Engesa FII, o "Fuzileiro"!

Edintruder,

Caso os parafusos ñ convençam, seria possível montar um berço moldado para o formato da CT e fixar ele na viatura?
O Bacalhau criou algo semelhante para o Niva dele (para resolver outro problema também, mas a idéia pode ser aproveitada.


Parabéns pela CT, vai ficar melhor melhor do que a BG! :palmas: (divorciada, reduzida 2wd e reforçada! :dance: )

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Mestre Kim, comprei essa CT da foto para montar na Femil, porém preciso de um esclarecimento, somente esses 4 parafusos de fixação originais dão conta do recado? Farei os suportes para prender entre as longarinas do chassis, porém a CT só conta com 4 pontos de fixação... eu desmontei e remontei toda a CT para revisar, e está muito boa, só precisa de 4 retentores novos. O legal dessa CT é que tem 4x2 reduzida também. Parece ser bem robusta. Acho que pesa uns 100kg.

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Parruda heim? Que t-case é essa?

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Mestre Kim, comprei essa CT da foto para montar na Femil, porém preciso de um esclarecimento, somente esses 4 parafusos de fixação originais dão conta do recado? Farei os suportes para prender entre as longarinas do chassis, porém a CT só conta com 4 pontos de fixação... eu desmontei e remontei toda a CT para revisar, e está muito boa, só precisa de 4 retentores novos. O legal dessa CT é que tem 4x2 reduzida também. Parece ser bem robusta. Acho que pesa uns 100kg.

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:concordo:

Ótima escolha de T-case!

Já tive 4 destas! Pau pra toda obra, só não gostam de muito RPM...de resto...show!

Originais nas Dodge Power Wagon WDX, WM300, W300M, M-37 e M43, Kaiser M-715.

Relação de redução de 1.96:1, com possibilidade de se montar freio a disco na saída do cardan (o disco do Golf dá certinho)

e ai KIM, tranquilo..
e o fusila como ta indo..., da uma olhada no topico do java pra vc ve as fotos que coloquei do esquema da caixa de direção pra vc me da uma ideia...
um abraço:concordo:

Passei lá!

Show de jipe!!!!

Atualizando!

Hoje fui na Donivel.

O meca falou que o sistema de embreagem (parte de rolamento, moringa e atuador) estava pronto, era só fechar e colocar no chassi.

Falei com o pintor, sobre a pintura do motor, quero alaranjado, que é vermelho, do Opala 73.

Ele falou que assim que troxesse a tinta começaria a mexer, aproveitaria que estava separado do cambio para facilitar.

10 mim despois estava eu com a tinta!!!:mrgreen:

Disse:
-Ó, não estou com pressa, mais está aqui a tinta!:odedo:

O cara me olhou :shock: e disse:
-Mais já, imagina se não estivesse com pressa!!!!:parede:

Bem, esperar!!!!

Abraços.

Kim.

Hhahahhahahaaaaaa



Imagino a cena!!!!!


Uma curiosidade, c gosta de laranja????

Abraco meu amigo!!!!

Opa Xande!

O pintor começo a brincar!!!

Falava:
-Vamo gente, a tinta já tá aqui, ceis num tão vendo o homi tá aguniado!!!!

Sobre o laranja/vermelho/laranja/vermelho, será do motor, com detalhes preto.

Sabe, para detacar/diferenciar.

Será em PU.

Espero que fique bom!

Abraços paciênciosos.

Kim.

Bem, enquanto a coisa não anda, vou inventando moda.

Esses dias, peguei no ar condicionado para uma profunda limpesa.

Desmontei toda a caixa evaporadora, e deixei de lado, com umas idéias.

Medi o tamanho da caixa do evaporador.
Mandei fazer um radiador.
Mandei dobrar uma viga "U" em chapa 1.2mm.
Dobrei a chapa conforme a necessidade.
Fiz uma caixa para colocar o radiador entre o ventilador e a caixa expansora.

Mandei pintar em eletroestática, ficou duca!!!

Agora vou correr atrás de uma válvula que funcione com cabo, como a do opala ou chevette.

Segue fotos da readequação técnica, vulgo gambiarra.

Hummmmmm.... Vai ficar legal Kinzão!!!!

Então c gosta de laranja né, se quiser te dou um saco para você chupar!
(oferecimento: piada do vovô kkkkkkk)

Abs amigão!!!

O Xande!

Agradeço!

Mais só gosto de laranja, saco não!!!!:odedo::odedo:

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Beeeeeeelezintãooooooo!!!!!!

Abs e boa noite Sr. 13!