Compra e pinta a grade e o PC dianteiro de cinza escuro conforme o original! Aproveita e pinta o estribo de preto.Citação:
Postado originalmente por petrocolino
Aparentemente está muito bonita, cuidada e alinhada. Boa sorte no negócio que acho que vale a pena sim!
Antes de fechar negócio, manda alinharem a caçamba com a cabine. Depois bate o martelo.
Assim que der manda novidades!
Só te digo uma coisa, vais te arrepender por comprar uma F1000, pois não vais querer largá-la mais tão cedo! Isso pode até afetar casamento! ahahah!!!!
F1000 4x4 - Milona
Versão Imprimível
-
10/05/2012, 00:01Edintruder
-
10/05/2012, 00:03xxxtripod
das minhas pesquisas Edin, juntei as melhores idéias!! Ao meu ver, segue as fotos:
https://lh4.googleusercontent.com/-9...%20%281%29.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-D...%20%282%29.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-Y...%20%283%29.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-9...20%2810%29.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-m...20%2811%29.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-f...20%2812%29.jpg -
10/05/2012, 00:04petrocolino
obrigado chefe
vou programar de ir lae 200km de onde eu moro -
10/05/2012, 00:15Edintruder
Zeca, serão 2 barras idênticas a essa aí com cerca de 1m de comprimento presas nos blocos espaçadores do SL preso em uma chapa de 1/4" aparafusada na lateral do chassis alinhada com a divisa da caçamba com a cabine. Os blocos do SL pretendo fazer com 7", 4 do SL mais 2" do espaçador original que pretendo retirar e mais 1" para ficar com a traseira um pouco mais "empinada. Quem sabe não subo mais 2" geral no meu SL... Na dianteira tem espaço para aumentar mais 2" nos espaçadores, e na traseira as peças mais caras são os U-bolts do eixo.
-
10/05/2012, 00:59Tio EddieEdinCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Quantas molas tem no feixe da tua femil?
Pergunto pois o axle wrap é mais pronunciado em feixes com poucas molas e molas mais retas.
Vai dando idéia pros duendes, vai!
[]s -
10/05/2012, 01:03Tio EddiePetrocolino,Citação:
Postado originalmente por petrocolino
Seja bem vindo!
Pelas fotos a F-1000 está bem inteira! e como diz o Edin, não tem muito o que destruir numa FEMIL!
[]s -
10/05/2012, 09:15Edintruder
Tio, o eixo traseiro "navega" cerca de 3 cm para frente à cada arrancada. O feixe de molas é padrão da F1000, sem nada de alteração.
Descobri que por conta desse axle wrap foi que perdi 2 vezes o cardam. Tá certo que o flange da CT tinha caído o parafuso, mas foi por causa do movimento do eixo que deu espaço para desencaixar o flange do eixo. A outra vez foi logo que fiz o lift (ainda era 4x2), o flange também soltou da caixa de marchas por causa de parafuso solto do flange e espaço que esse movimento proporciona. Ambos soltaram quando tirei o pé do acelerador e o eixo recuou com mais força. -
10/05/2012, 10:45xxxtripod
Louco pra ver as barras Edin, heheh! A minha tb sinto fazer isso, os pneus 33" e o grande torque do x10 ajudam em muito nisso!!! Para um uso off road mais pesado seria necessário no quesito preservar cruzetas e cardan, abraços
-
10/05/2012, 11:02gilsonhsObrigado Miranda !Citação:
Postado originalmente por Miranda
Eu estava pensando se compensa comprar os farois da Ford Bronco pelo Ebay ! -
10/05/2012, 12:21browserboyBom dia Pessoal
To com 1 junta do motor queimada, me falaram pra retificar o motor inteiro se for preciso.... 3 mil. Isso é verídico? alguem ja passou por isso? Mando esse mecânico pra quele canto?
Valeu. -
10/05/2012, 12:44gilsonhsDepende do estado do motor, a Ranger que eu tinha queimou a junta do cabeçote, mas não chegou a travar o motor, a retifica apenas planou o cabeçote e trocou todas as juntas !Citação:
Postado originalmente por browserboy
-
10/05/2012, 13:42danielhubiequando comprei a minha a cerca de um ano ela apresentava problemas no motor, mandei abrir, teve que retificar, fazer bomba etc, etc..... R$10.000 (Dilmas) mecanico de primeira, oficina de primeira.Citação:
Postado originalmente por browserboy