Gaiola motor central

Gomes, movimentar a caixa para frente e para trás não resolse, o comprimento da barra tem que ter o comprimento correto para a altura em que ele está, conforme o desenho que postei acima. Pela foto não dá para ver direito mas a barra de direção deve estar paralela com a bandeja... " o centro de giro do terminal de direção deve estar na mesma altura da articulação da barra"...pode estar aí o seu problema.

Gomes, note que a barra está paralela com a bandeja... a barra com o comprimento correto para a sua altura está deslocado para a direita porque o cone do braço de direção fica deslocado por causa do ângulo do braço.
A alticulação da barra de direção sempre vai ficar mais para dentro do que o parafuso da bandeja ( isto é só um indicativo de que o posicionamento está correto).

Flavio, mais uma vez muito obrigado pela atenção, acho que entendi deve ser isso mesmo a caixa esta alta, vou tentar abaixar mais um pouco, aquele tubo quadrado que é o limitador ñ vou conseguir baixar mais que aquilo talvez vou ter que diminuir a altura mas é isso ai vivendo aprendendo, kkk

Abraço

Flavio beleza! ñ tive tempo de tirar as medidas da balança pra te enviar ainda mando essa semana ainda, tenho mais uma pergunta kkk:parede: acabei de comprar um motor AP 1.6, e o cara tem o cambio dele la tbm sera que esse cambio é bom para colocar na gaiola era de um voyage e é muito complicado colocar o motor central como vc fez?

Gomes, não é complicado não...desde que tenha espaço...a minha gaiola foi construída para colocar o motor desta maneira...se for colocar numa gaiola com chassis de Fusca complica um pouco.
O cambio é bom e se for 4 marchas que é mais reduzido fica bom também.
Quem encomoda um pouco é o varão das marchas que faz barulho e por isso estou seriamente pensando em colocar por cabos.
Eu também usei mais dois coxins do motor do Palio para ajudar a segurar a caixa de marchas porque só os coxins originais não dão conta.
No mais é só alegria.

Flavio tô construindo uma gaiola com motor central também, acontece que eu achei um motor ap 1.6 em uma auto peças aqui e a caixa dele é de 5 marchas, o motor é de procedência e eu demorei para poder acha-lo, a diferença da caixa de 4 marchas para a de 5 irá me fazer perder muito desempenho ou algum outro quesito ou a de 5 pode substituir bem? Outra coisa o trambulador vai mudar em relação ao seu se eu usar essa caixa? Abraços!

Citação:

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Postado originalmente por kleverton moreira

Flavio tô construindo uma gaiola com motor central também, acontece que eu achei um motor ap 1.6 em uma auto peças aqui e a caixa dele é de 5 marchas, o motor é de procedência e eu demorei para poder acha-lo, a diferença da caixa de 4 marchas para a de 5 irá me fazer perder muito desempenho ou algum outro quesito ou a de 5 pode substituir bem? Outra coisa o trambulador vai mudar em relação ao seu se eu usar essa caixa? Abraços!

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o trambulador nao muda, a caixa 4m p mim é até mais forte que a 5 marcha, e geralmanete é mais curta que é uma coisa boa p gente.

É isso aí... outra coisa é o preço, a quatro marchas é muito mais barato. Geralmente se usa pneus maiores e nunca se usa a quinta marcha, então uma caixa 5 marchas é desnecessária...a não ser que seja quase de graça.

Flavio qual foi a bomba de combustível que você utilizou? E como fez para adaptar a esse corote de caminhão?

Kleverton, eu uso a bomba do Gol GTI, é uma bomba externa ( 3 bar ) com o pre-filtro do Monza ( é um filtro de tela que vai dentro do tanque).
O corote eu não uso mais porque cansei dos vazamentos pela tampa, eu fiz um tanque de chapa que cabia no espaço que eu tinha.

Flávio sabendo que você entende muito de suspensão, que bucha eu poderia usar no local desses terminais? O terminal de direção da kombi poderia ser utilizado nesse local?Anexo 486042

Kleverton, pode usar sim, aquele lá na frente vc pode usar um pivô de suspensão mais reforçado.