Custou 85,00 original MWM.
Na GM, se bem me lembro, era um pouco mais caro e teria de esperar 15, 20, 30 dias, ou mais...
Abraço
Rural 71 Sprint+ ZF automática(Lucirene)
Versão Imprimível
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29/01/2010, 12:59Zepi
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30/01/2010, 20:54Zepi
Gente estou começando a ficar nervoso!!! :mad:
Hoje andei e refiz a regulagem no cabo...e o troço só anda em primeira..
Acho que terei de tirar novamente o corpo de vávulas...
Se mesmo assim não der certo, faço um orçamento..dependendo arranco ele fora...
eu quero curtir a bichinha, mas está difícil...
Quero que dê certo, pois é o que sonhei e também fico imaginando a trabalheira para instalar um "CM":outra pedaleira, embragem, alavanca, novos cardãs, travessa, nova flange...
Depois de toda essa luta tem que dar certo!
Nem que tenha de comprar outra ZF!
Afinal é tudo Plug'n play...
Abraços -
31/01/2010, 02:05CAVESO
Calma meu amigo!
Está quase lá e vai desistir agora?
Converse com alguém que saque bem desses CAs e veja o que pode ser.
Se você trocar as marchas na alavanca ele troca direitinho? -
31/01/2010, 02:34Alexandre SoutoX2!!!!!!Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Nesta altura do campeonato desistir????? Não rola!!!
Eu faria oque o Caveso falou, procuraria "os" entendidos do assunto!!!
Boa sorte Zepi, e num desiste não rapá!!! -
31/01/2010, 03:49cRiPpLe_rOoStErx2 :concordo:Citação:
Nesta altura do campeonato desistir????? Não rola!!!
Boa sorte Zepi, e num desiste não rapá!!!
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31/01/2010, 10:10Kim
x4!
Muita calma!
Zepi, será que não está andando em 1º marcha no ligar do "D"?
É só uma opinião.
Abraços.
Kim. -
31/01/2010, 11:08estyvybeykr
X5 Calma Zepi , afinal o mundo não foi feito em um unico dia.
E pra quem já chegou até a andar, mesmo que seja de 1ª , isso já é uma vitôria. -
31/01/2010, 11:26ottocalma zepi,eu enfrentei o mesmo problema com o toyota bandeirante que tem o motor mercedes bem antigo injeçao indireta,baixiscima rotaçao,tambem andava so de primeira,mas arrancava com força,dava re,e isso ja me animava,ai fui tentando entender o funcionamento do cambio,pois eu nao tinha experiencia nem uma co ca ai fui mexendo no tal governador do cambio, aumentei o peso do contrapeso do governador,ai ja andava em segunda ,e ai fui acertando ate funcionar tudo mas nao foi facil mas no final foi uma grande satisfaçao,valeu a trabalheira que deuCitação:
Postado originalmente por Zepi
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01/02/2010, 04:21cRiPpLe_rOoStErtem algum tópico sobre esse bandeirante? a propósito: uma bandeirante pickup cabine dupla com 4 portas ficaria perfeita com câmbio automático...Citação:
Postado originalmente por otto
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01/02/2010, 09:50ZepiCitação:
Postado originalmente por CAVESO
É isso que vou fazer CAveso, afinal já está tudo pronto!
E parece que ficou bem adequado o conjunto...a mudança do centro de massa pôde ser sentida...
Me bateu um desânimo, mas passou...
Depois de tanta luta, não posso desistir realmente.
Obrigado pela força amigos!
Abraço -
01/02/2010, 09:53ZepiComo assim Kim?Citação:
Postado originalmente por Kim
Você diz, como se tivesse na posição "1" erroneamente?
Pensei nisso já que estou sem o cabo da alavanca, mas mudei as posições e nada ocorreu.
Abraço -
01/02/2010, 10:01ZepiCitação:
Postado originalmente por CAVESO
Caveso, no primeiro teste que fiz, liguei o motor e coloquei em "R".Qa flange que sai para o cardã começou a girar...passei para "N" e depois "D", a rotação se inverteu.
Coloquei em "3" diminuiu um pouco a rotação, depois passei para "2" diminuiu mais pouco a rotação, e mesmo na posição "1".
Achei que tivesse tudo certo...
Mas tranquilo...Vamos seguir a missa!
Abraço