Mais uma 4x4...

[fag.online]

Tweet

Vando, revisando as minhas fotos, consegui encontrar...
Uma foto que mostra o lado certo do diferencial, ou seja, o bujão do suspiro é no lado do diferencial que tem os 4 bracos pra fixação.


Com isso em mente, agora eu tenho certeza... o dianteiro está virado pra cima...

(basta dar bem o zoom)

E o traseiro virado pra baixo (ou seja, de cabeça pra baixo)

[vandoartur]

fag, ele vai ter que virar o da frente tambem entao!

[fag.online]

Será? me parece que nao faz sentido

[vandoartur]

Será? me parece que nao faz sentido

analisa comigo olhando essa foto que voce colocou do dianteiro,o cardã vai girar no sentido horario certo,seria a mesma posiçao no omega dai ele vai girar as rodas ,digamos na gaiola para tras que no omega seria para frente!

[oliveiraideal]

analisa comigo olhando essa foto que voce colocou do dianteiro,o cardã vai girar no sentido horario certo,seria a mesma posiçao no omega dai ele vai girar as rodas ,digamos na gaiola para tras que no omega seria para frente!

fag, olha melhor isso aí.. porque de acordo com a maquina blue, você vira o diferencial que fica embaixo do motor...


de acordo com o amigo César, no post 725
"O diferencial da frente está de cabeça para baixo! Quando chegar o meu vou fazer a obra de adaptação fotografo e te mando!"
o motor dele está atrás também..

[fag.online]

Vando, partindo do teu ponto de pensamento então está tudo certo, pois como vc mesmo falou a caixa de tração inverte a rotação, ou seja, se eu botar o diferencial na posição certa, a gaiola iria andar para trás...

Oliveira, o Cesar comentou mais não me mandou a foto comprovando, a foto que postei no post 234 (do meu tópico) é uma foto que catei do tópico do Cesar, e que mostra o diferencial traseiro, parecendo estar de cabeça para baixo...

[vandoartur]

Vando, partindo do teu ponto de pensamento então está tudo certo, pois como vc mesmo falou a caixa de tração inverte a rotação, ou seja, se eu botar o diferencial na posição certa, a gaiola iria andar para trás...

Oliveira, o Cesar comentou mais não me mandou a foto comprovando, a foto que postei no post 234 (do meu tópico) é uma foto que catei do tópico do Cesar, e que mostra o diferencial traseiro, parecendo estar de cabeça para baixo...

fag,entao concluindo esta os 2 de cabeça para baixo?

[oliveiraideal]

fag,entao concluindo esta os 2 de cabeça para baixo?

vando, um tem que estar ao contrário do outro, senao os dois rotacionarão para dentro ou para fora, ele inverteu o dif de tras porque ele simplesmente está usando o motor atrás, então ele inverteu todo o sistema, no caso do motor pela frente, o dif dianteiro é invertido e o traseiro fica em pé... se voce usar o motor atras o da frente em pé e o traseiro invertido..

[oliveiraideal]

Vando, partindo do teu ponto de pensamento então está tudo certo, pois como vc mesmo falou a caixa de tração inverte a rotação, ou seja, se eu botar o diferencial na posição certa, a gaiola iria andar para trás...

Oliveira, o Cesar comentou mais não me mandou a foto comprovando, a foto que postei no post 234 (do meu tópico) é uma foto que catei do tópico do Cesar, e que mostra o diferencial traseiro, parecendo estar de cabeça para baixo...

acabei de olhar aqui, a t-case do niva inverte tudo mesmo, então a sua está correta.. partindo desse presuposto, agora se ela não inverter vai ter que trocar os dois suportes!! ou ela vai andar pra trás sempre! hehe
abraços e estou acompanhando avidamente!

[vandoartur]

acabei de olhar aqui, a t-case do niva inverte tudo mesmo, então a sua está correta.. partindo desse presuposto, agora se ela não inverter vai ter que trocar os dois suportes!! ou ela vai andar pra trás sempre! hehe
abraços e estou acompanhando avidamente!

oliveira ,entao é assim a entrada da caixa gira para direita e a saida para a esquerda ?,ela é diferente da t-case da willis?

[fag.online]

Vando e Oliveira, teoricamente meus diferenciais estão na posição correta... traseiro tombado e dianteiro na posição original...
Se ambos ficarem virados pro mesmo lado, vai acontecer o que o Oliveira falou, de um girar a roda pra um lado e o outro pro outro...
Como meus semi-eixos ainda não estão conectados, nao consigo efetuar o teste, mais isso é fácil de fazer, basta colocar a
caixa de tração do niva em modo de bloqueio e empurrar a gaiola com as mãos, caso algum diferencial esteja incorreto a gaiola vai travar...

[vandoartur]

Vando e Oliveira, teoricamente meus diferenciais estão na posição correta... traseiro tombado e dianteiro na posição original...
Se ambos ficarem virados pro mesmo lado, vai acontecer o que o Oliveira falou, de um girar a roda pra um lado e o outro pro outro...
Como meus semi-eixos ainda não estão conectados, nao consigo efetuar o teste, mais isso é fácil de fazer, basta colocar a
caixa de tração do niva em modo de bloqueio e empurrar a gaiola com as mãos, caso algum diferencial esteja incorreto a gaiola vai travar...

fag,pode marcar o que digo hoje! a sua tem que ficar com o seguite ,os 2 diferencial sim um contra o outro mas os2 de cabeça para baixo,digo isso porque a sua é o inverso da minha. eo seu diferencial trazeiro vai girar ao contrario como se o carro omega estivesse andando de ré.porque na minha éo da frente que faz isso.