F1000 4x4 - Milona

Citação:

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Postado originalmente por casquinha

Grande Tio, estou com uma duvida aqui e queria a opinião de vcs, retirei hj uma regua de madeira da carroceria aquelas rebitadas e tem um inicio de maresias por baixo delas no buraco onde vai os rebites, e agora retiro todas e deixo sem? ou arrumo elas dinovo?:pensativo:




PS: Amanhã vou retirar todas de qualquer jeito e onde tiver começando ferrugens msm fora das reguas vou lixar e passar uma boa camada de tinta, no pincel msm!

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Eu retiraria mais algumas para uma avaliação mais criteriosa.

Depois, o tratamento necessário e repor no "original".

My 2 cents.

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Postado originalmente por Tio Eddie

Gostei muito do adesivo da direita! apenas daria jeito de mandar uma F no lugar do jipinho e disponibilizaria a arte pra galera rsrsr

O adesovo no estilo que fizemos é em Plotter Waldir.

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Foi somente um "ensaio". A idéia é manter a originalidade da criação [adesivo do encontro]. Hehehe. Esse "outro", eu achei na Net, em formato *.JPG. Vou procurar aqui no PC e envio.


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Postado originalmente por Waldir Carlos

Foi somente um "ensaio". A idéia é manter a originalidade da criação [adesivo do encontro]. Hehehe. Esse "outro", eu achei na Net, em formato *.JPG. Vou procurar aqui no PC e envio.


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Show!

Manda o PDF que damos um trato e uma Customizada FStyle.rsrsrs

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Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

Show!

Manda o PDF que damos um trato e uma Customizada FStyle.rsrsrs

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Às ordens. Dê um jeito de "trocar" o carro; por uma Femil.


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Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Às ordens. Dê um jeito de "trocar" o carro; por uma Femil.


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Tks Waldir!

Estou subindo umas fotos para o picasa e um video para o youtube das mexidas de hoje. Daqui a pouco eu posto.

Aproveitando,

Ontem mandei reapertar os cabeçotes. O meca resolver só dar mais ângulo ao invés de afrouxar e reapertar. Mesmo os parafusos estando BEM apertados o resultado foi o seguinte:

Meta dar 60 graus de aperto

Resultado: Parafusos do lado do coletor de escape (por onde não vasa água) 45 graus de ângulo de aperto no máximo. Parafusos do outro lado, 90 graus de ângulo de aperto!

Vai entender!

Espero que pare de vazar água.

Após o reaperto, nova regulagem de válvulas.

[]s

Picape cabine simples e cadeirinha de BB são um grande desafio!

Como a pequena está crescendo e colocar a cadeirinha para frente requer que a mesma esteja bem presa, resolvi mandar um cinto de 3 pontos no banco do meio.....

https://lh6.googleusercontent.com/-u...0/DSC07198.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-x...0/DSC07199.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-z...0/DSC07201.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-v...0/DSC07204.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-6...0/DSC07205.JPG

Ainda faltam uns pequenos ajustes, mas já consegui colocar a cadeirinha e a catraca funciona normalmente.

Aproveitando o JACQUE, resolvi mexer nos milhas.....

https://lh6.googleusercontent.com/-U...0/DSC07206.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-F...0/DSC07208.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-h...0/DSC07211.JPG

O video com o funcionamento dos milhas assim que acabar de subir no youtube.

Até daqui a pouco!

[]s

Here we go!

http://www.youtube.com/watch?v=FHSBD...ature=youtu.be

[]s

​podem rir a vontade !!!!

Eddie!

Ficou show!

Poderia explicar o esquema para acionar eles separados e junto com a alta?
Apenas por "curiosidade", nao vou implementar nao......nao :angel:



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Citação:

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Postado originalmente por RoadRunner

Eddie!

Ficou show!

Poderia explicar o esquema para acionar eles separados e junto com a alta?
Apenas por "curiosidade", nao vou implementar nao......nao :angel:



[s]

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Posso sim, e pode copiar a vontade!

Precisa de uma chave com 3 posições.

uma posição liga APENAS os milhas
no meio, tudo desligado
na outra posição, fica ligado junto com a luz alta

Usei um botão de 3 posições estilo caça, onde quando fecho a tampa obriga a posição do botão a funcionar junto com a luz alta.

vê se ficou claro.

Meu eletricista tirou de letra a idéia e a ligação do botão foi "the flash"

[]s

Caros amigos, o processo de mecanização começou! Vou aguardar a resposta do vendedor do e-bay, mas não sei se terei paciência para tanto...
De qualquer maneira, postei um videozinho explicando como funciona a CT da F1000 4x4 (óbvio) que era do Tiófinho.

Problemas com tração elétrica F1000 Ranger e Explorer / Como funciona - YouTube

Tiófinho, qual era exatamente o problema dessa CT? Encontrei apenas o eixo que conecta no motor elétrico desgastado. A chave de boca inclusive escapa. Acho que era isso que impossibilitava a mudança de posições. Mas bastava encher com solda e esmerilhar. Outra coisa é um pequeno desgaste por acionamentos da reduzida com a picape ainda em movimento. Mas nada que dê problema. São apenas algumas marcas.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Caros amigos, o processo de mecanização começou! Vou aguardar a resposta do vendedor do e-bay, mas não sei se terei paciência para tanto...
De qualquer maneira, postei um videozinho explicando como funciona a CT da F1000 4x4 (óbvio) que era do Tiófinho.

Problemas com tração elétrica F1000 Ranger e Explorer / Como funciona - YouTube

Tiófinho, qual era exatamente o problema dessa CT? Encontrei apenas o eixo que conecta no motor elétrico desgastado. A chave de boca inclusive escapa. Acho que era isso que impossibilitava a mudança de posições. Mas bastava encher com solda e esmerilhar. Outra coisa é um pequeno desgaste por acionamentos da reduzida com a picape ainda em movimento. Mas nada que dê problema. São apenas algumas marcas.

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Excelente Edin!

Sucesso na empreita. O que eu puder ajudar, avise.

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Tio, pode sim. Desmonta atua CT e tira o molde da peça que faz o movimento mecânico dos garfos!
ahahaahah
Brincadeiras à parte, tens foto dessa peça quando desses a geral na tua CT?