Fusca 4x4

OI pessoal breve vou colocar mais detalhes da transmissao dianteira to procurando fotos mais detalhadas, foram tres anos pra concluir esse projeto mais a maior dificuldade nao foi por traçao na dianteira e sim foi encontrar o angulo ideal de alinhamento como camber comvergencia inclinaçao do pino mestre e principalmente caster pra que nao tivesse desgaste precosse de pneu e desconforto ao dirigir, esse ponto tem que dar bastante atençao.

O que seria aquele sistema da primeira foto?

vejo que está ao lado da tampa do diferencial.

seria a embreagem hidráulica?

Abrass

Ola pessoal o mes de setembro com esses feriados não foram muito produtivos para mexer no fusca 4x4, mas agora voltamos a ativa estamos com a parte da lataria pronta semana vamos pintar.
No feriado de setembro nos do jeep clube de rio do sul fizemos uma expedição para a lagoa dos patos no RS, onde encontramos varias gaiolas e bajas fazendo trilha uma região com muitas dunas e trilhas com lama e muita agua. show de bola.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir

E ae Marcelo??? :)

Se é pra isso que vc quer, vc deveria, deixar o fusketa 4X2, reforça o chassi, colocar uns mud terrain, diferêncial com relação do fusca 1200 que é mais reduzida, um freio de mão independente pra cada roda trazeira, ou se quizer gastar mais, um bloqueio de diferêncial!!! :wink:

jeitada a kombi 4x4, pra quem mora na roça que é boa!!! :)

flw :)

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Pessoal, não consegui abrir o link da kombi, tem outro?

Citação:

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Postado originalmente por valterferraz

Atenção moças e rapazes, meninos e meninas:

"Novidades" dos meus "contatos:



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Amigo, n consegui abrir as fotos da gaiola 4x4, tem como me enviar?
kitanjeep@hotmail.com

Citação:

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Postado originalmente por marcelo nunes

A Dacunha, em Diadema, fazia uma transmissão 4x4 para ser adaptada às Kombis
Depois passou a fazer um Jeg (lembram?) 4x4 com essa transmissão, pelos idos de 1980 eu acho. Pesquisar algo nesse sentido pode ser útil.
Além disso a VW, até meados dos anos 80, fazia um utilitáro 4x4 no México, chamado VW 181, com chassi muito proximo ao do Fusca, com motor traseiro, etc.

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A 4x4 e cia testou uma kombi dessas que pertence a um engenheiro aposentado da Volks a pouco tempo, n lembro o numero.

Essa caixa parece simples, com apenas uma saida a mais na tampa dianteira junto ao trambulador, mas é dificil achar uma para copiar, quem tem parece não querer dividir conosco, isso limita o universo criativo 4x4 Brasileiro, é uma pena, pois importar uma dessas seria muito caro.

Ola pessoal, alguem que ja instalou servo-freio no fusca, que tipo de cano utilizou para fazer aligação do vacuo do motor ate no servo freio? cano de cobre ou mangueira com parede dura para não fechar?

Cara, se pegar um cano de cobre.. daqueles de gás.. já está de bom tamanho.. a mangueira, mesmo dura ela vi fechar..

você está usando motor a Ar?

Vai usar o vácuo da admicão?

Abraços.

Tecnocarro, aquela caixa de engate e desengate da tracão é de que veiculo? ela é 1:1 ?

espero ver uns videos dele logo... hehehe



e Clécio, como ficou o sistema de engate e desengate que vc projetou?

Abraços

clecio , vc cortou o agregado para q fica as rodas , digo o conjunto todo montado suspenssao e rodas alinhas com a trazeira ?? pq pelo q medi aqui a furaçao do agregado bate com a furaçao do chapeu napoleao , correto ?

Ola roc, amanhã adiciono vc no msm to com problema no msn to usando o da minha mulher.kkkk.
Sim cortei o agregado para ficar com a largura das rodas traseiras, eu cortei fora toda a parte da cabeça de porco e esta certo a sua medida o furo do parafuso do agregado fica entre os dois parafusos do chapeu de napoleao.

Blz pessoal, estou usando motor a ar ( usando não, vamos colocar dentro de alguns dias), segundo me disseram tenho que usar o vacuo da admissao, amanha vou comprar cano de cobre para fazer a tubulação hoje arrumei uma mangueira original do servo freio do versailles para ligar do cano de cobre ao servo. O motor a ar vai fazer vacuo suficiente? .