Pra deixar o tunning mais legal ainda... chave de seta da S10 ligando o lavador de parabrisa e ambos motores ao mesmo tempo... Primeiro teste... preciso regular a palheta q está trepidando...
http://www.youtube.com/watch?v=5PO2EBA9K7M
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Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD
Versão Imprimível
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03/12/2013, 22:24Thiago Rodeghel
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05/12/2013, 12:10OPC+JRCara gastou tanto com eletrecista que teve de cortar o tupperware da patroa para fazer um suporte para a caixa de fusível.Citação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Faz um suporte descente ai.....
Fora esse detalhes que desabonam tá tudo OK! -
05/12/2013, 13:33Thiago RodeghelPior que não consegui fazer um melhor, por causa da posição e tamanho da caixa de fusíveis, ela é bem complicada de instalar. e o pior é deixar espaço para passar a fiação atrás da caixa de fusíveis...Citação:
Postado originalmente por OPC+JR
Mas o eletricista pelo serviço e qto ele cobrou, achei que foi muito justo e honesto...
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12/12/2013, 14:06Jefersonml
Primeiramente parabéns pelo Jeep.
Eu gostaria de saber qual a relação de engrenagens que usou no Jeep?
Estou montando um SC em um Ap 2.0 8v e estava pensando em colocar uma 1:2 dentada
Não quero encher 2kg apenas .5 ou no max 1kg.
Na minha cidade ainda não existe nenhum e não tenho como pegar referencia
Se puder ajudar fico grato
Att, -
12/12/2013, 22:03Thiago RodeghelPtz tudo depende de qual supercharger vc vai montar, de qual polias vc tem no seu motor, tem que ser tudo calculado direto pelo seu motor e seu supercharger... fica meio vago te falar o que vai dar certo, e gerar de pressão, e depois chega na hora de gerar a pressão, vai dar outros valores...Citação:
Postado originalmente por Jefersonml
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12/12/2013, 23:05JefersonmlCitação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Entendo, foi meio besta mesmo a pergunta mas o seu SC está em quantos RPM na lenta do motor?
É só pra ter uma base, eu posso mudar facilmente a rotação dele caso fique lento ou rapido
Farei uma polia independente das outras, no eixo central, estou com a ideia de colocar 1:2 que quando o motor estiver a 7000, o SC estará a 14000 rpm que é o limite estipulado pela Eaton sobre esse SC M45 3ª geração, montarei com essa relação então e testarei pra ver já o que faz e qualquer coisa eu diminuo, aceitarei qualquer sugestão acaso queira passar. -
13/12/2013, 21:39Thiago RodeghelDeixo em 950 a 1000 rpm, não consegui baixar disso...Citação:
Postado originalmente por Jefersonml
Vc pode até colocar uma polia menor que 1:2 referente a polia do virabrequim, afinal, vc nunca estará nessa faixa de giros no Jeep. Pode abusar um pouco mais...
Afinal, a 7000 giros, vc já estará na faixa "limite" de um AP... Pode meter uma polia menor, e calcular algo em torno que o seu limite de giros chegue a 6000 RPM.
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13/12/2013, 23:47OPC+JR
Thiago seus eixos traseiros são de rural ou f75? Qual tala e off set das suas rodas?
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14/12/2013, 00:50Thiago RodeghelOs eixos da Rural 4x4, as rodas são 15x8 Mangels...Citação:
Postado originalmente por OPC+JR
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29/01/2014, 22:46Thiago Rodeghel
Elétrica pronta, agora contagem regressiva para o Dynos Day...rsrs:drool: 10/03/2014 já agendado
Já recebeu placas novas, tinha perdido as que estavam nele... Plaqueta de chassi já pinada e colocada na carroceria... Tudo pronto...!!!
Algumas fotos de como ficou, caixa de fusíveis instalada da Parati GIII, luz interna em leds, Fueltech, painel, rádio com autofalantes nas portas... :news-coffee: fusiveis para cada função do Jeep, relês originais VW...
Anexo 448985Anexo 448986Anexo 448987Anexo 448988
[s] 10/03 contando... -
29/01/2014, 23:33tuna
Vêr-rróulin total, mas diz aí Jeep Foose, quando a margassa anda?
[]'s -
29/01/2014, 23:47Thiago Rodeghelkkkk... boa...Citação:
Postado originalmente por tuna
Dia 10/03 já agendei para levar numa oficina aqui em São Bernardo. De lá vai sair rodando...
Hj o preparador veio em casa fazer um orçamento...
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