de dúvidas ..
não há o q se discutir ...
duna pesada ? Com 10 anda num tapete e se for
aquelas dunas ali em malembá q é solta d+ (em cima da praia)
é só ir contando o motor, sem violência no pé,
que transpassa legal mesmo ....
Rapaziada potiguar
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10/01/2012, 11:54Siminola
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10/01/2012, 12:46amorajr
Em areia fofa eu vou começar a usar 12 mesmo. Estou indo com 15, mas acho que tá muito pesado.
Achei essa matéria e quero compartilhar com os colegas. Acho importante pois ela fala sobre como se comportar num comboio.
.:: ESQUADRÃO DA LAMA ::. -
10/01/2012, 13:23Bruno Saraiva - Natal/RNAmigo leva seu carro em Edison acredito que ele tenha uma boa solução. Eu tenho uma e ele deve concordar comigo. Dei um "tapa" na bomba e um pequeno giro na regulagem de pressão da turbina aumentando de leve a pressão sem comprometer o motor. Sua viatura ficará outra! Meu pai tinha uma Frontier com a mesma mecânica do seu Xterra e fizemos isso e o carro ficou forte antes e depois da turbina entrar em ação.Citação:
Postado originalmente por Siminola
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10/01/2012, 14:14sandro-natal
Resenha da Rapaziada Potiguar, nesta quarta, às 19:00 h, no kartódromo!
Vamos falar sobre a I Trilha Endurance da Rapaziada Potiguar, sobre a viagem para o Ceará e sobre outras coisas.
Também vai ter o aprendizado com os erros das últimas trilhas!
Além de muita conversa fiada! -
10/01/2012, 14:27JEFFCATUNDAcalibragem de pneus...
Em dunas, calibragens acima de 10 libras é muito para a grande maioria dos 4x4...
Se você vai radicalizar em LATERAIS, use 10 libras, isso para pneus até 33 e com aros até 10 pol de largura...
Se vai passear com algumas laterais, e subidas dificeis... No máximo 8 libras...
Se vai subir dunas altissimas e sem laterais, usa no máxximo 6 libras...
Peso x viatura x calibragem...
SW4 = Usava 8 libras e nunca destalonou com pneus 255/75/15.
SAMURAI = Uso no máximo 6 libras com pneus 205/75/15 e nunca destalonou e uma única vez secou um pneu que, diga-se de passagem, estão em péssimo estado de conservação.
TROLLER = Uso no máximo 8 libras e nunca destalonou ou secou... Pneus BF at 31/10.5/15...
Destalonamentos frequêntes estão mais relacionados ao estado dos aros que dos pneus... -
10/01/2012, 14:33Nilson NatalCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Essa sua ultima frase sem duvidas é o nosso caso!
O troller do meu pai ja destalonou umas 4 ou 5 veses, sendo 2 com mais de 16lbs...
Sem duvidas a culpa é o aro -
10/01/2012, 14:57SiminolaCitação:
Postado originalmente por amorajr
infelizmente, vários companheiros transgrediram alguns itens compostos deste link !!! -
10/01/2012, 15:02sandro-natal
Ismar, na resenha vai ter carão! Só eu vou levar uns dois!
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10/01/2012, 16:22SiminolaCitação:
Postado originalmente por sandro-natal
Sem dúvida alguma, tb não estou me excluindo ...
Percebi ou percebemos as principais transgressões das normas para condução em comboio, as de n°s:
3, 4, 5, Principalmente 06 e 08, itens do Check List do Jeep (viatura sem radiocomunicador), do Check List Apetrechos, item 7 das recomendações importantes e itens 1, 2, 4 e 6 das últimas recomendações ... -
10/01/2012, 17:58Grand Vinicius
Perfeito, Zé Maria. Já tinham postado esse link aí, mas já foi há 8.573 posts, e nunca é demais repetir. Só faltou informar que a sequência do comboio, mais importante que por ordem de chegada, deve ser: primeiro os carros menores e motoristas menos experientes, depois os maiores e mais possantes. No caso do grupo todo já ter experiência, aí, sim, deve ser por ordem de chegada.
Sandro, e a Serilon? -
10/01/2012, 19:13Siminola
rapaziada a inscrição para o passeio dia 14 a partir de 9h para a zona norte de zé zuada é apenas um caderno e 01 caneta que serão doados a quem precisa
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10/01/2012, 19:28sandro-natal
Vinícius, 20 reais o metro, manta 0,8 mm natural. Lá não tem vinil.
No concorrente essa mesma manta sai por 14 contos o metro, mas ainda tem que botar o frete.
Tem ainda as de 0,3 mm natural e com vinil branco, e a 0,8 mm com vinil branco (que no concorrente sai por 22 reais o metro, mais o frete).
Essas mantas possuem largura de 60 cm.