Óia rapaizzzzzz.... Eu não olhei, ai num vi mezzznão!!!
4cc 4.0....Sr.!
Erro de fabricante é quaaaaase inaceitável...... Kkkkkkkkkkkk
E eu já estava quase suicidando aqui, que nem o Didi Mocó..... "uai, eu tenho um V8 com apenas 4.8 L..... E o Kim com 4cc de 9.0........."
Foi mal aí Kinzao e desculpa a viagem!!!!
Engesa FII, o "Fuzileiro"!
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23/08/2010, 09:47Alexandre Souto
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23/08/2010, 11:10Eduardo Velo
Kim , qto sai um bixo desses ?? , será que cabe no cofre do motor de um Tacker ??
E o Tour no PR com visita na oficina do Fuzileiro , sai ou não ??? ... rsrs ...
Será que está certo essa curva de torque e potencia ??? o Q20B tem torque de 280 Nm ou 28,5 kgfm a 1600 rpm e na curva do cummins é só 44 Nm a 1500 rpm ( 4.3 kgfm ) , mas a potencia esta certo , 120 vc acima de 2200 rpm ... será que é 440 Nm aí seria 43 kgfm , baita torque ...
abs ... Edu -
23/08/2010, 12:15Paulo Cesar
Amigos
Desculpe a ignorancia, mais motor 4cc com 9.0L, isso existe mesmo ou foi erro no folheto
pois para ter todo este cm3 o pistão teria que ter quase o diametro de um prato de refeição,
pois segundo as especificações dos motores mercedes que conheço são bem menores, exemplo
MB OM-904 LA
Tipo: 4 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta e eletrônica
Potência Máxima: 150 cv (110 kW) a 2200 rpm
ou 177 cv (130 kW) a 2200 rpm
Torque máximo: 59 mKgf (580 Nm) a 1200 a 1600 rpm
ou 69 mKgf (675 Nm) 1200 a 1600 rpm
Cilindrada Total: 4.249 cm3
MB OM-924 LA
Tipo: 4 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência Máxima: 218 cv (160 kW) / 2.200 rpm
Torque máximo: 83 mKgf (810 Nm) / 1.400 a 1.600 rpm
Cilindrada Total: 4.800 cm3
MB OM-906 LA
Tipo: 6 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência Máxima: 245 cv (180 kW) / 2.200 rpm
Torque máximo: 92 mKgf (900 Nm) / 1.200 a 1.600 rpm
Cilindrada Total: 6.374 cm3
MB OM-926 LA
Tipo: 6 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência Máxima: 326 cv (240 kW) / 2.200 rpm
Torque máximo: 127mkgf (1.250Nm) /1.400 a 1.600 rpm
Cilindrada Total: 7.200 cm3
abs. -
23/08/2010, 13:39Kim
Opa Xande!
Cê viu que coisa o folheto?????
Eu até fiquei espantado com um número tão alto, mais veio o Sergio e corrigiu, me trazendo de volta à realidade!
Edu, depois do erro grosseiro da litagem do motor, não acredito em mais nada!!!!
Acho que não cabe não na Tracker, pois o bicho é bruto, para ter curso de suspa dianteira e fechar o cofre, os calços são de 15cm!!
Paulo, os 8.9 foi um erro comforme o Sergio mostrou e eu indiquei de onde veio tal.
Abraços.
Kim. -
23/08/2010, 20:24Tio Eddie
Eita....
Eu vi esse motor pessoalmente......
GRANDE grande nem é......
Tá mais pra E N O R M E como tudo no Fuzila
O que importa é saber quando vai pro lugar mesmo hein KIM?
Em tempo, recuerdos do quarto 13?
Abração
Eddie -
24/08/2010, 07:11Kim
Opa Tio Eddie!!
Novamente à ativa!!!!!
Grande o motor né!!!
É que vc viu o bicho no chão!
O quarto 13 foi um divertimento!
Abraços.
Kim. -
02/09/2010, 17:45Kim
Opa caros amigos!
Bem, sempre inventando moda!!!!
O que acham dessa lanterna?
Tem branco e laranja juntos, seria lanterna e seta.
http://www.gflanternas.com.br/popup/GF/0.055.html -
02/09/2010, 18:26Alexandre Souto
Legal Kim, duas em uma.... Menos espaço.
Rapaiz, as coisas estão desenvolvendo.
Dia desses te ligo e te conto!
Abs!!! -
02/09/2010, 23:17CAVESO
No meu coloquei lanterna cristal com lampada amarela...
Mas essa é mais militar que a minha..rsss
Vai ficar show! -
02/09/2010, 23:22Kim
Opa!!
Pelo jeito gostaram da idéia!
Vou ver se encontro por aqui para ter uma melhor vizualização do material em questão.
Att.
Kim. -
02/09/2010, 23:31CAVESO
Se na busca tropeçar numa turbina VNT (TGV) do caminhão MB Accelo, me avise..rsss
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03/09/2010, 23:32guilhermeabreuKIMCitação:
Postado originalmente por Kim
Eu coloquei as lanternas no meu desta mesma marca , muito bom o acabamento , o soqete da lampada é de boa qualidade , não deixa água entrar , só que coloquei separado a vermelha para lanterna/freio e a cristal com lampada amarela para o pisca ficou muito bonito , a lanterna que comprei foi desta marca mas sem aparecer o parafuso por fora da lente , pois não aguento mais estas lanternas meia boca que com 1 ano a base onde fica o parafuso resseca e quebra e todo ano tem que trocar as lentes e acaba não encontrando mais as lentes que cabem na lanterna é uma merda , agora acho que não terei mais este problema , ligada ficou com um visual que superou a minha espectativa .
Aí aproveitei e coloquei todos os piscas dianteiros e os laterais do paralama em cristal com lampadas amarelas , os laterais do paralama coloquei os origianais do PEUGEOUT 306 .
Esta ficando muito bonito .
Esta que vc mostrou aqui tem este incoveniente que falei em ter os parafusos da lente externo , apesar de que esta marca parecer de boa qualidade , mas terá sempre aquele problema de que se quebrar a lente se vai achar outra da mesma marca para comprar num futuro , ainda mais com esta sduas cores na mesma lente , terá que achar do mesmo fabricante e no Brasil estas fábricas parece que nunca fabricam a mesma peça por muito tempo .
Como tem sido com a lanterna dianteira que troquei que é igual a da brasília , nunca consigo comprar uma que seja igual a outra sempre de fabricantes diferentes e SEMPRE com pequans diferenças e nunca uma lente cabe na base da outra e SEMPRE com qualidade cada vez pior .