Rural 71 Sprint+ ZF automática(Lucirene)

Gente...me bateu um desânimo com automático... :( ontem tentei regular o tal cabo e não consegui, pois espedaçou o cabo do acelerador/pedal de tanto tirar e colocar... :parede:
Usei um cabo de bicicleta(R$ 1,50). :mrgreen:


Fui pra casa puxando o cabo do acelerador/motor com a mão mesmo...hehehe!
Já me passou na cabeça até colocar uma clark 5 marchas...:parede::parede:

Eu quero aproveitar a viatura...a primeira marcha vi que está funcionando...muuuuito bem!!! :mrgreen::mrgreen:
Vou comprar um novo cabo do kickdown e da alavanca...vou morrer com 400,00 no dois... :oops::oops: :cry:


Abraços

Zepi,

Achei na minhas anotações aqui:

Metrocar (revenda GM)
11-5011-1177
11-5012-2000
11-5018-8000

Cabo redutor. cód: 52278324
Cabo pedal acelerador. cód: 52253590

Quando anotei, alguém aqui do fórum disse que os preços de lá são bem melhores que nas lojas de câmbio.

Confirme com o vendedor se o cabo do pedal é o do kickdown mesmo..

Valeu Caveso!Mas não consigo contato com eles...
Os cabos que preciso são o do kickdown e o da alavanca!


Abraço

Não conseguiu falar em nenhum dos 3 números?

Procure metrocar no google e veja se acha algo.

Pelos relatos do pessoal, esse cabos estavam por 120,00 mais ou menos, cada, mas não me lembro em qual tópico achei isso.

Os códigos que te passei são exatamente dos cabos que vc precisa.

"Cabo pedal acelerador. cód: 52253590"

Esse código então é do cabo da alavanca?


Porque o de reduçãp entendi ser do kickdown..

Abraço

Vixe, agora até eu me confundi.

Eu estava com a seguinte sequencia na cabeça: cabo redutor = cabo da alavanca marchas / cabo pedal acelerador = cabo do kick

Teria que ligar pra eles e confirmar.

Você limpou o corpo de válvulas do seu CA?

Se não o fez, pode ser isso também a causa de não trocar marchas...

Caveso, limpei sim!
Apesar de seguido a risca a montagem, tenho medo de ter montado algo errado...

Quando testei ele fora da rural, passei por todas as posição, e com motor em marcha nota-se as mudanças de "D" para "3", para "2", para "1".Assim também como neutro e reverse.
Cada mudança, vê-se a redução de rotaçãoes no flange do cardã.
Mas quando pus para andar...e ainda não consegui colocar um novo cabo para fazer a regulagem...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Você limpou o corpo de válvulas do seu CA?

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E como se faz isso?

Zepi, sem querer ser mais chato que o normal e te cobrar um favor, mas vc conseguiu ver o parafuso do CA? :rolleyes:

[]´s

Cara, já procurei por dois dias..e não estou encontrando..
Quando a rural começou a andar eu tive de tirar muitas ferramentas e peças que estavam dentro dela...e era muita coisa...vou ter que ver hoje a noite com calma...

Sobre o corpo de válvulas é uma peças bem complexa...se desmontar não desmonta...
Só fiz porque tive ajuda.

Abraços

Fugger,

O zepi respondeu acima: tem que desmontar, limpar, revisar e montar de novo.

Até que enfim consegui o tal separador de gases e óleo...
Até na Gm estava dificil...
Encontrei numa revenda MWM...que vende pelo catálogo, e o cara consegue tudo!No máximo de um dia para o outro...não é pra menos já estamos colados na fábrica...hehe!

Abraço

Quanto custou, Zepi?