Gaiola motor central

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12/03/2013, 21:50
Flávio Cadore

Gomes, eu ví lá no MercadoLivre, tem que tomar cuidado na escolha porque tem para olhal de amortecedor ( são estreitas), para jumelos não tem parede, o ideal é uma usada em bandejas dianteiras de alguma caminhonete.
18/06/2013, 10:35
ecomin

Citação:

Postado originalmente por Flávio Cadore

Breno, aquela foto que vc viu era com o sistema original da VW...só encomodava...depois mudei para este das fotos, dá para ver bem pelas fotos e as marchas ficam na posição original do carro... fica um pouco rígido demais por porque os "pivôs" são quase novos e tem uma certa resistência...
Te aconselho a usar o sistema a cabo dos carros atuais com os cabos da Besta que são mais compridos...eu não conheço como funciona este sistema mas dizem que fica bom...na época que fiz não tinha "um" para dar uma olhada.Anexo 337913 Anexo 337912

Bom dia Cadore, meu amigo tem uma gaiola motor ap central, ele esta com um problema quanto as marchas, vc tem como passar fotos do sistema de marchas e o esquema que vc usou, meu e-mail é: edsoncomim@yahoo.com.br ou ecomin@casan.com.br. Obrigado amigo.
18/06/2013, 21:38
Flávio Cadore

Edson, por estas duas fotos dá para ver como é o sistema ( não tenho outras). A parte traseira forma uma gangorra para inverter o movimento. quando vc engata a primeira ( pra frente) puxa o varão ( usei a alavanca do gol BX, o varão é preso na parte alta da alavanca, não por baixo). Aquele bracinho na para de cima serve para o giro.
Se usar uma alavanca onde o varão é preso por baixo tem inverter a posição do varão na gangorra ( antes na ponta para o meio. O bracinho de apoio que era no meio vai para a ponta.
É fácil de fazer...
18/06/2013, 22:01
ecomin

Citação:

Postado originalmente por Flávio Cadore

Edson, por estas duas fotos dá para ver como é o sistema ( não tenho outras). A parte traseira forma uma gangorra para inverter o movimento. quando vc engata a primeira ( pra frente) puxa o varão ( usei a alavanca do gol BX, o varão é preso na parte alta da alavanca, não por baixo). Aquele bracinho na para de cima serve para o giro.
Se usar uma alavanca onde o varão é preso por baixo tem inverter a posição do varão na gangorra ( antes na ponta para o meio. O bracinho de apoio que era no meio vai para a ponta.
É fácil de fazer...

Cadore veja algumas fotos da gaiola do meu amigo. de umas idéias... Anexo 417403 Anexo 417404 Anexo 417405 Anexo 417406 Anexo 417407 Anexo 417408
18/06/2013, 22:18
vinijost

Citação:

Postado originalmente por ecomin

Cadore veja algumas fotos da gaiola do meu amigo. de umas idéias... Anexo 417403 Anexo 417404 Anexo 417405 Anexo 417406 Anexo 417407 Anexo 417408

Anexe as fotos pelo modo avancado e nao pela resposta rapida. Porque assim nao da pra abriro anexo. Vlw
18/06/2013, 22:39
Flávio Cadore

1 Anexo(s)

Estou postando um desenho que acredito que sirva para outras pessoas.
18/06/2013, 22:44
vinijost

Citação:

Postado originalmente por Flávio Cadore

Estou postando um desenho que acredito que sirva para outras pessoas.

montante do corcel? :D com as medidas para colocar o rolamento do gol e chavetas do gol? hehe valeu!!
18/06/2013, 23:05
Flávio Cadore

É pro rolamento mais antigo, o rolamento mais novo se não me engano tem 64 de diâmetro.
18/06/2013, 23:23
vinijost

Citação:

Postado originalmente por Flávio Cadore

É pro rolamento mais antigo, o rolamento mais novo se não me engano tem 64 de diâmetro.

isso.. rolamento do passat. :D
19/06/2013, 17:56
ecomin

6 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por vinijost

Anexe as fotos pelo modo avancado e nao pela resposta rapida. Porque assim nao da pra abriro anexo. Vlw

ta ai agora e desculpe...Anexo 417538 Anexo 417539 Anexo 417540 Anexo 417541 Anexo 417542 Anexo 417543
19/06/2013, 20:16
Flávio Cadore

O seu amigo deve estar com as marchas invertidas, a segunda no lugar da primeira: para resolver, ele tem que trocar o sistema da alavanca de câmbio. O varão engata por baixo, ele precisa de uma alavanca de marchas que pegue por cima daquela esfera preta.

Outro caminho seria inverter, lá na traseira, a posição do braço e do varão. Aquele bracinho que tem os terminais de direção deverá ser fixado na ponta da alavanca. Mas o mais fácil é trocar a alavanca de marchas.

Não vou considerar se ele consegue ou não girar o eixo da caixa para trocar da segunda para a terceira porex.
19/06/2013, 20:31
Flávio Cadore

3 Anexo(s)

Edson, achei as fotos da última alteração que fiz no meu sistema de troca...é parecido com o do seu amigo mas a diferênça maior está na alavanca de marchas, a minha é por cima e a dele é por baixo.